{"id":41415,"date":"2023-01-14T14:31:54","date_gmt":"2023-01-14T12:31:54","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-sportster-s-300cc-fabrique-en-chine\/"},"modified":"2023-09-26T15:49:51","modified_gmt":"2023-09-26T13:49:51","slug":"https-motojournal-be-sportster-s-300cc-fabrique-en-chine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-sportster-s-300cc-fabrique-en-chine\/","title":{"rendered":"Sportster S 300cc fabriqu\u00e9 en Chine !"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Nous risquons de nous r\u00e9p\u00e9ter, mais en Chine, on n&#8217;h\u00e9site pas \u00e0 copier sans vergogne. La derni\u00e8re victime de cette fr\u00e9n\u00e9sie de clonage est la <a href=\"https:\/\/motojournal.be\/essai-harley-davidson-sportster-s-evolution-ou-revolution\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Harley-Davidson Sportster S<\/a>. Les Chinois de Motofino ont construit une variante de ce cruiser sportif de 300 cm3. Elle porte le nom de &#8220;Streetboy V-Maxter&#8221; et est, \u00e0 bien des \u00e9gards, une r\u00e9impression fid\u00e8le du cruiser de Milwaukee.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/290_4-1-1024x576.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-55040\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ok, les pneus \u00e9troits et la hauteur de la selle l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9lev\u00e9e la trahissent un peu, et le bicylindre en V \u00e0 refroidissement liquide semble un peu plus petit. Mais \u00e0 part cela, les Chinois ont examin\u00e9 de tr\u00e8s pr\u00e8s l&#8217;original. Du phare ovale \u00e0 la selle raccourcie en passant par la carrosserie compl\u00e8te, jusqu&#8217;\u00e0 la police de caract\u00e8res &#8220;Streetboy Motofino&#8221; inscrite sur le r\u00e9servoir qui est une copie directe de la police de caract\u00e8res de Harley : d&#8217;un seul coup d&#8217;\u0153il, le profane pourrait confondre le Sportster S et la Streetboy V-Maxter.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/376_1-1-1024x576.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-55042\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le moteur de 296 cm3 d\u00e9velopperait un peu moins de 31 ch \u00e0 9 000 tr\/min et 26,5 Nm \u00e0 7 000 tr\/min. La transmission finale est \u00e0 courroie, comme sur la vraie. Le cadre \u00e0 double berceau en acier est soutenu par une fourche invers\u00e9e et une suspension \u00e0 double amortisseur \u00e0 l&#8217;arri\u00e8re, et frein\u00e9 par un seul disque \u00e0 l&#8217;avant comme \u00e0 l&#8217;arri\u00e8re. La Motofino Streetboy V-Maxster 300 est vendue en Chine pour 3 200 euros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ceux qui ne voient pas d&#8217;inconv\u00e9nient au clonage ne doivent pas esp\u00e9rer que cette copie vienne un jour en Europe, en raison de violations \u00e9videntes des droits\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nous risquons de nous r\u00e9p\u00e9ter, mais en Chine, on n&#8217;h\u00e9site pas \u00e0 copier sans vergogne. La derni\u00e8re victime de cette fr\u00e9n\u00e9sie de clonage est la Harley-Davidson Sportster S. Les Chinois de Motofino ont construit une variante de ce cruiser sportif de 300 cm3. 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