{"id":44869,"date":"2023-06-08T16:00:00","date_gmt":"2023-06-08T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-kawasaki-devoile-sa-toute-nouvelle-kx450\/"},"modified":"2023-09-26T17:53:10","modified_gmt":"2023-09-26T15:53:10","slug":"https-motojournal-be-kawasaki-devoile-sa-toute-nouvelle-kx450","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-kawasaki-devoile-sa-toute-nouvelle-kx450\/","title":{"rendered":"Kawasaki d\u00e9voile sa toute nouvelle KX450"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kawasaki.be\/fr\/products\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kawasaki<\/a> d\u00e9voile une KX450 enti\u00e8rement redessin\u00e9e. Plus puissante, plus maniable et plus \u00e9volu\u00e9e. Pr\u00eate \u00e0 dominer la piste et \u00e0 faire de vous le prochain champion.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/24KX450M-stylized_carousel02-1024x686.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-67178\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Un moteur plus puissant<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le moteur de la KX450 a toujours constitu\u00e9 un de ses principaux atouts. Mais les ing\u00e9nieurs de Kawasaki ont trouv\u00e9 le moyen de le rendre encore plus puissant. La disposition de l&#8217;admission ainsi que l&#8217;alignement sym\u00e9trique de l&#8217;admission et de l&#8217;\u00e9chappement permettent d&#8217;augmenter la puissance sur toute la plage de r\u00e9gime. La nouvelle admission se r\u00e9v\u00e8le beaucoup plus rectiligne afin d&#8217;acheminer le m\u00e9lange air-carburant vers le cylindre. Une ouverture d&#8217;\u00e9chappement centrale, align\u00e9e sur l&#8217;admission, assure, quant \u00e0 elle, une grande efficacit\u00e9 du flux d&#8217;air. Un embrayage hydraulique, un d\u00e9marreur \u00e9lectrique et un launch control sont associ\u00e9s \u00e0 ce puissant bloc. Ces trois \u00e9l\u00e9ments ont fait leurs preuves et permettent d&#8217;am\u00e9liorer les performances sur circuit.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Des Power Mode et un Traction Control<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nouvelle KX450 est le premier mod\u00e8le KX \u00e0 proposer des modes de puissance et le contr\u00f4le de traction Kawasaki. Le bouton Mode, situ\u00e9 sur la gauche guidon, permet aux pilotes de basculer rapidement et facilement entre deux cartographies moteur (r\u00e9ponses Normal et Mild) configur\u00e9es dans l&#8217;ECU et que les pilotes peuvent ajuster via leur Smartphone. Le contr\u00f4le de la traction s&#8217;av\u00e8re \u00e9galement facile \u00e0 s\u00e9lectionner gr\u00e2ce \u00e0 un bouton situ\u00e9 sur la partie gauche du guidon. Le pilote peut choisir entre les modes Faible et Fort, ou d\u00e9sactiver le syst\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/24MY_KX450_GN1_STU-2-1024x769.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-67180\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ch\u00e2ssis<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le nouveau ch\u00e2ssis s&#8217;adapte aux mises \u00e0 jour des syst\u00e8mes d&#8217;admission et d&#8217;\u00e9chappement. L&#8217;\u00e9quilibre optimis\u00e9 de la rigidit\u00e9 contribue \u00e0 am\u00e9liorer les sensations dans le train avant, ce qui se traduit par une meilleure maniabilit\u00e9 sur un large \u00e9ventail de circuits.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Freins<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les \u00e9l\u00e9ments du syst\u00e8me de freinage optimis\u00e9 concernent les disques perfor\u00e9s Braking\/Sunstar (\u00f8270\/240 mm) associ\u00e9s \u00e0 un \u00e9trier et un ma\u00eetre-cylindre Brembo \u00e0 l&#8217;avant, et \u00e0 un \u00e9trier et un ma\u00eetre-cylindre Nissin \u00e0 l&#8217;arri\u00e8re. Ce puissant syst\u00e8me offre un meilleur contr\u00f4le des freins, ce qui contribue \u00e0 am\u00e9liorer l&#8217;entr\u00e9e en courbes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Habillage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les d\u00e9flecteurs, les caches lat\u00e9raux et le garde-boue arri\u00e8re, de conceptions nouvelles, se montrent plus robustes et s&#8217;embo\u00eetent encore mieux, afin de faciliter les mouvements du pilote. Les caches lat\u00e9raux peuvent \u00e9galement \u00eatre retir\u00e9s sans outils fin de faciliter l&#8217;acc\u00e8s au filtre \u00e0 air.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/24MY_KX450_GN1_STU-3-1-1024x769.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-67188\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Rideology App<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gr\u00e2ce \u00e0 l&#8217;application RIDEOLOGY KX, les pilotes peuvent acc\u00e9der facilement aux cartographies moteur de leur KX450. L&#8217;ajustement de l&#8217;alimentation en carburant et du calage de l&#8217;allumage peut d\u00e8s lors s&#8217;effectuer via un Smartphone. L&#8217;historique des entretiens peut \u00e9galement \u00eatre consult\u00e9 via Smartphone.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La KX450 2024 sera disponible \u00e0 la fin de cette ann\u00e9e aupr\u00e8s des concessionnaires officiels Kawasaki. Les tarifs seront d\u00e9voil\u00e9s prochainement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/24MY_KX450_GN1_STU-1-1024x769.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-67184\"\/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kawasaki d\u00e9voile une KX450 enti\u00e8rement redessin\u00e9e. Plus puissante, plus maniable et plus \u00e9volu\u00e9e. Pr\u00eate \u00e0 dominer la piste et \u00e0 faire de vous le prochain champion. 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