{"id":41189,"date":"2023-01-03T16:58:49","date_gmt":"2023-01-03T14:58:49","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-transformez-votre-tenere-700-en-une-moto-de-course-retro-du-dakar\/"},"modified":"2023-09-26T15:44:59","modified_gmt":"2023-09-26T13:44:59","slug":"https-motojournal-be-transformez-votre-tenere-700-en-une-moto-de-course-retro-du-dakar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-transformez-votre-tenere-700-en-une-moto-de-course-retro-du-dakar\/","title":{"rendered":"Transformez votre T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 en une moto de course r\u00e9tro du Dakar."},"content":{"rendered":"\n

Le Rallye Dakar vient \u00e0 peine de d\u00e9buter, et les nostalgiques r\u00eavent d’avoir un bolide des ann\u00e9es 80 dans leur garage ? Et bien, pourquoi ne pas convertir votre T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700<\/a> ? Car si les capacit\u00e9s tout-terrain de la tr\u00e8s populaire Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 ne font aucun doute, son style n’est pas du go\u00fbt de tous. Peut-\u00eatre que ce kit de carrosserie T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Classic<\/a>, facile \u00e0 installer, propos\u00e9 par Unit Garage, peut vous apporter un peu de r\u00e9confort \u00e0 cet \u00e9gard. En un clin d’\u0153il, vous pouvez transformer votre T7 en une moto ayant le look Dakar des ann\u00e9es 80.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Lien avec la Belgique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Unit Garage est issu d’une collaboration entre l’ancien coureur et multiple participant moto au Dakar Fabio Marcaccini et le designer industriel belge Michiel Verstock. Le duo – qui op\u00e8re depuis Rimini, en Italie – s’est sp\u00e9cialis\u00e9 depuis plusieurs ann\u00e9es dans la conception de kits sp\u00e9cifiques aux mod\u00e8les qui vous permettent de modifier l’apparence de votre moto, sans affecter sa fonctionnalit\u00e9 et son homologation.\u00a0Les kits d\u00e9velopp\u00e9s par Unit Garage pour BMW sont mondialement connus, mais aujourd’hui, des kits de transformation \u00e0 monter soi-m\u00eame sont \u00e9galement disponibles pour la plupart des autres marques.<\/p>\n\n\n\n

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(Non) laqu\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Pour votre T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700, vous pouvez choisir entre un kit non peint ou un kit enti\u00e8rement peint en coloris Classic Blue ou Midnight Black. Ce sont les couleurs officielles de Yamaha, le kit s’adapte donc imm\u00e9diatement \u00e0 votre moto.\u00a0Le kit Classic comprend un phare \u00e0 LED rond entour\u00e9 d’un saute-vent, avec tout le mat\u00e9riel de montage et les supports n\u00e9cessaires, un jeu d’autocollants sp\u00e9ciaux, un garde-boue avant haut, un nouveau jeu de panneaux lat\u00e9raux et une nouvelle protection en aluminium pour le radiateur de refroidissement.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

En plus de cela, vous recevez \u00e9galement une vid\u00e9o d’accompagnement fournie avec des instructions \u00e9tape par \u00e9tape pour installer le kit par vous-m\u00eame.\u00a0Bonne nouvelle : les kits Unit Garage ne n\u00e9cessitent ni soudure ni per\u00e7age, de sorte que vous pouvez toujours revenir \u00e0 votre moto d’origine sans aucun probl\u00e8me. Au final, avec ce kit Classic, votre T\u00e9n\u00e9r\u00e9 p\u00e8se 4,5 kg de moins que l’original.<\/p>\n\n\n\n

Le kit T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Classic non peint est disponible au tarif de 1 226 \u20ac, pour 172 \u20ac de plus (1 398 \u20ac) vous disposerez de la version peinte.<\/p>\n\n\n\n

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