{"id":42879,"date":"2023-03-14T07:00:00","date_gmt":"2023-03-14T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-essai-au-belgian-bike-weekend-cfmoto\/"},"modified":"2023-09-26T16:42:55","modified_gmt":"2023-09-26T14:42:55","slug":"https-motojournal-be-essai-au-belgian-bike-weekend-cfmoto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-essai-au-belgian-bike-weekend-cfmoto\/","title":{"rendered":"Essai au Belgian Bike Weekend: CFMOTO"},"content":{"rendered":"\n

Dans quelques semaines : les 22 et 23 avril 2023, nous donnerons le coup d\u2019envoi de la premi\u00e8re \u00e9dition de notre\u00a0Belgian Bike Weekend<\/a>\u00a0aux Oktoberhallen. Une exp\u00e9rience totale pour les motards, o\u00f9 chacun aura la possibilit\u00e9 de tester les derniers mod\u00e8les des plus grandes marques. Dans cette s\u00e9rie, nous aimerions passer en revue les motos qui seront pr\u00e9sentes \u00e0 Wieze, et que vous \u2013 oui, vous ! \u2013 pourrez essayer sur et hors du bitume. Au menu aujourd\u2019hui :\u00a0CFMoto<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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800MT Sport & Touring<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Marque relativement r\u00e9cente sur le march\u00e9 europ\u00e9en (mais acteur mondial majeur), CFMOTO d\u00e9barque avec un duo de motos int\u00e9ressantes : la 800MT Sport et la 800MT Touring. Les deux machines sont \u00e9quip\u00e9es d’un bicylindre parall\u00e8le KTM qui d\u00e9veloppe 95 ch \u00e0 7 000 tr\/min pour un couple maximal de 77 Nm \u00e0 7 500 tr\/min. Le cadre en acier, les freins J. Juan et la suspension KYB sont identiques sur les deux machines. Les principales diff\u00e9rences entre la Touring et la Sport se situent au niveau de l’\u00e9quipement, la Touring \u00e9tant nettement mieux dot\u00e9e. Elle est notamment \u00e9quip\u00e9e d’un quickshifter (up & down), d’une b\u00e9quille centrale, d’une protection moteur, de poign\u00e9es chauffantes, d’une selle chauffante, de prot\u00e8ge-mains, d’un contr\u00f4le de la pression des pneus et d’un amortisseur de direction.<\/p>\n\n\n\n

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700CL-X Heritage & Adventure<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Chez CFMOTO, le pr\u00e9fixe 700 CL-X est toujours attribu\u00e9 au n\u00e9o r\u00e9tro. Au sein de cette famille, la marque propose plusieurs versions, dont l’Heritage – c’est-\u00e0-dire le mod\u00e8le standard – et l’Adventure, plus orient\u00e9e vers le tout-terrain, qui seront \u00e0 Wieze. Les deux machines sont propuls\u00e9es par un bicylindre parall\u00e8le de 693 cm3 \u00e0 refroidissement liquide qui d\u00e9veloppe 73 ch et 68 Nm de couple. Ces bicylindres chinois valent vraiment la peine d’\u00eatre essay\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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650MT<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Une moto de tourisme de moyenne cylindr\u00e9e est \u00e9galement dans la gamme CFMOTO. Cette moto – en plus de son moteur bicylindre – compte sur un \u00e9quipement tr\u00e8s copieux pour son prix. De s\u00e9rie, elle est \u00e9quip\u00e9e de suspensions KYB r\u00e9glables, d’un pare-brise r\u00e9glable, de prot\u00e8ge-mains, de crash-bars, d’un \u00e9clairage full LED, de freins J.Juan \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re, d’une connexion USB, de deux modes de conduite et de pneus Metzeler Z8\u2026<\/p>\n\n\n\n

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450SR<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Un parfum de sportivit\u00e9. C’est \u00e0 cela que CFMOTO destine la 450SR. \u00c9quip\u00e9e d’un bicylindre parall\u00e8le d\u00e9veloppant 50 ch et 39 Nm, elle est \u00e9galement dot\u00e9e d’un seul frein \u00e0 disque Brembo \u00e0 l’avant, d’une suspension avant \u00e0 fourche invers\u00e9e et d’un bras oscillant conventionnel. Avec un poids de 168 kg, cette recette devrait donc procurer un plaisir plus que suffisant, tant sur la voie publique que sur les circuits. Lors du Belgian Bike Weekend, vous pourrez d\u00e9couvrir de pr\u00e8s cette nouvelle venue dans la gamme CFMOTO, mais il ne sera malheureusement pas possible de l’essayer.<\/p>\n\n\n\n

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Essai possible, en effet !<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

CFMoto apportera donc les machines susmentionn\u00e9es au BBW, o\u00f9 vous pourrez les essayer pendant 15 \u00e0 20 minutes sur des parcours que nous avons trac\u00e9s. L\u2019inscription n\u2019est pas possible \u00e0 l\u2019avance, elle se fait sur place au stand de la marque en question. Premier arriv\u00e9, premier servi ! Veillez \u00e0 \u00eatre \u00e0 l\u2019heure si vous voulez programmer un essai routier ! A bient\u00f4t ?<\/p>\n\n\n\n

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Belgian Bike Weekend<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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