{"id":42767,"date":"2023-03-07T07:30:00","date_gmt":"2023-03-07T05:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-harley-davidson-presente-le-moteur-screamin-eagle-135ci-stage-iv-crate-motorblok\/"},"modified":"2023-09-26T16:40:57","modified_gmt":"2023-09-26T14:40:57","slug":"https-motojournal-be-harley-davidson-presente-le-moteur-screamin-eagle-135ci-stage-iv-crate-motorblok","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-harley-davidson-presente-le-moteur-screamin-eagle-135ci-stage-iv-crate-motorblok\/","title":{"rendered":"Harley-Davidson pr\u00e9sente le moteur Screamin’ Eagle 135ci Stage IV Crate-motorblok"},"content":{"rendered":"\n

Harley-Davidson consacre des dizaines de millions de dollars et d’innombrables heures de travail aux courses King of the Baggers<\/a> (KotB). Bien \u00e9videment, aucune de ces ressources n’est gaspill\u00e9e, puisque la Motor Company a remport\u00e9 le championnat en 2021 et a failli de nouveau le gagn\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Les retomb\u00e9es de cet engagement en comp\u00e9tition se traduisent par la conception de nouvelles pi\u00e8ces destin\u00e9es \u00e0 la moto de monsieur Tout-le-monde.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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194 Nm de couple !<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Aujourd’hui, cela se concr\u00e9tise par l’arriv\u00e9e sur le march\u00e9 du moteur Screamin’ Eagle 135ci Stage IV. Le nouveau bicylindre en V Milwaukee-Eight est \u00e9quip\u00e9 du m\u00eame corps de papillon de 68 mm et de la m\u00eame tubulure d’admission usin\u00e9e CNC que ceux con\u00e7us \u00e0 l’origine pour la Road Glide Special align\u00e9e en KotB. Les culasses Screamin’ Eagle Extreme CNC, les ressorts de soupapes adapt\u00e9s et l’arbre \u00e0 cames SE8-517 \u00e0 haute lev\u00e9e tirent pleinement parti du volume plus important du bicylindre en V (2 212 cm3). Le moteur d\u00e9veloppe 130 ch (5 500 tr\/min) et 194 Nm (3 500 tr\/min). Cela repr\u00e9sente 41 % de puissance et 28 % de couple suppl\u00e9mentaires par rapport au moteur Milwaukee-Eight 117. Harley-Davidson recommande de combiner le Milwaukee-Eight Stage IV avec le filtre \u00e0 air Ventilator Extreme de Screamin’ Eagle et les silencieux Street Cannon de Screamin’ Eagle pour atteindre ces chiffres.<\/p>\n\n\n\n

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Noir ou chrome<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le moteur Screamin Eagle 135ci Stage IV Performance Crate Engine co\u00fbte 7 999,95 $ (environ 7 500 \u20ac) et est disponible en noir ou en chrome. Ce bloc convient aux mod\u00e8les Touring 2021 et ult\u00e9rieurs (pas pour le Trike). La marque propose \u00e9galement le moteur en versions \u00e0 refroidissement air\/huile et \u00e0 double refroidissement. Pour maintenir les \u00e9missions et la conformit\u00e9, l’installation n\u00e9cessite \u00e9galement une recalibration de l’ECM avec le Screamin’ Eagle Pro Street Tuner. Bien entendu, le badge “135 Stage IV” appos\u00e9 sur les culasses et le carter d’allumage indique \u00e0 tous que votre Harley-Davidson b\u00e9n\u00e9ficie des performances KotB.<\/p>\n\n\n\n

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