{"id":43649,"date":"2023-04-17T17:30:00","date_gmt":"2023-04-17T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-essai-belgian-bike-weekend-indian-motorcycles\/"},"modified":"2023-09-26T17:08:41","modified_gmt":"2023-09-26T15:08:41","slug":"https-motojournal-be-essai-belgian-bike-weekend-indian-motorcycles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-essai-belgian-bike-weekend-indian-motorcycles\/","title":{"rendered":"Essai Belgian Bike Weekend: Indian Motorcycles"},"content":{"rendered":"\n

Ce week-end des 22 et 23 avril 2023, nous donnerons le coup d\u2019envoi de la premi\u00e8re \u00e9dition de notre\u00a0Belgian Bike Weekend<\/a>\u00a0aux Oktoberhallen. Une exp\u00e9rience totale pour les motards, o\u00f9 chacun aura l\u2019occasion de tester les derniers mod\u00e8les des plus grandes marques. Dans cette s\u00e9rie, nous souhaitons passer en revue les motos qui seront pr\u00e9sentes \u00e0 Wieze et que vous \u2013 oui, vous ! \u2013 pourrez essayer sur et en dehors du bitume. Au menu aujourd\u2019hui :\u00a0Indian Motorcycle<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Scout<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Partir en \u00e9claireur – c’est ainsi qu’on l’appelle\u2026 – vous le faites pour Indian \u00e0 bord d’une Scout. Que vous optiez pour la robuste Scout Rogue<\/strong>, la Scout Bobber<\/strong> \u00e9quip\u00e9e d’une selle solo ou la version standard classique de la Scout<\/strong>, vous b\u00e9n\u00e9ficiez de toute fa\u00e7on d’un moteur d’une valeur inestimable. Le bicylindre en V de 1 133 cm3, \u00e0 refroidissement liquide, d\u00e9veloppant 95 ch et 97 Nm, assure une acc\u00e9l\u00e9ration vive et des sensations fortes sur chacune de ces machines. Le tableau de bord classique rappelle l’anc\u00eatre l\u00e9gendaire de cette g\u00e9n\u00e9ration, mais il abrite un point de charge USB pour rester \u00e0 la page. Allez voir \u00e7a, et testez-les.<\/p>\n\n\n\n

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Cruiser<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Si les motos d’outre-Atlantique sont g\u00e9n\u00e9tiquement con\u00e7ues pour exceller dans un domaine, c’est bien celui de la croisi\u00e8re. Un dos bien cal\u00e9 sur la selle, un guidon sur\u00e9lev\u00e9, un centre de gravit\u00e9 bas et un style \u00e0 l’avenant. C’est la formule \u00e0 succ\u00e8s sur laquelle ont \u00e9t\u00e9 greff\u00e9es les Chief Dark Horse<\/strong>, Chief Bobber Dark<\/strong> Horse<\/strong> et la toute nouvelle Sport Chief<\/strong>. Celle-ci est la derni\u00e8re-n\u00e9e de la gamme, dot\u00e9e d’une suspension et d’un syst\u00e8me de freinage am\u00e9lior\u00e9s, ainsi que d’un car\u00e9nage de phare. Notre Gus a pu rouler avec elle r\u00e9cemment<\/a>, mais la semaine prochaine, ce sera votre tour !<\/p>\n\n\n\n

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FTR<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Les motos plus sportives du catalogue Indian portent toutes le nom de FTR. Comme ses s\u0153urs, la FTR standard<\/strong> est dot\u00e9e d’un bicylindre en V de 1 203 cm3 \u00e0 refroidissement liquide et d’un look inspir\u00e9 de la FTR 750, la machine de course flat-track d’Indian. Une cargaison de carbone, des \u00d6hlins \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re, un \u00e9cran tactile de 4 pouces avec navigation et une bombe de moteur sous le r\u00e9servoir ? Il s’agit bien de la FTR R Carbon<\/strong> ! Indian am\u00e8nera pas moins de deux de ces machines \u00e0 Wieze. Vous pr\u00e9f\u00e9rez les m\u00eames 123 ch et 118 Nm combin\u00e9s \u00e0 un petit saute-vent, un sabot moteur, des excellents Brembo et une peinture sportive ? Dans ce cas, la toute nouvelle FTR Sport<\/strong> est fait pour vous. Indian en am\u00e8nera pas moins de trois au BBW !<\/p>\n\n\n\n

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Bagger<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Un long trajet vous attend ? Vous avez pas mal de bagages, vous n’avez pas envie d’une rafale de vent dans le visage, mais vous voulez fl\u00e2ner sur les routes avec style ? Alors parcourez le catalogue Bagger d’Indian Motorcycle. Apr\u00e8s tout, c’est l\u00e0 que vous trouverez les machines basses \u00e9quip\u00e9es de sacoches et d’un grand pare-brise, avec un moteur refroidi par air ou par liquide, selon votre choix. La gamme s’\u00e9tend de la Springfield<\/strong> au style r\u00e9tro am\u00e9ricain, en passant par la sombre Chieftain Dark Horse<\/strong>, jusqu’\u00e0 la Challenger Limited<\/strong> aux lignes \u00e9pur\u00e9es et joliment modernes. Ne manquez pas de faire un tour sur ces baggers !<\/p>\n\n\n\n

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Touring<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Une moto de luxe sur deux roues. C’est la meilleure fa\u00e7on de d\u00e9crire la Roadmaster<\/strong>. Le nec plus ultra des motos de tourisme, rempli \u00e0 ras bord d’\u00e9quipements de confort. Du gigantesque \u00e9cran tactile de 7 pouces aux poign\u00e9es et selles chauffantes, en passant par les 135 litres de coffre, le syst\u00e8me audio de haute qualit\u00e9 et le superbe bicylindre en V Thunderstroke 116. Commencez \u00e0 vous frotter les mollets, r\u00e9fl\u00e9chissez \u00e0 la photo parfaite pour ajouter de l’\u00e9clat \u00e0 la bande-son, et inscrivez-vous au stand d’Indian au salon BBW !<\/p>\n\n\n\n

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Essai possible, en effet !<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Indian Motorcycle<\/a> apporteront les machines susmentionn\u00e9es au BBW, et vous pourrez les tester pendant 15 \u00e0 20 minutes sur des itin\u00e9raires que nous avons trac\u00e9s. L’inscription n’est pas possible \u00e0 l’avance, elle se fera sur place au stand de la marque en question. Premier arriv\u00e9, premier servi ! Veillez \u00e0 \u00eatre \u00e0 l’heure si vous souhaitez effectuer un essai ! A bient\u00f4t ?<\/p>\n\n\n\n

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Belgian Bike Week-end<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Plus d’infos sur Indian Motorcycle<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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