{"id":44935,"date":"2023-06-11T06:30:00","date_gmt":"2023-06-11T04:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-freddy-de-mulder-nouveau-president-de-la-febiac\/"},"modified":"2023-09-26T17:56:05","modified_gmt":"2023-09-26T15:56:05","slug":"https-motojournal-be-freddy-de-mulder-nouveau-president-de-la-febiac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-freddy-de-mulder-nouveau-president-de-la-febiac\/","title":{"rendered":"Freddy De Mulder : nouveau pr\u00e9sident de la Febiac"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>L\u2019industrie automobile est engag\u00e9e dans une transition historique afin de formuler des r\u00e9ponses ad\u00e9quates aux d\u00e9fis \u00e9cologiques qu\u2019elle entend relever. L\u2019\u00e9lectrification des v\u00e9hicules, l\u2019arriv\u00e9e sur le march\u00e9 d\u2019une s\u00e9rie de nouveaux acteurs et l\u2019adaptation des mod\u00e8les de distribution ne sont que quelques \u00e9l\u00e9ments qui illustrent cette transition. La F\u00e9d\u00e9ration belge et luxembourgeoise de l\u2019automobile et du cycle (Febiac) a comme vocation d\u2019accompagner les constructeurs et les importateurs dans cette transition.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Forte de plus de 100 ann\u00e9es d\u2019existence, Febiac s\u2019est \u00e9galement enti\u00e8rement transform\u00e9e sous l\u2019impulsion de son pr\u00e9sident sortant, Philippe Dehennin, en adaptant ses structures de gouvernance et en se focalisant sur ses fonctions principales : le traitement des donn\u00e9es, son centre de connaissances, la communication et les affaires publiques.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 compter de son assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale programm\u00e9e le 21 juin prochain, Febiac accueillera Freddy De Mulder au poste de nouveau pr\u00e9sident. \u00c2g\u00e9 de 67 ans et d\u00e9tenteur d&#8217;un master en \u00e9conomie, Freddy De Mulder succ\u00e8dera \u00e0 Philippe Dehennin qui lui c\u00e9dera le relais apr\u00e8s avoir effectu\u00e9 deux mandats de trois ans (2017 \u2013 2023) \u00e0 la pr\u00e9sidence de la F\u00e9d\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Freddy-De-Mulder-1-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-67434\"\/><figcaption>Freddy De Mulder<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>P\u00e9riode critique<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Freddy De Mulder affiche un riche parcours au sein du secteur automobile, notamment aupr\u00e8s de GM et Opel Europe dont il a dirig\u00e9 les activit\u00e9s de marketing et de vente dans la r\u00e9gion du Benelux ainsi que dans plusieurs autres pays europ\u00e9ens. Pendant cette p\u00e9riode, il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s actif au sein de Febiac.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quatorzi\u00e8me pr\u00e9sident de Febiac, Freddy De Mulder se passionne pour la mobilit\u00e9 des personnes et des marchandises, les d\u00e9placements du quotidien, les nouvelles motorisations, les mobilit\u00e9s actives, les sp\u00e9cificit\u00e9s territoriales, le d\u00e9veloppement de fili\u00e8res \u00e9conomiques ainsi que l\u2019avenir de l\u2019industrie automobile. Freddy De Mulder se r\u00e9jouit \u00e0 la perspective de repr\u00e9senter les positions de l\u2019industrie et de ses importateurs pour r\u00e9pondre aux d\u00e9fis \u00e9conomiques et sociaux qui touchent \u00e0 la mobilit\u00e9 z\u00e9ro carbone.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Freddy De Mulder arrive surtout \u00e0 une p\u00e9riode critique pour la Febiac dont le plus gros \u00e9v\u00e9nement qu&#8217;elle organise, le Salon de Bruxelles, semble plus que jamais menac\u00e9 de disparition pure et simple apr\u00e8s l&#8217;annonce de l&#8217;annulation de l&#8217;\u00e9dition 2024. Du c\u00f4t\u00e9 des motos, on attend \u00e9galement beaucoup en termes de repr\u00e9sentation de cette nouvelle pr\u00e9sidence.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019industrie automobile est engag\u00e9e dans une transition historique afin de formuler des r\u00e9ponses ad\u00e9quates aux d\u00e9fis \u00e9cologiques qu\u2019elle entend relever. L\u2019\u00e9lectrification des v\u00e9hicules, l\u2019arriv\u00e9e sur le march\u00e9 d\u2019une s\u00e9rie de nouveaux acteurs et l\u2019adaptation des mod\u00e8les de distribution ne sont que quelques \u00e9l\u00e9ments qui illustrent cette transition. 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