{"id":46290,"date":"2023-08-10T10:30:00","date_gmt":"2023-08-10T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-cfmoto-800nk-sport-disponible-des-a-present\/"},"modified":"2023-09-26T18:41:23","modified_gmt":"2023-09-26T16:41:23","slug":"https-motojournal-be-cfmoto-800nk-sport-disponible-des-a-present","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-cfmoto-800nk-sport-disponible-des-a-present\/","title":{"rendered":"CFMoto 800NK Sport disponible d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent !"},"content":{"rendered":"\n

Nous avons pu l’essayer pour la premi\u00e8re fois derni\u00e8rement, et d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent, elle est disponible chez les concessionnaires. Nous venons de recevoir la confirmation de l’importateur BW Import : la CFMoto <\/a>800NK Sport vous attend. Il n’y a plus qu’\u00e0 l’essayer !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La version noire et blanche, appel\u00e9e Nebula White, ne figurait pas officiellement sur la liste des prix, mais en raison d’une demande remarquablement \u00e9lev\u00e9e, ce coloris est \u00e9galement import\u00e9 au Benelux. Le prix de d\u00e9part pour cette naked bike assez cool est de 8.249 euros. Bien entendu, la 800NK Sport est \u00e9galement assortie d’une garantie CFMOTO Extended Warranty Program Benelux de cinq ans. Pour plus d’informations ou pour trouver un concessionnaire pr\u00e8s de chez vous, visitez le site https:\/\/cfmotobenelux.be\/fr\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Au sujet de la 800NK Sport (communiqu\u00e9 de presse)<\/h4>\n\n\n\n
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La CFMOTO 800NK Sport est le fleuron de la gamme NK : un vrai street fighter avec un \u00e9quilibre optimal de performances, de confort et de lignes \u00e9l\u00e9gantes et puissantes. Avec son bicylindre vertical de 799 cm3 qui d\u00e9veloppe 95 ch et 81 Nm, la 800NK Sport est une machines \u00e0 sensations. Le design de la 800NK Sport est \u00e0 la fois robuste et moderne. Avec ses lignes agressives et son allure dynamique, elle attire tous les regards. Malgr\u00e9 son allure sportive, la position de conduite confortable et les commandes ergonomiques garantissent une exp\u00e9rience de conduite d\u00e9tendue, m\u00eame sur les longs trajets.<\/p>\n\n\n\n

Le twin vertical de 799 cm3 est dot\u00e9 de deux arbres d’\u00e9quilibrage et d’un vilebrequin \u00e0 285\u00b0, ce qui lui conf\u00e8re une sonorit\u00e9 sp\u00e9cifique. L’embrayage \u00e0 glissement CF-SC emp\u00eache le blocage de la roue arri\u00e8re lors des r\u00e9trogradages importants. Le bo\u00eetier de filtre \u00e0 air avec prise d’air int\u00e9gr\u00e9e est situ\u00e9 sous la selle, pour une meilleure efficacit\u00e9 de la prise d’air et une plus grande facilit\u00e9 d’entretien. La s\u00e9curit\u00e9 est la priorit\u00e9 de CFMOTO et la 800NK Sport est donc \u00e9quip\u00e9e d’un ABS en virage, d\u00e9velopp\u00e9 par Bosch. Le double disques avant de 320 mm pinc\u00e9 par des \u00e9triers J.Juan 4 pistons \u00e0 montage radial vient compl\u00e9ter l’\u00e9quipement de la 800NK.<\/p>\n\n\n\n

La suspension avant KYB haute performance est enti\u00e8rement r\u00e9glable (pr\u00e9charge du ressort et d\u00e9tente). Sur l’amortisseur arri\u00e8re KYB, vous pouvez \u00e9galement r\u00e9gler la pr\u00e9charge et la d\u00e9tente. Le d\u00e9battement des suspensions est de 130 mm \u00e0 l’avant comme \u00e0 l’arri\u00e8re. Les suspensions sont r\u00e9gl\u00e9es de mani\u00e8re sportive sans compromettre le confort.<\/p>\n\n\n\n

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Le cadre en chrome-molybd\u00e8ne est l\u00e9ger mais rigide, offrant un \u00e9quilibre optimal entre s\u00e9curit\u00e9 et stabilit\u00e9. Le bloc moteur faisant partie int\u00e9grante du cadre, CFMOTO a r\u00e9ussi \u00e0 limiter le poids \u00e0 vide \u00e0 186 kg. La selle standard culmine \u00e0 795 mm et est l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9troite \u00e0 l’avant, ce qui permet d’atteindre facilement le sol avec les pieds. Une selle de 820 mm est \u00e9galement disponible en option. La 800NK Sport est \u00e9quip\u00e9e de pneus MAXXIS sportifs de haute qualit\u00e9 sur des jantes de 120\/60 R17 \u00e0 l’avant et de 180\/55 R17 \u00e0 l’arri\u00e8re. Gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de menu simple, l’\u00e9cran TFT incurv\u00e9 de 5 pouces est contr\u00f4l\u00e9 de mani\u00e8re pratique via les boutons intuitifs situ\u00e9s sur le commodo gauche.<\/p>\n\n\n\n

La T-box de la 800NK int\u00e8gre un module 4G et un capteur 6D, ce qui permet non seulement la connectivit\u00e9 Bluetooth mais aussi, via l’application CFMOTO, une navigation facile, l’affichage en temps r\u00e9el de la position et de l’\u00e9tat du v\u00e9hicule, des mises \u00e0 jour Over-The-Air et la s\u00e9curit\u00e9. Gr\u00e2ce au syst\u00e8me ride-by-wire, vous pouvez choisir entre trois modes de conduite (Street, Rain ou Sport) avec des courbes de puissance diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n

Ces modes peuvent \u00eatre modifi\u00e9s en roulant. La 800NK est dot\u00e9e d’un syst\u00e8me d’\u00e9clairage LED intelligent qui s’adapte en temps r\u00e9el \u00e0 l’environnement. La 800NK est \u00e9galement dot\u00e9e de clignotants \u00e0 LED avec rappel automatique. Le syst\u00e8me ride-by-wire permet \u00e9galement d’utiliser un r\u00e9gulateur de vitesse “one-touch”.<\/p>\n\n\n\n

Equipement de s\u00e9rie de la 800NK : Tableau de bord TFT 5 pouces – Embrayage anti-dribble – Connexion USB – Clignotants LED avec rappel automatique – Trois modes de conduite – Mode Limp – ABS en virage – R\u00e9gulateur de vitesse<\/p>\n\n\n\n

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Lire notre essai de la CFMoto 800NK Sport<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Plus d’info au sujet de la CFMoto 800NK Sport<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Nous avons pu l’essayer pour la premi\u00e8re fois derni\u00e8rement, et d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent, elle est disponible chez les concessionnaires. Nous venons de recevoir la confirmation de l’importateur BW Import : la CFMoto 800NK Sport vous attend. Il n’y a plus qu’\u00e0 l’essayer ! La version noire et blanche, appel\u00e9e Nebula White, ne figurait pas officiellement […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":46296,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5512,5498],"tags":[6952,2023,1360,6953,4466],"class_list":["post-46290","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actus","category-marques","tag-800nk-sport","tag-bell-bullitt","tag-cfmoto","tag-nu-bij-de-dealer","tag-persbericht","motors_type_content-old"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46290","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46290"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46290\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46295,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46290\/revisions\/46295"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46296"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}