{"id":44835,"date":"2023-06-07T06:00:00","date_gmt":"2023-06-07T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-presentation-officielle-norton-v4cr-cafe-racer\/"},"modified":"2023-09-26T17:52:28","modified_gmt":"2023-09-26T15:52:28","slug":"https-motojournal-be-presentation-officielle-norton-v4cr-cafe-racer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-presentation-officielle-norton-v4cr-cafe-racer\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation officielle : Norton V4CR Caf\u00e9 Racer !"},"content":{"rendered":"\n

Apr\u00e8s le concept 2021 et le lancement de la superbike V4SV, Norton<\/a> vient de lancer officiellement sa V4CR Caf\u00e9 Racer. Ce nouveau roadster, dot\u00e9 d’un moteur de 185 chevaux, sera vendu au prix de 48 000 euros et ne sera construit qu’\u00e0 200 exemplaires.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Un V4 de bonne facture<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le nom de la V4CR en dit long : ce Caf\u00e9 Racer sera \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e du V4 de 1 200 cm3 \u00e0 refroidissement liquide et soupapes d’admission en titane, qui fait \u00e9galement la pluie et le beau temps sur la V4S. Comme sur celle-ci, le moteur d\u00e9veloppe respectivement 185 ch et 125 Nm \u00e0 12 000 et 9 000 tr\/min. De quoi arracher quelques pav\u00e9s et mettre en orbite cette com\u00e8te de 204 kg.<\/p>\n\n\n\n

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Premium<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le prix de la nouvelle venue est certes moins \u00e9lev\u00e9 que celui de la SV, qui s’affiche \u00e0 50.000 euros, mais il n’en demeure pas moins qu’elle sera aussi difficile \u00e0 acqu\u00e9rir. Pour mettre la main sur l’un des 200 exemplaires, il vous faudra d\u00e9bourser la somme astronomique de 41 999 livres sterling, soit 48 620 euros. Une belle somme qui prouve que TVS, l’actuel propri\u00e9taire, vise de nouveau le haut de gamme avec cette Norton.<\/p>\n\n\n\n

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Du Caviar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

N\u00e9anmoins, pour ce tarif, vous obtiendrez la cr\u00e8me de la cr\u00e8me en termes d’\u00e9quipement : de l’habillage en carbone\/kevlar \u00e0 l’\u00e9chappement en titane avec embout en carbone, en passant par les suspensions \u00d6hlins enti\u00e8rement r\u00e9glables (43 mm NIX \u00e0 l’avant\/ TTXGP \u00e0 l’arri\u00e8re), des freins radiaux Brembo Monobloc, un monobras arri\u00e8re qui offre une vue imprenable sur la jante en carbone OZ Piega, jusqu’\u00e0 toutes les aides \u00e9lectroniques \u00e0 la conduite dont vous pourriez avoir besoin. Un vrai bijou. Nous esp\u00e9rons pouvoir la tester un jour !<\/p>\n\n\n\n

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