{"id":42687,"date":"2023-02-27T10:00:00","date_gmt":"2023-02-27T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-rgnt-record-de-vitesse-sur-glace\/"},"modified":"2023-09-26T16:37:46","modified_gmt":"2023-09-26T14:37:46","slug":"https-motojournal-be-rgnt-record-de-vitesse-sur-glace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-rgnt-record-de-vitesse-sur-glace\/","title":{"rendered":"RGNT : record de vitesse sur glace"},"content":{"rendered":"\n

RGNT, le constructeur de motos \u00e9lectriques, vient de battre le record du monde de vitesse sur glace pour les motos \u00e9lectriques. Ce projet baptis\u00e9 Aurora vient d’avoir lieu sur un lac su\u00e9dois gel\u00e9 et s’est d\u00e9roul\u00e9 dans le cadre de lu Speed Weekend de \u00c5rsunda. Timmy Eriksson, ing\u00e9nieur chez RGNT, \u00e9tait au guidon d\u2019une RGNT No. 1 Classic SE modifi\u00e9e.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Nous vous en parlions il y a quelques jours<\/a>, c’est d\u00e9sormais chose faite. Au cours du week-end du 24et du 25 f\u00e9vrier 2023, RGNT Aurora a \u00e9tabli le record du monde de vitesse sur glace avec une moto \u00e9lectrique. Pendant le week-end de vitesse sanctionn\u00e9 et autoris\u00e9 par SMA Svenska Motorsport Alliansen \u00e0 \u00c5rsunda, en Su\u00e8de, Timmy Eriksson, ing\u00e9nieur de RGNT, a battu le record de vitesse actuel des motos \u00e9lectriques sur glace. RGNT d\u00e9tient donc d\u00e9sormais le record officiel de la moto \u00e9lectrique la plus rapide sur glace avec une vitesse de 155,14 km\/h. Deux autres records ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s. La moto \u00e9lectrique A1 la plus rapide sur la glace (135,03 km\/h). Et la moto \u00e9lectrique de s\u00e9rie la plus rapide sur la glace (114,3 km\/h).<\/p>\n\n\n\n

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Commencer petit, penser grand<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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L’histoire a commenc\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 un petit groupe d\u2019employ\u00e9s de RGNT qui a mis sur pied le projet RGNT Ice Racer, appel\u00e9 Aurora. Ceux-ci ont \u00e9labor\u00e9 leurs plans pendant leur temps libre, durant la nuit et les week-ends. L\u2019\u00e9quipe voulait que la moto se r\u00e9v\u00e8le non seulement tr\u00e8s performante, mais aussi tr\u00e8s belle. Le projet prenant de plus en plus d\u2019ampleur, l\u2019ensemble de l\u2019entreprise l’a soutenu. De la conception \u00e0 la R&D, de la production et de l\u2019ing\u00e9nierie au marketing, cette tentative de record du monde de vitesse sur glace se voulait un effort conjoint de quelque 40 employ\u00e9s. Et de nombreux sponsors et partenaires, tels que Hedon, Petrol Industries, Etteplan, Qt Group, NIRA Dynamics, Sigma, Jjuan et HERE Technologies ont \u00e9galement particip\u00e9 au projet.<\/p>\n\n\n\n

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Pur-sang de course EV<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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La moto qui a tent\u00e9 (avec succ\u00e8s) d\u2019\u00e9tablir le record est un mod\u00e8le de production de la RGNT No. 1 Classic SE. L\u2019\u00e9quipe d\u2019ing\u00e9nieurs a modifi\u00e9 plusieurs composants de la batterie pour maximiser la puissance. Le logiciel et la puissance du groupe motopropulseur ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 lib\u00e9r\u00e9s. Ce qui a donn\u00e9 naissance \u00e0 un v\u00e9ritable pur-sang \u00e9lectrique de course dot\u00e9 d\u2019une puissance de pr\u00e8s de 30 kW (21 kW en version standard). Sur la base de plusieurs \u00e9tudes conceptuelles pour un futur mod\u00e8le de course RGNT, un car\u00e9nage l\u00e9ger enti\u00e8rement a\u00e9rodynamique a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et fabriqu\u00e9 en interne, avec un \u00e9cran de course HMI.<\/p>\n\n\n\n

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La moto pr\u00eate pour la course p\u00e8se un peu moins de 160 kg et a roul\u00e9 avec des pneus \u00e0 crampons. Outre cette machine tr\u00e8s sp\u00e9ciale, l\u2019\u00e9quipe a \u00e9galement fait courir un mod\u00e8le de production RGNT No. 1 Scrambler SE enti\u00e8rement standard, afin d\u2019\u00e9tablir des records pour les motos \u00e9lectriques stock et A1 stock.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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