{"id":41952,"date":"2023-02-01T07:00:00","date_gmt":"2023-02-01T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-aprilia-racing-fait-son-retour-en-rallye-raid-avec-la-tuareg-660\/"},"modified":"2023-09-26T16:07:02","modified_gmt":"2023-09-26T14:07:02","slug":"https-motojournal-be-aprilia-racing-fait-son-retour-en-rallye-raid-avec-la-tuareg-660","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-aprilia-racing-fait-son-retour-en-rallye-raid-avec-la-tuareg-660\/","title":{"rendered":"Aprilia Racing fait son retour en rallye raid avec la Tuareg 660"},"content":{"rendered":"\n

Aprilia se pr\u00e9pare \u00e0 un retour aux rallyes raids en 2024. Un projet ambitieux qui sera men\u00e9 par Aprilia Racing avec la Tuareg 660. Le projet sera dirig\u00e9 par Jacopo Cerutti, qui d\u00e9tient quatre titres italiens et un titre europ\u00e9en d’enduro et a d\u00e9j\u00e0 particip\u00e9 six fois au Dakar. Il sera assist\u00e9 par Francesco Montanari, un pilote d’enduro de niveau national qui a r\u00e9alis\u00e9 une belle performance lors du dernier championnat de rally italien<\/strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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2023 sera une ann\u00e9e d’apprentissage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La version de course de la Tuareg 660 est d\u00e9velopp\u00e9e par Aprilia Racing avec l’aide technique de GCorse, qui a d\u00e9j\u00e0 travaill\u00e9 sur la Tuareg qui a particip\u00e9 au championnat italien des rallyes 2022. La saison 2023 sera plac\u00e9e sous le signe du d\u00e9veloppement. En plus du projet Tuareg d’Aprilia Racing, la marque sera \u00e9galement pr\u00e9sente sur les diff\u00e9rents sites du Rallye d’Italie 2023 pour offrir son soutien \u00e0 toute personne pilotant une Tuareg 660 dans la nouvelle cat\u00e9gorie ” GPX entry level “, sp\u00e9cialement cr\u00e9\u00e9e pour rendre le championnat plus accessible.<\/p>\n\n\n\n

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L’histoire tout-terrain d’Aprilia Racing<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Aprilia a fait ses d\u00e9buts en comp\u00e9tition avec\u2026 le tout-terrain. La premi\u00e8re moto de course produite \u00e0 Noale en 1974 \u00e9tait une 125cc cross. La marque a remport\u00e9 ses premiers titres dans les cat\u00e9gories 125cc et 250cc en 1977. Aprilia Racing a depuis lors remport\u00e9 de nombreuses victoires et de nombreux titres dans diff\u00e9rentes cat\u00e9gories en tout-terrain comme en piste.<\/p>\n\n\n\n

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Paris-Dakar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Apr\u00e8s sa premi\u00e8re apparition dans le Paris-Dakar avec la Tuareg en 1989, Aprilia est revenue sur la grande \u00e9preuve du d\u00e9sert en 2010 avec la RXV Rally 450, qui participera \u00e0 trois \u00e9ditions cons\u00e9cutives du Dakar de 2010 \u00e0 2012. La spectaculaire RXV a imm\u00e9diatement remport\u00e9 trois victoires d’\u00e9tape et s’est empar\u00e9e de la troisi\u00e8me place au classement g\u00e9n\u00e9ral en 2010, manquant de peu l’objectif glorieux d’une victoire finale pour une premi\u00e8re participation. A ce jour, Aprilia reste le seul constructeur italien \u00e0 avoir remport\u00e9 une \u00e9tape du Dakar, en 2012.<\/p>\n\n\n\n

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Lire aussi l’essai de l’Aprilia Tuareg 660<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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