{"id":39855,"date":"2022-11-11T10:20:51","date_gmt":"2022-11-11T08:20:51","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-nouveaute-2023-bmw-r-1250-rs\/"},"modified":"2023-09-26T15:17:56","modified_gmt":"2023-09-26T13:17:56","slug":"https-motojournal-be-nouveaute-2023-bmw-r-1250-rs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-nouveaute-2023-bmw-r-1250-rs\/","title":{"rendered":"Nouveaut\u00e9 2023: BMW R 1250 RS"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Apr\u00e8s la<a href=\"https:\/\/motojournal.be\/tout-juste-sorti-de-presse-nouvelle-bmw-r-1250-r\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> BMW R 1250 R<\/a>, c&#8217;est au tour de la R 1250 RS de recevoir quelques \u00e9volutions. Le contr\u00f4le de traction dynamique (DTC) et le mode de conduite ECO sont d\u00e9sormais de s\u00e9rie. En mode ECO, les pilotes sont encourag\u00e9s \u00e0 conduire de la mani\u00e8re la plus \u00e9conomique possible, avec une courbe d&#8217;acc\u00e9l\u00e9rateur douce et une limitation du couple moteur. Il suffit de le vouloir, sur une RS\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/P90485995_highRes-1-1024x724.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50803\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Rien ne change concernant le boxer bicylindre qui garde une cylindr\u00e9e de 1 254 cm3 et g\u00e9n\u00e8re 136 ch (100 kW), m\u00eame avec l&#8217;actuelle norme EU5. Gr\u00e2ce \u00e0 la technologie BMW ShiftCam de calage variable des soupapes et de lev\u00e9e des soupapes d&#8217;admission, il d\u00e9livre une puissance \u00e9lev\u00e9e sur toute la plage de r\u00e9gime, un fonctionnement extr\u00eamement souple et silencieux ainsi que d&#8217;excellentes valeurs en mati\u00e8re de consommation de carburant et d&#8217;\u00e9missions.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>En option, d\u00e9sormais standard<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De s\u00e9rie, cette RS est \u00e9quip\u00e9e du BMW Integral ABS Pro, ou ABS de virage, d&#8217;un \u00e9cran couleur TFT avec \u00e9cran central &#8221; Sport &#8221; qui fournit des informations sur l&#8217;angle d&#8217;inclinaison actuel et maximal et sur les interventions de contr\u00f4le, de clignotants dynamiques \u00e0 LED, de feux de jour, d&#8217;une connexion USB et d&#8217;un appel d&#8217;urgence intelligent. La nouvelle R 1250 RS peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9e de l&#8217;option &#8220;Pro riding modes&#8221;, pour un r\u00e9glage individuel de l&#8217;\u00e9lectronique.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/P90485989_highRes-1-1024x724.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50805\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Coloris et tarif<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nouvelle BMW R 1250 RS sera disponible dans les couleurs &#8220;Icegrey&#8221; combin\u00e9es \u00e0 un cadre noir, &#8220;Sport&#8221; et &#8220;Triple Black&#8221;. Une selle monoplace fait son apparition. La selle passager est remplac\u00e9e par un capot avec la suppression des repose-pieds et des poign\u00e9es arri\u00e8re. Le tarif annonc\u00e9 est \u00e0 partir de 16.640 euros et les pr\u00e9commande sont possible sur le site web BMW Motorrade (lien ci-dessous).<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/P90485987_highRes-1-1024x724.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50807\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Les points forts de la nouvelle BMW R 1250 RS :<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:12px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Puissant moteur boxer avec la technologie BMW ShiftCam permettant de varier le calage des soupapes et la course du c\u00f4t\u00e9 de l&#8217;admission.<\/li><li>Une r\u00e9ponse puissante sur toute la plage de r\u00e9gime, une consommation de carburant exemplaire, des niveaux d&#8217;\u00e9missions, une douceur de fonctionnement et un raffinement.<\/li><li>Puissance et couple : 100 kW (136 ch) \u00e0 7 250 tr\/min et 143 Nm \u00e0 6 250 tr\/min.<\/li><li>Contr\u00f4le de traction dynamique DTC de s\u00e9rie<\/li><li>BMW Motorrad ABS Pro (partiellement int\u00e9gr\u00e9) en standard<\/li><li>Contr\u00f4le dynamique du freinage (DBC) de s\u00e9rie<\/li><li>Trois modes de conduite de s\u00e9rie<\/li><li>Mode de conduite &#8220;ECO&#8221; de s\u00e9rie pour une conduite particuli\u00e8rement \u00e9conomique<\/li><li>Modes de conduite Pro avec des modes de conduite suppl\u00e9mentaires et une nouvelle pr\u00e9s\u00e9lection des modes de conduite, ainsi que le contr\u00f4le de la r\u00e9sistance du moteur (MSR) en option d&#8217;usine.<\/li><li>\u00c9cran central &#8220;Sport&#8221; de s\u00e9rie<\/li><li>Nouveaux clignotants et feux de jour \u00e0 LED de s\u00e9rie<\/li><li>Prise de courant embarqu\u00e9e et connexion USB de s\u00e9rie<\/li><li>Chauffage des si\u00e8ges du conducteur et du passager pour encore plus de confort en option<\/li><li>Volant tubulaire en option<\/li><li>Nouvel \u00e9quipement solo d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l&#8217;arri\u00e8re<\/li><li>Appel d&#8217;urgence intelligent de s\u00e9rie<\/li><li>Une couleur de base attrayante et deux variantes de mod\u00e8les Triple Black et Sport en option.<\/li><li>Vaste gamme d&#8217;options et d&#8217;accessoires d&#8217;origine BMW Motorrad.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:21px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"50813\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/P90485983_highRes-min-1-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50813\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"50809\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/P90485996_highRes-min-1-1024x573.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50809\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"50811\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/P90485991_highRes-min-1-1024x724.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-50811\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link\" href=\"https:\/\/www.bmw-motorrad.be\/fr\/models\/sport\/r1250rs.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Plus d&#8217;info et pr\u00e9commande ici<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s la BMW R 1250 R, c&#8217;est au tour de la R 1250 RS de recevoir quelques \u00e9volutions. 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