{"id":43905,"date":"2023-05-11T15:30:00","date_gmt":"2023-05-11T13:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-nouveaute-bmw-r-18-roctane-cinquieme-membre-de-la-famille-r-18\/"},"modified":"2023-09-26T17:15:02","modified_gmt":"2023-09-26T15:15:02","slug":"https-motojournal-be-nouveaute-bmw-r-18-roctane-cinquieme-membre-de-la-famille-r-18","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-nouveaute-bmw-r-18-roctane-cinquieme-membre-de-la-famille-r-18\/","title":{"rendered":"Nouveaut\u00e9 : BMW R 18 Roctane cinqui\u00e8me membre de la famille R 18"},"content":{"rendered":"\n

BMW veut marquer son 100e anniversaire avec gloire et pour l’occasion, il vient de pr\u00e9senter le cinqui\u00e8me membre de sa famille de heavy cruisers. La R 18 Roctane vient s’ajouter aux R 18, R 18 Classic, R 18 B et R 18 Transcontinental.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La nouvelle BMW R 18 Roctane<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Back in Black<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Tant sur le plan technique que visuel, la BMW R 18 emprunte \u00e0 de c\u00e9l\u00e8bres mod\u00e8les BMW tels que la BMW R 5 et remet l’accent sur un design sans fioritures avec le moteur boxer au centre.<\/p>\n\n\n\n

Le mod\u00e8le se caract\u00e9rise par un design reconnaissable et de nombreux accents noirs. Mat, brillant ou m\u00e9tallis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Beaucoup de cm3 et beaucoup de noir dans un design que l’on peut qualifier de r\u00e9ussi.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le plus gros flat twin<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le moteur boxer BMW le plus puissant de tous les temps est cette fois-ci peint en noir mat m\u00e9tallis\u00e9 et \u00e9quip\u00e9 de caches noirs brillants et d’un syst\u00e8me d’\u00e9chappement en chrome fonc\u00e9. D’une cylindr\u00e9e de 1 802 cm3, il d\u00e9veloppe une puissance de 91 ch (67 kW) \u00e0 4 750 tr\/min. Dans la plage de 2 000 \u00e0 4 000 tr\/min, il d\u00e9livre un couple de plus de 150 Nm.<\/p>\n\n\n\n

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Une bonne partie du couple s’\u00e9coule par ici\u2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pas de grandes surprises<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La nouvelle Roctane suit \u00e9galement les principes fondamentaux de la famille R 18.<\/p>\n\n\n\n

Contrairement au reste de la gamme, la Roctane est \u00e9quip\u00e9e d’une roue avant de 21 pouces.<\/p>\n\n\n\n

Comme sur la l\u00e9gendaire BMW R 5, les tubes de la fourche t\u00e9lescopique sont log\u00e9s dans des fourreaux m\u00e9talliques. Le diam\u00e8tre des tubes de fourche est de 49 mm et le d\u00e9battement de la suspension est de 120 mm \u00e0 l’avant et de 90 mm \u00e0 l’arri\u00e8re. La nouvelle BMW R 18 Roctance est frein\u00e9e par un double disque \u00e0 l’avant et un simple disque \u00e0 l’arri\u00e8re. Les sacoches offrent un volume de 27 litres chacune. Pour les longues randonn\u00e9es, la nouvelle R 18 Roctance peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d’un pare-brise avec phares auxiliaires et clignotants suspendus.<\/p>\n\n\n\n

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Particularit\u00e9 de la Roctane, les clignotants suspendus.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Assistance \u00e9lectronique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La Roctane est disponible de base en noir. Le gris min\u00e9ral m\u00e9tallis\u00e9 mat et le Manhattan m\u00e9tallis\u00e9 mat sont disponibles en option. Les trois modes de conduite, l’ASC et le r\u00e9gulateur de couple d’inertie du moteur sont de s\u00e9rie et offrent une s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaire. L’aide \u00e0 la marche arri\u00e8re, l’aide au d\u00e9marrage en c\u00f4te et les poign\u00e9es chauffantes sont disponibles en option.<\/p>\n\n\n\n

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Caract\u00e9ristiques principales de la BMW R 18 Roctane<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

– Le plus gros moteur boxer BMW de tous les temps avec une cylindr\u00e9e de 1 802 cm3.<\/p>\n\n\n\n

– Puissance 91 ch (67 kW) \u00e0 4 750 tr\/min, couple maximal 158 Nm \u00e0 3 000 tr\/min.<\/p>\n\n\n\n

– Plus de 150 Nm toujours disponibles de 2 000 \u00e0 4 000 tr\/min.<\/p>\n\n\n\n

– Syst\u00e8me d’\u00e9chappement en chrome fonc\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

– Cadre en tube d’acier.<\/p>\n\n\n\n

– Bras oscillant avec transmission par arbre ferm\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

– Fourche avant t\u00e9lescopique et suspension cantilever avec amortissement en fonction de la conduite<\/p>\n\n\n\n

– Ergonomie \u00e9quilibr\u00e9e avec guidon haut.<\/p>\n\n\n\n

– Freins \u00e0 disque avant et arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

– Jantes : 21 pouces \u00e0 l’avant et 18 pouces \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

– Technologie d’\u00e9clairage LED avanc\u00e9e, interpr\u00e9t\u00e9e de mani\u00e8re classique.<\/p>\n\n\n\n

– Phares adaptatifs pour un \u00e9clairage encore meilleur de la route dans les virages, en option.<\/p>\n\n\n\n

– Keyless Ride pour une activation pratique des fonctions \u00e0 distance.<\/p>\n\n\n\n

– Verrouillage manuel de la direction (avec cl\u00e9) : verrouillage sur le c\u00f4t\u00e9 droit du tube de direction.<\/p>\n\n\n\n

– Verrouillage manuel des bagages (avec cl\u00e9).<\/p>\n\n\n\n

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BMW R 18 Roctane<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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BMW R 18 Roctane<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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BMW R 18 Roctane<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
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Plus d’infos sur la BMW R18 Roctane et d’autres mod\u00e8les BMW<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Encore plus de mod\u00e8les BMW 100 Years Edition : le CE04<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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