{"id":43491,"date":"2023-04-06T07:00:00","date_gmt":"2023-04-06T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-test-de-pneus-dunlop-trailmax-raid\/"},"modified":"2023-09-26T17:05:04","modified_gmt":"2023-09-26T15:05:04","slug":"https-motojournal-be-test-de-pneus-dunlop-trailmax-raid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-test-de-pneus-dunlop-trailmax-raid\/","title":{"rendered":"Test de pneus: Dunlop Trailmax Raid"},"content":{"rendered":"\n

Avec le nouveau Trailmax Raid, Dunlop veut offrir un pneu mixte \u00e0 50 % entre la route et l’off-road. Pas \u00e0 40\/60 ou 70\/30, mais bien \u00e0 50\/50. Nous avons test\u00e9 ce nouveau pneumatique dans la magnifique r\u00e9gion de la Toscane, baign\u00e9e de soleil. Et nous nous sommes bien amus\u00e9s !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Texte : Gijs Gilis<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

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Design cool !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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D\u00e9marrage sur les chapeaux de roues\u2026 Id\u00e9al !<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Le march\u00e9 de la moto regorge de trail en tout genre aux utilisations tr\u00e8s vari\u00e9es, il est donc \u00e9vident que le Trailmax Raid conviendra \u00e0 un grand nombre de motos. Une belle brochette de motos d’essai nous attendait d’ailleurs et j’ai imm\u00e9diatement port\u00e9 mon choix sur la Honda Africa Twin. Je la connais bien et je sais ce qu’elle peut faire, c’\u00e9tait donc la moto id\u00e9ale pour prendre contact avec le Trailmax Raid. Comme il avait plu un peu pendant la nuit, la route \u00e9tait encore humide le matin. Pas l’id\u00e9al pour d\u00e9buter sur un trac\u00e9 que vous ne connaissez pas. Mais judicieux pour juger imm\u00e9diatement des performances du pneu sur sol mouill\u00e9. En effet, Dunlop met l’accent sur la pr\u00e9visibilit\u00e9 du Trailmax par temps de pluie. La prudence \u00e9tait cependant de rigueur en ce d\u00e9but de journ\u00e9e. Car les gommes \u00e9taient neuves. Mais \u00e9galement froides, nous y reviendrons plus tard. Quoi qu’il en soit, j’avais l’impression de devoir un peu forcer sur la direction de l’Africa Twin en virage. Pour le reste, les sensations \u00e9taient assez bonnes.<\/p>\n\n\n\n

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Les routes humides n’ont pas \u00e9t\u00e9 un probl\u00e8me, malgr\u00e9 un d\u00e9part quelque peu h\u00e9sitant.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Sur le tarmac<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Durant ce test, nous avions la possibilit\u00e9 de passer d’une moto \u00e0 l’autre, et j’ai \u00e9chang\u00e9 la Honda contre une KTM 890 Adventure, moto est un peu plus l\u00e9g\u00e8re. Avec les pneus chauds et une route devenue s\u00e8che, le plaisir de pilotage n’en \u00e9tait que meilleur. Les Dunlop se sont parfaitement comport\u00e9s sur l’asphalte. J’ai \u00e9galement pu le v\u00e9rifier apr\u00e8s avoir pilot\u00e9 \u00e0 nouveau la Honda pendant un court laps de temps. Il est \u00e9vident que le niveau d’adh\u00e9rence d’un pneu 100 % route sera toujours sup\u00e9rieur, ce qui est bien s\u00fbr logique. Cependant, le compromis du Dunlop est bon, en toute s\u00e9curit\u00e9 et sans bruit de roulement g\u00eanant.<\/p>\n\n\n\n

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C’est sur ce type de rev\u00eatement que le Trailmax Raid se sent le plus \u00e0 l’aise.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Sur les routes en gravier<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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L’autre moiti\u00e9 de l’itin\u00e9raire pour la partie tout-terrain, s’est d\u00e9roul\u00e9e principalement sur des routes en gravier assez r\u00e9pandues dans la r\u00e9gion. Il s’agit de routes publiques, mais avec un rev\u00eatement en gravier. Parfait pour ce type de pneu, on ne peut pas dire le contraire. Ce n’est pas du tout-terrain extr\u00eame, mais c’est le genre de trac\u00e9 qu’emprunte la plupart des utilisateurs d’un trail. Le Dunlop offre de la stabilit\u00e9, accroche bien dans le gravier sec et freine fortement lorsque c’est n\u00e9cessaire. Apr\u00e8s la belle KTM, j’ai \u00e9galement pu rouler avec la nouvelle Honda Transalp. Moins adapt\u00e9e que la 890 Adventure au off-road. Mais avec les pneus Dunlop, la moto s’en est bien tir\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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Heureusement, il n’y avait pas de vent lat\u00e9ral \u2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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M\u00eame en enduro<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Nous avons termin\u00e9 cette journ\u00e9e de test par un tron\u00e7on plus technique de type enduro. Moi choix s’est port\u00e9 sur une Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700, une machine que je connais sur le bout des doigts. Au d\u00e9part, j’avais une certaine appr\u00e9hension \u00e0 l’id\u00e9e d’emprunter cette section enduro avec des pneus mixtes. Mais il s’est av\u00e9r\u00e9 par la suite qu’il n’y avait pas lieu de s’en faire. Malgr\u00e9 les profondes orni\u00e8res, la boue bien glissante, les flaques d’eau et les gros rochers, tout s’est d\u00e9roul\u00e9 sans probl\u00e8me. Un vrai pneu tout-terrain s’en serait sorti encore mieux, mais Dunlop a r\u00e9ussi \u00e0 trouver un juste \u00e9quilibre. On pourrait presque sous-estimer le potentiel du Trailmax Raid \u00e0 50\/50. Et avec 75\/75 ce serait mieux, mais c’est bien s\u00fbr math\u00e9matiquement impossible. Vous voyez ce que je veux dire ?<\/p>\n\n\n\n

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M\u00eame sur un trac\u00e9 moins adh\u00e9rant, les Dunlop font le job.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Plus d’infos sur les pneumatiques Dunlop<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avec le nouveau Trailmax Raid, Dunlop veut offrir un pneu mixte \u00e0 50 % entre la route et l’off-road. Pas \u00e0 40\/60 ou 70\/30, mais bien \u00e0 50\/50. Nous avons test\u00e9 ce nouveau pneumatique dans la magnifique r\u00e9gion de la Toscane, baign\u00e9e de soleil. Et nous nous sommes bien amus\u00e9s ! Texte : Gijs Gilis […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":43493,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5476,5499],"tags":[5247,1567,1889,5183,2822,2179,2823],"class_list":["post-43491","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais","category-tests-de-produits","tag-dunlop-trailmax-raid","tag-enduro","tag-honda-africa-twin","tag-honda-transalp","tag-ktm-890-adventure","tag-toscane","tag-yamaha-tenere-700","motors_type_content-old"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43491","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43491"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43491\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43492,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43491\/revisions\/43492"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43493"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}