{"id":39531,"date":"2022-11-03T16:01:12","date_gmt":"2022-11-03T14:01:12","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-yamaha-r125-2023\/"},"modified":"2023-09-26T15:02:40","modified_gmt":"2023-09-26T13:02:40","slug":"https-motojournal-be-yamaha-r125-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-yamaha-r125-2023\/","title":{"rendered":"Yamaha R125 2023"},"content":{"rendered":"\n

Dot\u00e9e d’un nouveau look directement inspir\u00e9 de la R7 \u2013 et \u00e9quip\u00e9e d’instruments TFT connect\u00e9s ainsi que d’une s\u00e9rie d’am\u00e9liorations sur le ch\u00e2ssis et de nouveaux composants \u00e9lectroniques \u2013 la Yamaha R125 de 4\u00e8me<\/sup>\u00a0devrait en un peu plus s\u00e9duire la jeune g\u00e9n\u00e9ration de motards amateurs de sport.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Nouveau design<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Dot\u00e9e d’une face avant plus agressive, d’un nouveau car\u00e9nage a\u00e9rodynamique et de caches de r\u00e9servoir ventil\u00e9s redessin\u00e9s, la toute nouvelle carrosserie red\u00e9finit le design de la plus l\u00e9g\u00e8re des Yamaha Supersport. Un nouveau phare LED bi-fonctionnel est plac\u00e9 au centre du nez en forme de M. Les dimensions ultra-compactes et le faible poids du phare ont permis d’int\u00e9grer un car\u00e9nage avant extr\u00eamement a\u00e9rodynamique avec des feux de position \u00e0 LED inspir\u00e9s de la R7.<\/p>\n\n\n\n

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Instruments TFT 5\u00a0pouces<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La nouvelle R125 mill\u00e9sime 2023 b\u00e9n\u00e9ficie d’un tableau de bord TFT couleur de 5\u00a0pouces, inspir\u00e9 de celui de la R1. Deux th\u00e8mes graphiques sont propos\u00e9s. Le th\u00e8me \u00ab\u00a0Street\u00a0\u00bb comprend un compteur de vitesse num\u00e9rique central et un compte-tours \u00e0 barres, ainsi qu’une zone accueillant les t\u00e9moins des clignotants, des feux de route et des voyants lumineux pour la temp\u00e9rature. Le th\u00e8me \u00ab\u00a0Track\u00a0\u00bb propose une disposition plus cibl\u00e9e course avec un chronom\u00e8tre central profitant d’une m\u00e9moire de 25\u00a0tours et un compte-tours \u00e0 barres situ\u00e9 au-dessus, fournissant au pilote des informations essentielles lorsqu’il est sur un circuit.<\/p>\n\n\n\n

Les deux \u00e9crans th\u00e9matiques comportent un t\u00e9moin de changement de vitesse programmable dans la partie sup\u00e9rieure. Le th\u00e8me \u00ab\u00a0Track\u00a0\u00bb int\u00e8gre une plage de compte-tours programmable, permettant au pilote de personnaliser les visuels selon son style de conduite et ses pr\u00e9f\u00e9rences personnelles.<\/p>\n\n\n\n

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Connectivit\u00e9 smartphone<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le tableau de bord est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d’une unit\u00e9 de contr\u00f4le des communications (CCU) qui autorise la connectivit\u00e9 des smartphones. Cela est possible via Bluetooth en utilisant l’application gratuite MyRide de Yamaha.<\/p>\n\n\n\n

Les pilotes peuvent acc\u00e9der \u00e0 des informations comme l’\u00e9tat de la batterie du smartphone. En cas de probl\u00e8me technique avec la R125, le syst\u00e8me peut informer un concessionnaire Yamaha ou tout autre contact d\u00e9sign\u00e9 choisi par le propri\u00e9taire.<\/p>\n\n\n\n

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Contr\u00f4le de la traction<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La nouvelle R125 est \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me de contr\u00f4le de la traction. Associ\u00e9 \u00e0 l’embrayage A&S et au syst\u00e8me de passage rapide des rapports propos\u00e9 en option, le contr\u00f4le de la traction permet au pilote de la R125 de b\u00e9n\u00e9ficier d’un contr\u00f4le optimal, notamment lors d’acc\u00e9l\u00e9rations \u00e0 plein r\u00e9gime. L’\u00e9tat de ce syst\u00e8me commutable est affich\u00e9 sur le nouveau tableau de bord TFT 5\u00a0pouces. Il peut \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9 pour s’adapter \u00e0 certaines situations, tel qu’un un roulage sur circuit.<\/p>\n\n\n\n

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Nouveaux t\u00e9 sup\u00e9rieur et commandes de guidon inspir\u00e9s de la R1<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La sensation g\u00e9n\u00e9rale et l’apparence du poste de pilotage de la R125 sont red\u00e9finies gr\u00e2ce \u00e0 un \u00e9cran TFT de 5\u00a0pouces ainsi qu’au nouveau t\u00e9 de fourche sup\u00e9rieur inspir\u00e9 de la R1. Les demi-guidons disposent de nouveaux interrupteurs ergonomiques inspir\u00e9s de la R1 qui permettent au pilote de contr\u00f4ler intuitivement diff\u00e9rentes fonctions, dont le nouvel \u00e9cran multifonction TFT.<\/p>\n\n\n\n

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Points forts de la nouvelle R125<\/strong><\/h3>\n\n\n\n