{"id":43134,"date":"2023-03-16T17:41:25","date_gmt":"2023-03-16T15:41:25","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-honda-prepare-t-il-une-cb1000r-hornet\/"},"modified":"2023-09-26T16:50:58","modified_gmt":"2023-09-26T14:50:58","slug":"https-motojournal-be-honda-prepare-t-il-une-cb1000r-hornet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-honda-prepare-t-il-une-cb1000r-hornet\/","title":{"rendered":"Honda pr\u00e9pare-t-il une CB1000R Hornet ?"},"content":{"rendered":"\n

Si la toute nouvelle – et tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9e par nous – CB750 Hornet<\/a> est moins populaire aupr\u00e8s du grand public, c’est pour une bonne raison. Honda a opt\u00e9 pour un bicylindre au lieu d’un quatre cylindres. Mais d’apr\u00e8s Young-Machine<\/a>, le principal m\u00e9dia japonais sp\u00e9cialis\u00e9 dans la moto, la marque serait en train de pr\u00e9parer une solution afin de rem\u00e9dier \u00e0 cette situation. Il s’agirait d’une monstrueuse combinaison du look de la Hornet et de la base technique de la CB1000R\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Source: Young-Machine<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Trop bien<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Comme nous l’avons dit, la presse moto n’a que peu ou pas de doutes sur les qualit\u00e9s de la nouvelle Hornet. M\u00eame si son look aurait pu \u00eatre un peu plus excitant. Pour l’instant, tout cela est plut\u00f4t – euh – conservateur. Ce qui n’a pas emp\u00each\u00e9 les acheteurs potentiels de se manifester : son prix attractif et son moteur puissant (92 ch \/ 75 Nm) ont d\u00e9j\u00e0 s\u00e9duit quelques motards chez nous. Une success story en devenir ? Une marque a tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 essayer d’en tirer profit. Par exemple, en \u00e9tendant son nom et ses caract\u00e9ristiques stylistiques \u00e0 un autre segment de son catalogue. Un roadster quatre cylindres d’un litre de cylindr\u00e9e est une suite logique. Honda en a d\u00e9j\u00e0 un dans ses rangs avec la CB1000R.<\/p>\n\n\n\n

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En route vers les 200 ch<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Comme toujours, les coll\u00e8gues japonais de Young Machine sont les premiers \u00e0 \u00eatre inform\u00e9s des rumeurs dans leur pays, et ont d\u00e9j\u00e0 mod\u00e9lis\u00e9 un projet sur base de ces rumeurs. Ils croient \u00e9galement savoir que Honda \u00e9changerait le moteur de la CB1000R contre une version modifi\u00e9e de l’actuel bloc de la CBR1000R-R afin de combler l’\u00e9cart avec les hypernakeds actuelles – lire : Ducati Streetfighter V4, BMW S1000R,\u2026 En route vers les 200 ch et plus, donc. Nous le saurons sans doute bient\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9j\u00e0 \u00e0 l’EICMA 2023 ?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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En effet, les m\u00e9dias japonais \u00e9voquent une pr\u00e9sentation lors de la prochaine \u00e9dition de l’EICMA, en novembre 2023. Alors, pourrons-nous chevaucher le grand frelon d\u00e8s 2024 ? Avant tout, esp\u00e9rons-le, oui.<\/p>\n\n\n\n

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