{"id":42978,"date":"2023-03-17T07:30:00","date_gmt":"2023-03-17T05:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-harley-davidson-presente-officiellement-sa-nouvelle-x-350-en-chine\/"},"modified":"2023-09-26T16:45:15","modified_gmt":"2023-09-26T14:45:15","slug":"https-motojournal-be-harley-davidson-presente-officiellement-sa-nouvelle-x-350-en-chine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-harley-davidson-presente-officiellement-sa-nouvelle-x-350-en-chine\/","title":{"rendered":"Harley-Davidson pr\u00e9sente officiellement sa nouvelle X 350 (en Chine)"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.harley-davidson.com\/be\/fr\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Harley-Davidson<\/strong><\/a> <strong>vient de pr\u00e9senter sa tr\u00e8s attendue X 350 &#8211; la premi\u00e8re &#8220;petite&#8221; Harley en collaboration avec le g\u00e9ant chinois Qianjiang Motor (QJ). Dans un premier temps, elle ne sera commercialis\u00e9e qu&#8217;en Chine, mais il est \u00e9galement pr\u00e9vu de la lancer aux \u00c9tats-Unis dans une version modifi\u00e9e. On ne sait pas encore si elle sera commercialis\u00e9e en Europe.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/JPEG-HD-1024x621.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-60052\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Petit flat track<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sinon, les <a href=\"https:\/\/motojournal.be\/premieres-images-harley-davidson-hd350-et-hd500\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">informations que nous avons r\u00e9ussi \u00e0 rassembler <\/a>il y a quelques mois semblent \u00eatre assez proches des sp\u00e9cifications techniques finales. Une \u00e9l\u00e9gante livr\u00e9e flat track a \u00e9t\u00e9 dessin\u00e9e sur la base de la Benelli 302S. Comme par exemple, les roues, les freins et la fourche avant UPSD de 41 mm qui sont identiques \u00e0 la Benelli. La fourche avant est r\u00e9glable en termes d&#8217;amortissement en d\u00e9tente, tandis qu&#8217;\u00e0 l&#8217;arri\u00e8re, il est possible de travailler \u00e0 la fois sur la pr\u00e9charge du ressort et l&#8217;amortissement en d\u00e9tente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bicylindre parall\u00e8le de 353 cm3 (70,5 x 45,2 mm) a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement renforc\u00e9 par rapport \u00e0 son homologue et d\u00e9veloppe 36 ch \u00e0 7 000 tr\/min sur la X 350. Il doit cependant pousser un poids plut\u00f4t \u00e9lev\u00e9 de 195 kilos vers une vitesse de pointe de 145 km\/h. Deux disques de frein avec \u00e9triers \u00e0 quatre pistons \u00e0 l&#8217;avant doivent ensuite l&#8217;arr\u00eater. La hauteur de selle est de 815 mm, le r\u00e9servoir contient 13,5 litres et les roues de 17 pouces sont \u00e9quip\u00e9es de Pirelli Angel ST de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/HD-X3508-1536x922-1-1024x615-1.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-60041\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"60043\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/HD-X3507-1536x922-1-1024x615-1.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-60043\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"60045\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/HD-X3505-1536x922-1-1024x615-1.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-60045\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tarif et coloris<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Harley-Davidson X 350 2023 sera disponible en trois couleurs : noir, orange ou argent, et devrait co\u00fbter 33.388 yens chinois, soit 4.525 euros. Une bagatelle pour une Harley, m\u00eame s&#8217;il est loin d&#8217;\u00eatre certain que nous la verrons un jour chez nous.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Harley-Davidson vient de pr\u00e9senter sa tr\u00e8s attendue X 350 &#8211; la premi\u00e8re &#8220;petite&#8221; Harley en collaboration avec le g\u00e9ant chinois Qianjiang Motor (QJ). Dans un premier temps, elle ne sera commercialis\u00e9e qu&#8217;en Chine, mais il est \u00e9galement pr\u00e9vu de la lancer aux \u00c9tats-Unis dans une version modifi\u00e9e. 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