{"id":40357,"date":"2022-11-23T16:56:18","date_gmt":"2022-11-23T14:56:18","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-les-motards-francais-craignent-le-controle-technique-et-continuent-de-resister\/"},"modified":"2023-09-26T15:32:14","modified_gmt":"2023-09-26T13:32:14","slug":"https-motojournal-be-les-motards-francais-craignent-le-controle-technique-et-continuent-de-resister","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-les-motards-francais-craignent-le-controle-technique-et-continuent-de-resister\/","title":{"rendered":"Les motards fran\u00e7ais craignent le contr\u00f4le technique et continuent de r\u00e9sister"},"content":{"rendered":"\n

La France veut introduire le contr\u00f4le technique pour les motos. Les motards se sont d\u00e9j\u00e0 oppos\u00e9s \u00e0 cette mesure en organisant plusieurs manifestations. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, les motos immatricul\u00e9es en France ne devaient pas \u00eatre soumises \u00e0 un contr\u00f4le technique effectu\u00e9 par un organisme de contr\u00f4le \u00e0 intervalles fixes. Il n’y a donc pas eu d’inspection g\u00e9n\u00e9rale, bien que celle-ci soit exig\u00e9e par l’UE. La France devait introduire cette mesure le 1er janvier 2022 pour les motos et les scooters \u00e0 partir de 125 cm3.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Demande de d\u00e9rogation<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Afin de ne pas contrarier les motards, l’introduction a \u00e9t\u00e9 report\u00e9e au 1er janvier 2023. Dans l’intervalle, il semblait que l’inspection principale obligatoire pourrait \u00eatre omise, car l’UE autorise une d\u00e9rogation si d’autres mesures sont prises pour promouvoir la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Une demande de d\u00e9rogation a \u00e9t\u00e9 soumise \u00e0 la Commission europ\u00e9enne.<\/p>\n\n\n\n

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Les mesures visant \u00e0 promouvoir la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 partiellement mises en \u0153uvre<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Ces mesures comprennent une prime de conversion pour l’achat d’une moto \u00e9lectrique, l’introduction de “dispositifs d’avertissement sonore”, des sanctions pour les syst\u00e8mes d’\u00e9chappement non homologu\u00e9s ou trafiqu\u00e9s, une meilleure information sur la s\u00e9curit\u00e9 des deux-roues (y compris en termes d’\u00e9quipement), l’inclusion de cette information dans le programme de l’auto-\u00e9cole pour le permis B, et la th\u00e9matisation de la conduite \u00e9cologique et de la lutte contre le bruit dans le permis A1 et A2.<\/p>\n\n\n\n

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Raisons du refus d’une inspection g\u00e9n\u00e9rale<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Les motards fran\u00e7ais s’opposent \u00e0 l’introduction d’un contr\u00f4le g\u00e9n\u00e9ral r\u00e9gulier pour les motos. Non seulement parce que cela serait compliqu\u00e9 et inutilement co\u00fbteux, mais surtout parce que cela n’aurait aucun effet direct sur les taux d’accidents. Cela serait d\u00e9montr\u00e9 par des statistiques montrant que le nombre d’accidents dus \u00e0 des d\u00e9fauts techniques est extr\u00eamement faible.<\/p>\n\n\n\n

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Pourquoi les manifestations sont-elles \u00e0 nouveau n\u00e9cessaires<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Entre-temps, il semble que la demande adress\u00e9e \u00e0 la Commission europ\u00e9enne sera rejet\u00e9e, m\u00eame si de nombreuses mesures visant \u00e0 promouvoir la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 mises en \u0153uvre. La F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise des Motards en Col\u00e8re pr\u00e9voit des manifestations contre le rejet prochain de la Commission europ\u00e9enne et contre l’instauration d’un contr\u00f4le technique r\u00e9gulier.
Des manifestations sont pr\u00e9vues les 26 et 27 novembre. La date et l’endroit exacts o\u00f9 elles auront lieu seront annonc\u00e9s prochainement. La manifestation \u00e0 Brive (Corr\u00e8ze) aura lieu le 3 d\u00e9cembre.<\/p>\n\n\n\n

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Plus d’informations sur le contr\u00f4le technique des motos en Wallonie<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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