{"id":40085,"date":"2022-11-14T17:35:34","date_gmt":"2022-11-14T15:35:34","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-eicma-peugeot-revient-a-la-moto\/"},"modified":"2023-09-26T15:25:59","modified_gmt":"2023-09-26T13:25:59","slug":"https-motojournal-be-eicma-peugeot-revient-a-la-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-eicma-peugeot-revient-a-la-moto\/","title":{"rendered":"EICMA: Peugeot revient \u00e0 la moto"},"content":{"rendered":"\n

Peugeot Motocycles a pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 l’Eicma les PM-01 125 et 300, des mod\u00e8les qui marquent le retour de la marque fran\u00e7aise dans le monde de la moto apr\u00e8s de nombreuses ann\u00e9es d’absence de ce secteur. La formule du succ\u00e8s esp\u00e9r\u00e9 pour les deux mod\u00e8les comprend des roues de 17 pouces, une fourche avant UPSD de 41 mm, un cadre tubulaire en acier tubulaire, un phare \u00e0 LED encastr\u00e9 dans un car\u00e9nage futuriste, des clignotants s\u00e9quentiels, un tableau de bord couleur TFT et un guidon assez haut. Le r\u00e9servoir contient 12,5 litres, et la selle vous place \u00e0 810 mm au-dessus du tarmac.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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PM-01 300<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Si les 125 et 300 partagent un certain nombre d’\u00e9l\u00e9ments, au niveau du moteur, il y a – \u00e9videmment – une diff\u00e9rence. La PM-01 300 est propuls\u00e9e par un monocylindre de 292,4 cm3 inject\u00e9. Ce moteur d\u00e9veloppe environ 29 ch \u00e0 9 000 tr\/min et d\u00e9livre un couple de 24,5 Nm \u00e0 7 000 tr\/min. \u00c0 l’avant, la PM-01 re\u00e7oit une fourche UPSD de 41 mm de couleur or (125 mm de d\u00e9battement), tandis qu’\u00e0 l’arri\u00e8re, l’amortisseur central (166 mm de d\u00e9battement) est r\u00e9glable en pr\u00e9charge. Un disque de frein de 280 mm avec un \u00e9trier \u00e0 quatre pistons \u00e0 l’avant et un disque de frein de 240 mm avec un \u00e9trier \u00e0 un piston \u00e0 l’arri\u00e8re assurent le freinage, l’ABS est de s\u00e9rie. En ordre de marche, la 300 p\u00e8se \u00e0 peine 162 kg.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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PM-01 125<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La PM-01 125 est \u00e9quip\u00e9e d’un monocylindre de 124,8 cm3. Ce moteur d\u00e9veloppe une puissance de 14 ch \u00e0 9 500 tr\/min et d\u00e9livre un couple de 11 Nm \u00e0 7 500 tr\/min. De loin, on peut identifier la 125 et la 300 facilement. La couleur des fourreaux de fourche est diff\u00e9rente. Ceux de la 300 sont dor\u00e9s alors que pour la 125 Peugeot a utilis\u00e9 un rev\u00eatement noir. Le reste de la moto est comparable avec la 300. Le poids \u00e0 vide est en l\u00e9g\u00e8re baisse avec un poids qui se situe \u00e0 152 kilos.<\/p>\n\n\n\n

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Coloris et disponibilit\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Les nouvelles Peugeot PM-01 125 et 300 seront disponibles chez les concessionnaires \u00e0 partir du deuxi\u00e8me trimestre 2023, en livr\u00e9e blanche ou bleue. Les prix ne sont pas encore connus.<\/p>\n\n\n\n

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