{"id":43669,"date":"2023-04-17T16:31:25","date_gmt":"2023-04-17T14:31:25","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-a-essayer-au-belgian-bike-weekend-benelli\/"},"modified":"2023-09-26T17:08:58","modified_gmt":"2023-09-26T15:08:58","slug":"https-motojournal-be-a-essayer-au-belgian-bike-weekend-benelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-a-essayer-au-belgian-bike-weekend-benelli\/","title":{"rendered":"\u00c0 essayer au Belgian Bike Weekend : Benelli"},"content":{"rendered":"\n

Dans quelques jours, les 22 et 23 avril 2023, nous donnerons le coup d’envoi de la premi\u00e8re \u00e9dition de notre Belgian Bike Weekend<\/a>. Aujourd’hui, parlons de Benelli !<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Classique<\/h4>\n\n\n\n
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De l’\u00e9chappement au phare rond, en passant par la finition chrom\u00e9e et le r\u00e9servoir r\u00e9tro : si vous cherchez du vintage pur et dur, l’Imperiale 400 est faite pour vous. Cette machine est une r\u00e9interpr\u00e9tation moderne des mod\u00e8les produits dans les ann\u00e9es 50. Sa beaut\u00e9 dans son monocylindre de 400 cc refroidi par air qui d\u00e9veloppe 20,4 ch (\u00e0 5.500 tr\/min) et 29 Nm (\u00e0 4.500 tr\/min). La preuve vivante que le r\u00e9tro n’a pas besoin de co\u00fbter un bras et une jambe pour \u00eatre bien pens\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

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Scrambler<\/h4>\n\n\n\n
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Benelli sait aussi construire des scramblers : l’ann\u00e9e derni\u00e8re, nous avons eu l’occasion de rouler avec les grandes soeurs de la Leoncino 500. Au pluriel, en effet, puisque la marque de Pesaro a imm\u00e9diatement lanc\u00e9 des jumeaux : la Leoncino 800 et la Leoncino 800 Trail. Alors que la version d’entr\u00e9e de gamme se contente d’un bicylindre vertical de 47,6 ch\/46 Nm, les deux plus grands Lions sont \u00e9quip\u00e9s d’un bicylindre parall\u00e8le de 754 cc d\u00e9veloppant plus de 76 ch. Des machines au style agr\u00e9able, merveilleusement maniables, qui ont fait un grand pas en avant sous l’impulsion de QJ Motor. Notre coup de c\u0153ur ? Le Leoncino 800 Trail. Le v\u00f4tre ? Vous le saurez apr\u00e8s trois essais au BBW !<\/p>\n\n\n\n

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Roadster<\/h4>\n\n\n\n
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De loin, un profane pourrait croire qu’une Ducati Diavel brille devant lui, mais il s’agit d’une autre (demi-)italienne. Le nom est d\u00e9j\u00e0 r\u00e9v\u00e9lateur : la Benelli 502 C n’est pas seulement agr\u00e9able \u00e0 regarder, ce petit cruiser est aussi tr\u00e8s performant. Avec un bicylindre de 48 ch, cette A2 ne manque de rien. Et pour ceux qui en veulent encore plus, Benelli propose \u00e9galement la 752 S : une streetfighter avec une foule de composants de qualit\u00e9, un moteur puissant et une bande-son ph\u00e9nom\u00e9nale. Une belle alternative.<\/p>\n\n\n\n

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Touring<\/h4>\n\n\n\n
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Un penchant pour la terre et les longs d\u00e9battements ? Dans ce cas, ne manquez pas de r\u00e9server un tour sur la TRK 502 X. L’addendum “X” indique que vous b\u00e9n\u00e9ficiez d’un traitement “X” par rapport \u00e0 la version standard : de s\u00e9rie, cette moto polyvalente re\u00e7oit une b\u00e9quille centrale, des disques avant en p\u00e9tales et des \u00e9triers flottants, des graphismes diff\u00e9rents, des jantes \u00e0 rayons, une roue avant de 19 pouces, un \u00e9chappement plus haut, une hauteur de selle de 850 mm et une protection suppl\u00e9mentaire du carter moteur. L’aventure A2 commence ici. Et au Belgian Bike Weekend, bien s\u00fbr\u2026.<\/p>\n\n\n\n

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Des essais ? Bien entendu ! <\/h4>\n\n\n\n
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Benelli sera pr\u00e9sent au Belgian Bike Weekend avec les machines susmentionn\u00e9es au BBW. Vous pourrez toutes les d\u00e9couvrir pendant 15 \u00e0 20 minutes, le long d’itin\u00e9raires trac\u00e9s par nos soins. Alors, rendez-vous ce week-end !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans quelques jours, les 22 et 23 avril 2023, nous donnerons le coup d’envoi de la premi\u00e8re \u00e9dition de notre Belgian Bike Weekend. Aujourd’hui, parlons de Benelli ! Classique De l’\u00e9chappement au phare rond, en passant par la finition chrom\u00e9e et le r\u00e9servoir r\u00e9tro : si vous cherchez du vintage pur et dur, l’Imperiale 400 […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":43671,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5512,5498],"tags":[5286,5071,1800,1801,5288],"class_list":["post-43669","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actus","category-marques","tag-752-s","tag-bbw","tag-benelli","tag-leoncino","tag-trk-502-x","motors_type_content-old"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43669","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43669"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43669\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43670,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43669\/revisions\/43670"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43669"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43669"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43669"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}