{"id":45596,"date":"2023-07-17T06:00:00","date_gmt":"2023-07-17T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-nouveaute-cfmoto-700mt\/"},"modified":"2023-09-26T18:16:55","modified_gmt":"2023-09-26T16:16:55","slug":"https-motojournal-be-nouveaute-cfmoto-700mt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-nouveaute-cfmoto-700mt\/","title":{"rendered":"Nouveaut\u00e9: CFMoto 700MT"},"content":{"rendered":"\n

D\u00e9cid\u00e9ment, les Chinois ne perdent pas de temps. Apr\u00e8s nous avoir propos\u00e9s d’essayer la CFMoto 800NK<\/a>, ils remettent d\u00e9j\u00e0 le couvert en pr\u00e9sentant un nouveau mod\u00e8le. En l’occurrence la 700MT, une Adventure Tourer qui devrait b\u00e9n\u00e9ficier d’un tarif avantageux.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Une strat\u00e9gie qui va permettre au constructeur chinois d’ajouter un mod\u00e8le \u00e0 sa gamme. En effet, la nouvelle venue s’ins\u00e9rera entre la 650MT et la 800MT \u00e9quip\u00e9e d’un moteur KTM. De quoi \u00e9toffer l’offre en Adventure Tourer. <\/p>\n\n\n\n

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D’abord la route<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Avec son cadre tubulaire en acier, sa fourche invers\u00e9e de 43 mm (d\u00e9battement de 140 mm), son mono-amortisseur (d\u00e9battement de 45 mm) \u00e0 l’arri\u00e8re et ses roues de 17 pouces, CFMoto vise clairement un usage routier pour sa 700MT. La m\u00e9canique n’as rien \u00e0 voir avec le moteur \u00e9quipant la 650. Le twin vertical qui \u00e9quipe la 700 provient de la 700CL-X. Il d\u00e9veloppe 70 ch \u00e0 8 500 tr\/min et 68 Nm \u00e0 6 500 tr\/min, et peut \u00eatre adapt\u00e9 pour le permis A2. Le freinage est assur\u00e9 par des disques de 300 mm avec \u00e9triers J.Juan \u00e0 l’avant.<\/p>\n\n\n\n

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Bien \u00e9quip\u00e9e<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Cette nouvelle 700 est accessible au plus grand nombre, avec une selle \u00e0 820 mm du sol (une selle \u00e0 840 mm est disponible en option) et un poids \u00e0 vide de 218 kg. Le r\u00e9servoir de 18 litres promet une grande autonomie. L’\u00e9quipement comprend un pare-brise r\u00e9glable, un \u00e9clairage full LED, un \u00e9cran TFT de 5 pouces, des ports USB de type A et C et des prot\u00e8ge-mains.<\/p>\n\n\n\n

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Tarif et disponibilit\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La CFMoto 700MT sera disponible d\u00e8s ce mois de juillet chez les concessionnaires europ\u00e9ens dans les coloris Nebula White (blanc) et Nebula Black (noir), avec une garantie de 5 ans. Nous ne savons pas encore si ce mod\u00e8le sera \u00e9galement disponible en Belgique. Par cons\u00e9quent, nous ne pouvons pas en dire plus sur son prix pour l’instant. Mais pour vous donner une id\u00e9e : en France, la 700MT est affich\u00e9e \u00e0 un peu moins de 7.000 euros. Ce qui en fait une s\u00e9rieuse concurrente dans cette gamme de cylindr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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