{"id":41724,"date":"2023-01-25T15:35:00","date_gmt":"2023-01-25T13:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-top-block-accessoires-pour-hornet\/"},"modified":"2023-09-26T15:58:17","modified_gmt":"2023-09-26T13:58:17","slug":"https-motojournal-be-top-block-accessoires-pour-hornet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-top-block-accessoires-pour-hornet\/","title":{"rendered":"Top Block : accessoires pour Hornet"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Celle qui a marqu\u00e9 toute une g\u00e9n\u00e9ration de motards revient en 2023 dans une version revue. La nouvelle Hornet met en avant de nouveaux arguments en red\u00e9finissant la sportivit\u00e9 selon Honda. Dans ces conditions, qui mieux que <a href=\"http:\/\/www.top-block.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Top Block<\/a>, le sp\u00e9cialiste fran\u00e7ais de l\u2019accessoire et de l\u2019antivol, pour prot\u00e9ger et customiser le nouveau frelon ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En ce d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e, le fabricant franc-comtois Top Block d\u00e9voile ses accessoires incontournables pour la nouvelle <a href=\"https:\/\/motojournal.be\/premier-essai-honda-cb750-hornet-2023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Hornet<\/a>. Deux supports de plaques sont propos\u00e9s, un premier en position haute et un second en position basse avec un garde-boue fa\u00e7on l\u00e8che-roue. Une pi\u00e8ce sur laquelle vient se fixer le support de plaque TBR en aluminium (330 \u20ac). La base arri\u00e8re de la Hornet se retrouve ainsi \u00e9pur\u00e9e, ne conservant que de petits clignotants et son phare. A contrario les clients plus traditionnels pourront opter pour le support aluminium en position haute (130 \u20ac).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/web-Top-Block-Hornet-23_5-1024x679.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-55665\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au registre des \u00e9l\u00e9ments de protection, on retrouve des crash-pads quasi indispensables d\u00e8s lors que l\u2019on roule sur route en roadster pour s\u00e9curiser le moteur et le cadre. Ces deux patins et leurs platines respectives composent le kit (280 \u20ac) Top Block qui a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019une conception devant r\u00e9pondre \u00e0 un cahier des charges stricte pour d\u00e9livrer pr\u00e9cision lors du montage, mais aussi r\u00e9sistance en cas de n\u00e9cessit\u00e9. Les patins sont usin\u00e9s \u00e0 partir d\u2019un bloc d\u2019ertac\u00e9tal, un mat\u00e9riau composite de type polyacetal copolym\u00e8re pl\u00e9biscit\u00e9 pour sa haute r\u00e9sistance m\u00e9canique, sa rigidit\u00e9 et sa duret\u00e9. Il pr\u00e9sente \u00e9galement l\u2019avantage d\u2019apporter une grande r\u00e9sistance aux chocs et \u00e0 l\u2019usure tout en favorisant la glisse. Le design des patins est \u00e9pur\u00e9 avec un profil\u00e9 a\u00e9rodynamique. De couleur noir, l\u2019ensemble platine-patin s\u2019int\u00e8gre parfaitement sans surcharger la ligne de la Hornet tout en apportant une protection efficace.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/web-Top-Block-Hornet-23-1024x679.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-55667\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Plus d&#8217;infos ? www.top-block.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Celle qui a marqu\u00e9 toute une g\u00e9n\u00e9ration de motards revient en 2023 dans une version revue. La nouvelle Hornet met en avant de nouveaux arguments en red\u00e9finissant la sportivit\u00e9 selon Honda. Dans ces conditions, qui mieux que Top Block, le sp\u00e9cialiste fran\u00e7ais de l\u2019accessoire et de l\u2019antivol, pour prot\u00e9ger et customiser le nouveau frelon ? 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