{"id":42231,"date":"2023-02-11T07:30:00","date_gmt":"2023-02-11T05:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-cruiser-chinois-avec-slipper-arriere-de-360-mm-quelquun\/"},"modified":"2023-09-26T16:18:16","modified_gmt":"2023-09-26T14:18:16","slug":"https-motojournal-be-cruiser-chinois-avec-slipper-arriere-de-360-mm-quelquun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-cruiser-chinois-avec-slipper-arriere-de-360-mm-quelquun\/","title":{"rendered":"Cruiser chinois avec pneu arri\u00e8re de 360 mm, \u00e7a vous dit ?"},"content":{"rendered":"\n

De temps en temps, on peut d\u00e9nicher une perle rare parmi les communiqu\u00e9s de presse qui atterrissent dans notre bo\u00eete aux lettres. La derni\u00e8re en date nous vient de Chine<\/a>, o\u00f9 le constructeur de motos Hanyang a fait le buzz en pla\u00e7ant un pneu arri\u00e8re de 360 mm sur sa derni\u00e8re cr\u00e9ation. Voici la Hanyang Wolverine XS800 !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Subtilit\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Non, la subtilit\u00e9 ne peut \u00eatre mise en cause sur cette Wolverine. Des lignes ac\u00e9r\u00e9es, en passant par la selle mono et le gros phare \u00e0 LED, jusqu’au monobras oscillant sp\u00e9cialement frais\u00e9 avec une jante sportive et ce gigantesque pneu arri\u00e8re de 360\/30R18. Ce dernier point ne fait pas que mettre en perspective le petit train avant de 140\/70ZR17. Mais aussi le moteur bicylindre en V de 800 cm3 dans un cadre en acier, ainsi que quelques \u00e9quipements de grandes marques reconnaissables facilement.<\/p>\n\n\n\n

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Modeste<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le bicylindre en V d\u00e9veloppe 51 ch \u00e0 7 000 tr\/min et g\u00e9n\u00e8re un couple maximal plut\u00f4t modeste de 59 Nm \u00e0 5 500 tr\/min. Avec cela, ce mastodonte de 288 kg (poids \u00e0 sec) devrait atteindre une vitesse de pointe de 160 km\/h. Le freinage est assur\u00e9 par trois disques de frein, mordus \u00e0 l’avant par des Nissin mont\u00e9s radialement. Une grosse fourche invers\u00e9e est responsable de l’amortissement \u00e0 l’avant, tandis qu’\u00e0 l’arri\u00e8re, l’amortissement est int\u00e9gr\u00e9 entre le bloc et le bras oscillant. On notera \u00e9galement le silencieux Akrapovic avec bouclier thermique en carbone ornant l’extr\u00e9mit\u00e9 d’une ligne d’\u00e9chappement en acier inoxydable, ainsi que le grand \u00e9cran TFT avec connectivit\u00e9 Bluetooth.<\/p>\n\n\n\n

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Prix<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Pour un prix fix\u00e9 \u00e0 9 500 euros (avec le change), vous en aurez pour votre argent question caoutchouc. Sans oublier les quelques composants de qualit\u00e9. Cependant, la campagne de relations publiques de la marque laisse par contre \u00e0 d\u00e9sirer, comme le montre les images ci-dessous\u2026<\/p>\n\n\n\n

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Plus d’info au sujet de la Hanyang Wolverine XS800<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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