{"id":43399,"date":"2023-04-01T16:55:11","date_gmt":"2023-04-01T14:55:11","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-questions-en-rafale-apres-lessai-du-scrambler-honda-cl500\/"},"modified":"2023-09-26T17:02:29","modified_gmt":"2023-09-26T15:02:29","slug":"https-motojournal-be-questions-en-rafale-apres-lessai-du-scrambler-honda-cl500","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-questions-en-rafale-apres-lessai-du-scrambler-honda-cl500\/","title":{"rendered":"Questions en rafale apr\u00e8s l\u2019essai du scrambler Honda CL500"},"content":{"rendered":"\n

En revenant sur le segment du scrambler, Honda sous-entend que sa CL500 est la digne h\u00e9riti\u00e8re de la CL72 sortie en 1962. Mais avec la nuance que son nouveau scrambler a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour s\u2019adapter \u00e0 la circulation actuelle. Nous nous sommes donc pos\u00e9 deux questions : que veux dire circulation actuelle ? Et cette CL500 est-elle oui ou non un vrai scrambler ?<\/strong> C’est donc du cot\u00e9 de S\u00e9ville – en Espagne – que nous nous sommes rendu, afin de trouver les r\u00e9ponses \u00e0 nos questions.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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MotoJournal.be: Alors, tu as trouv\u00e9 la r\u00e9ponse \u00e0 tes questions ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fisherman<\/strong> : Je vais te faire une r\u00e9ponse de normand. En principe, un scrambler est une moto de route modifi\u00e9e pour rouler dans la terre. Enfin au d\u00e9part. Mais ces derni\u00e8res ann\u00e9es, il est devenu plut\u00f4t un effet de mode, comme dans la mouvance hipster, par exemple. Regarde chez Ducati, ils ont cr\u00e9\u00e9 une gamme compl\u00e8te avec actuellement pas moins de 8 mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n

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Ok mais ici on parle bien de l\u2019essai d\u2019une Honda, pas d\u2019une Ducat !<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Attends, laisse-moi continuer. Pour en revenir \u00e0 l\u2019exemple que je viens de prendre. Aujourd\u2019hui, les constructeurs ne transforment plus \u2013 \u00e0 de rares exceptions – une moto de route en machine capable de rouler sur piste. Ils con\u00e7oivent directement une moto de style scrambler. Et je pense que l\u2019esprit initial de ce type de moto est en train de foutre le camp.<\/p>\n\n\n\n

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Je ne vois toujours pas o\u00f9 tu veux en venir et quel est le rapport avec la CL500.<\/em><\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

J\u2019y viens. Dans le cas de la CL, Honda est parti de sa plateforme 500. Mais on ne peut pas vraiment affirmer ici que les japonais ont modifi\u00e9 la CB500F pour en faire un scrambler. Pour preuve, le cadre de la SL est d\u00e9riv\u00e9 de celui de la Rebel. \u00c9tonnent, non ?<\/p>\n\n\n\n

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Donc pour toi, la CL500 n\u2019est pas \u00e0 proprement parl\u00e9 un scrambler ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Je n\u2019ai pas dit \u00e7a. Avec un cadre provenant d\u2019un cruiser, les japonais ont tenu le pari de construire une moto coh\u00e9rente, reprenant les codes esth\u00e9tiques d\u2019un scrambler. Guidon large, sortie d\u2019\u00e9chappement relev\u00e9e, jante avant de 19 pouces, pneus \u00e0 crampons. Avec une garde au sol l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure \u00e0 la CB500F (155 contre 145 mm). L\u2019esprit scrambler a semble-t-il \u00e9t\u00e9 respect\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Alors pourquoi tant de foin pour arriver \u00e0 ces \u00e9vidences ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

J\u2019ai cru \u00e0 un poisson d\u2019avril lorsque Honda a d\u00e9clar\u00e9 que sa CL500 \u00e9tait con\u00e7ue pour s\u2019adapter \u00e0 la circulation actuelle. \u00c7a ne veut rien dire cette phrase. Par contre plus loin, j\u2019ai lu que la CL500 \u00e9tait  un scrambler urbain. Et l\u00e0, l\u2019hame\u00e7on est tomb\u00e9 dans l’eau. De vrais petits farceurs ces japonais. <\/p>\n\n\n\n

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Tu deviens compl\u00e8tement fada toi !<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pas du tout. D\u00e9clarer que la CL500 est un scrambler urbain est une antiphrase. Le mot scrambler est synonyme de grands espaces sauvages. Que l\u2019on peut parcourir sereinement avec la moto faite pour cela. Le contraire du milieu urbain – bien que celui-ci soit souvent une jungle. Et ces petits malins de chez Honda ont con\u00e7u la CL500 comme un vrai scrambler. Un beau pied de narines en ce premier avril !<\/p>\n\n\n\n

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Au final tu es convaincu alors ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Absolument. Regarde les photos. Elle a tout pour plaire cette CL500. Avec son petit r\u00e9servoir galb\u00e9 \u00e9quip\u00e9 de grippes-genoux. Et dans ce coloris orange, c\u2019est une pure merveille. Note bien que l\u2019exemplaire que j\u2019avais \u00e0 l\u2019essai \u00e9tait muni des pack Style et Adventure (prot\u00e8ges-mains, garde-boue avant haut, casquette de phare, plaque lat\u00e9rale, selle haute, repose-pieds tout-terrain, liserets de jantes et protections pour les amortisseurs arri\u00e8re).<\/p>\n\n\n\n

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C\u2019est vrai qu\u2019en statique elle semble s\u00e9duisante. Mais sur la route ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ah \u2026 suspense. Tu d\u00e9couvriras tout cela dans l\u2019article \u00e0 para\u00eetre. Pour l\u2019instant je vais prendre une douche. Puis direction le quartier de la Vieille Ville de S\u00e9ville o\u00f9 nous \u00e9changerons nos impressions entre journalistes autour d\u2019une bonne table. Et devine ce que nous allons manger ce soir ?<\/p>\n\n\n\n

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Plus d’infos sur la Honda CL500<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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