{"id":45242,"date":"2023-07-04T06:30:00","date_gmt":"2023-07-04T04:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-rencontre-avec-bill-davidson\/"},"modified":"2023-09-26T18:06:55","modified_gmt":"2023-09-26T16:06:55","slug":"https-motojournal-be-rencontre-avec-bill-davidson","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-rencontre-avec-bill-davidson\/","title":{"rendered":"Rencontre avec Bill Davidson"},"content":{"rendered":"\n

Harley-Davidson va bient\u00f4t f\u00eater ses 120 ans d’existence<\/a>. Les c\u00e9l\u00e9brations pr\u00e9vues \u00e0 Budapest et \u00e0 Milwaukee s’annoncent plus grandiose que jamais et, comme d’habitude, des centaines de milliers de fans du monde entier vont converger vers ces deux p\u00f4les d’attraction. En exclusivit\u00e9 pour le Benelux, nous avons pu rencontrer Bill Davidson – petit fils de l’un des fondateurs de la marque, chez lui, \u00e0 Milwaukee.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Propos recueillis par Laurent Cortvrindt, envoy\u00e9 sp\u00e9cial \u00e0 Milwaukee<\/strong> – Photos Harley-Davidson<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"
Bill Davidson, devant une r\u00e9plique du cabanon o\u00f9 tout a commenc\u00e9, il y a 120 ans…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

MotoJournal.be : Quel est votre \u00e9tat d’esprit \u00e0 l’approche de ce nouveau cap ?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Bill Davidson : <\/strong>C’est un plaisir pour moi de superviser une marque telle que Harley-Davidson. J’ai toujours consid\u00e9r\u00e9 notre mus\u00e9e comme une sorte de coffre aux tr\u00e9sors avec ses objets comm\u00e9moratifs touchant aux motos et \u00e0 leurs produits li\u00e9s. C’est un mus\u00e9e d’histoires incroyables. Depuis les premiers jours, avec mon arri\u00e8re-grand-p\u00e8re William A. Davidson et mes arri\u00e8re-grands-oncles, qui ont v\u00e9ritablement construit leur r\u00eave. Imaginez un peu la quantit\u00e9 d’histoires que notre entreprise a pu compiler en 120 ans d’existence. J’aime me souvenir des d\u00e9buts de ces quatre amis. C’\u00e9tait r\u00e9ellement un r\u00eave. Oubliez tout ce que vous savez sur Harley-Davidson aujourd’hui. Et imaginez-vous dans le petit jardin de mon arri\u00e8re-arri\u00e8re-grand-p\u00e8re, qui leur avait construit une remise en bois. Ils ne savaient \u00e9videmment pas ce qui allait arriver. Car ils ont d\u00e9but\u00e9 avec des moyens tr\u00e8s modestes.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"
Le mus\u00e9e Harley, \u00e0 Milwaukee.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

En fait, leurs r\u00e9serves financi\u00e8res \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 \u00e9puis\u00e9es en 1904. L’ann\u00e9e qui a suivi la sortie de la premi\u00e8re moto de la remise. Dans notre mus\u00e9e, nous exposons d’ailleurs un ch\u00e8que de 170 $, accord\u00e9 par un membre de la famille qui habitait les environs. Cette somme, importante pour l’\u00e9poque, a permis aux quatre fondateurs de poursuivre leur r\u00eave. Au cours des premi\u00e8res ann\u00e9es, ils ont pu b\u00e9n\u00e9ficier de ces petits coups de pouce indispensables. Mais ils ont aussi pris des d\u00e9cisions intelligentes. Si cela n’avait pas \u00e9t\u00e9 le cas, o\u00f9 seraient-ils arriv\u00e9s ? Nul ne le sait\u2026<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"
La Serial Number One, la toute premi\u00e8re Harley.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

120 ans d’histoire, c’est tout, sauf un long fleuve tranquille\u2026<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Ce que je trouve \u00e9galement extr\u00eamement fort au sujet de nos fondateurs, c’est qu’ils ont tous apport\u00e9 leur propre expertise. Ensemble, ce quatuor formait une \u00e9quipe tr\u00e8s performante. Et ils \u00e9taient tous persuad\u00e9s de leur r\u00e9ussite. Cela transparait clairement \u00e0 travers les \u00e9preuves rencontr\u00e9es aux d\u00e9buts. Et puis, la concurrence \u00e9tait rude ! On ne s’en souvient pas toujours, mais \u00e0 une \u00e9poque, on d\u00e9nombrait quelque 150 constructeurs de motos aux \u00c9tats-Unis ! Certains, notamment \u00e0 Milwaukee, ne fabriquaient qu’une douzaine de motos par an. Mais d’autres, comme Indian, \u00e9taient tr\u00e8s importants. Quel voyage ce fut, ensuite, pour traverser la premi\u00e8re et la seconde guerre mondiale, la crise \u00e9conomique des ann\u00e9es 30, la vente \u00e0 American Machine and Foundry et le rachat\u2026<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 du constructeur de moto, votre nom est devenu un symbole\u2026<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Souvent, les gens me demandent de leur expliquer ce qu’est Harley-Davidson. Avant tout, c’est une aventure unique dans l’histoire de la moto. Notre marque a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e dans la passion. Nous comptons plus d’un demi-million de membres HOG dans le monde. Des gens tatouent notre nom sur leur peau. C’est un style de vie unique li\u00e9 \u00e0 notre marque, et nous en sommes tr\u00e8s honor\u00e9s. Nous apportons notre modeste contribution \u00e0 ce style de vie, en faisant en sorte qu’il puisse continuer \u00e0 grandir. Le \u00ab ticket d’entr\u00e9e \u00bb dans notre marque, c’est la passion de la moto, tout simplement. Ensuite, il en va de notre responsabilit\u00e9 d’offrir des exp\u00e9riences \u00e0 nos clients, des rallyes, des HOG\u2026 pour que nos fans des quatre coins de la plan\u00e8te restent engag\u00e9s dans ce monde. Leur monde. Plus nous leur offrons, plus ils roulent. Et plus ils roulent, plus ils se rendent chez un dealer pour du service, des accessoires, des v\u00eatements… C’est un mod\u00e8le tr\u00e8s puissant. Avec les passionn\u00e9s de Harley-Davidson, je peux aller en Europe, en Chine, en Australie\u2026 et partout, je me sens chez moi.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Bill, avec Karen, sa soeur, et ses parents : Nancy sa maman et son p\u00e8re, le fameux Willie G. Davidson.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Que pouvons-nous attendre du futur pour Harley-Davidson ?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Mon p\u00e8re vient de prendre sa pension. Aujourd’hui, il peint des aquarelles. Il a beaucoup de talent. Il a toujours dessin\u00e9 des concepts. Sur des serviettes pendant des r\u00e9unions. Au dos de documents de travail. En dessinant avec sa petite-fille\u2026 L’inspiration pouvait venir n’importe o\u00f9, n’importe quand. Certaines motos ou des logos ont d’ailleurs \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s sur base de ses id\u00e9es. Ces histoires que je partage avec vous expliquent, en partie, pourquoi notre histoire et notre marque sont devenues si fortes. Ces choses si uniques ne s’en vont pas, elles ne disparaissent pas. Comme notre philosophie. Nous continuerons \u00e0 rester proches de nos clients. Nous continuerons \u00e0 rouler avec eux. Pendant 120 ans, nous avons appris ce qu’il ne faut pas faire en tant que constructeur de motos.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Et m\u00eame apr\u00e8s 120 ans, nous continuons \u00e0 viser l’excellence. Car le travail n’est jamais termin\u00e9. La technologie, l’innovation, l’ing\u00e9nierie, l’\u00e9lectronique\u2026 changent sans arr\u00eat. Donc vous aussi, vous \u00e9voluez constamment. Et je pense sinc\u00e8rement que nous serons encore l\u00e0 dans 120 ans. Des gens vivent et respirent Harley-Davidson. Certains clients se mettent \u00e0 pleurer quand ils franchissent les portes de notre mus\u00e9e. Pour eux, c’est un sanctuaire. J’ai rencontr\u00e9 des gens du monde entier qui venaient jusqu’\u00e0 Milwaukee pour visiter le mus\u00e9e Harley-Davidson. Quel d\u00e9vouement. Je pense donc que notre futur repose sur des bases solides. Nous d\u00e9veloppons nos mod\u00e8les \u00e9lectriques, nous venons d’int\u00e9grer le segment des trails\u2026 Forts de ces succ\u00e8s, sur de nouveaux march\u00e9s, nous continuons \u00e0 apprendre.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

LiveWire et Harley-Davidson sont d\u00e9sormais deux marques distinctes. Pourquoi ?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

La raison principale de cette s\u00e9paration est tr\u00e8s simple. De la sorte, les deux marques LiveWire et Harley-Davidson peuvent recevoir les ressources n\u00e9cessaires et dont elles ont besoin pour la cr\u00e9ation, la conception et la production. C’est beaucoup plus simple quand tout est s\u00e9par\u00e9. Les personnes impliqu\u00e9es dans chaque projet le sont \u00e0 100%. Elles ne doivent pas partager leur temps de travail ou leur cr\u00e9ativit\u00e9 entre les deux. Elles se consacrent pleinement \u00e0 LiveWire ou \u00e0 Harley-Davidson.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"
Le mus\u00e9e de Milwaukee est un must pour les fans de la marque.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Vous avez toujours travaill\u00e9 pour Harley-Davidson. Vous ne vous \u00eates jamais imagin\u00e9 ailleurs ?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Mon autre grande passion, c’est le ski. J’ai la chance de pouvoir me rendre r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 Whistler pour m’adonner \u00e0 la descente, c’est ma discipline pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e. Certainement parce qu’elle me rappelle la moto. J’ai pu commencer \u00e0 skier quand j’\u00e9tais enfant, gr\u00e2ce \u00e0 ma m\u00e8re. Mais pour ce qui concerne la carri\u00e8re professionnelle, je n’ai jamais \u00e9t\u00e9 forc\u00e9 par quiconque \u00e0 rejoindre Harley-Davidson. Au contraire, ce fut un honneur de travailler non pas “pour” mais “avec” mon p\u00e8re. Mes parents nous ont toujours encourag\u00e9s \u00e0 poursuivre nos r\u00eaves. Et comme je suis tomb\u00e9 amoureux de la moto \u00e0 l’\u00e2ge de 7 ans, ce fut un chemin naturel. Durant notre enfance et notre adolescence, nous n’avions pas r\u00e9ellement conscience de l’importance de l’entreprise familiale. Ensuite, avec l’\u00e2ge, j’ai commenc\u00e9 \u00e0 m’int\u00e9resser de plus en plus. Vous pouvez imaginer l’ambiance qui r\u00e9gnait lors des grandes r\u00e9unions de famille\u2026 (rires)<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"
La famille Davidson avec Jay Leno, c\u00e9l\u00e8bre pr\u00e9sentateur am\u00e9ricain, et grand collectionneur d’autos et de motos.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Si vous deviez choisir une moto, laquelle prendriez-vous ?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

C’est une question difficile. Vraiment tr\u00e8s difficile\u2026 J’ai fait de la comp\u00e9tition en motocross et en off-road. Vous ne serez donc pas surpris d’apprendre que je poss\u00e8de  une KTM EXC450. Et j’adore cette moto. Au sein de la gamme Harley\u2026 c’est encore plus compliqu\u00e9 de choisir. Mais si j’\u00e9tais r\u00e9ellement oblig\u00e9 de n’en citer qu’une, alors ce serait la Serial Number One. Parce qu’elle repr\u00e9sente le d\u00e9but de toute l’histoire et de l’incroyable odyss\u00e9e Harley-Davidson. Et quand j’ai pu rouler dessus, ce fut un immense honneur. Quelle vie dans ce moteur !<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\"\"
La sc\u00e9nographie du mus\u00e9e ne laisse vraiment rien a hasard.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Pensez-vous que le moteur Evolution pourra perdurer ?<\/strong> <\/h4>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Oui, encore tr\u00e8s longtemps. La technologie actuelle est exceptionnelle. Au fil des ann\u00e9es, la cylindr\u00e9e a augment\u00e9, la puissance et le couple \u00e9galement. Et malgr\u00e9 tout, nos motos se montrent de plus en plus \u00e9conomes en carburant, avec un moteur plus souple. Cela nous incite \u00e0 continuer \u00e0 perp\u00e9tuer le moteur V2.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Harley-Davidson va bient\u00f4t f\u00eater ses 120 ans d’existence. Les c\u00e9l\u00e9brations pr\u00e9vues \u00e0 Budapest et \u00e0 Milwaukee s’annoncent plus grandiose que jamais et, comme d’habitude, des centaines de milliers de fans du monde entier vont converger vers ces deux p\u00f4les d’attraction. En exclusivit\u00e9 pour le Benelux, nous avons pu rencontrer Bill Davidson – petit fils de […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":24411,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5512,5498],"tags":[5855,5458,676,5991,6846],"class_list":["post-45242","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actus","category-marques","tag-120-ans","tag-bill-davidson","tag-harley-davidson","tag-musee","tag-revolution","motors_type_content-old"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45242","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45242"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45242\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45245,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45242\/revisions\/45245"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45242"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45242"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45242"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}