{"id":39333,"date":"2022-10-28T17:25:27","date_gmt":"2022-10-28T15:25:27","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-la-nouvelle-ducati-diavel-devient-v4\/"},"modified":"2023-09-26T14:58:35","modified_gmt":"2023-09-26T12:58:35","slug":"https-motojournal-be-la-nouvelle-ducati-diavel-devient-v4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-la-nouvelle-ducati-diavel-devient-v4\/","title":{"rendered":"La nouvelle Ducati Diavel devient V4"},"content":{"rendered":"\n

C’est Halloween avant l’heure \u00e0 Borgo Panigale car Ducati vient d’annoncer que son mod\u00e8le le plus diabolique adopte le moteur V4 Granturismo de 1 158 cm3 avec ses 168 ch et son couple de 125 Nm.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La nouvelle Diavel V4 garde la m\u00eame silhouette que les mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents. Muscl\u00e9e, robuste, avec de larges “\u00e9paules” et un \u00e9chappement \u00e0 quatre sorties fi\u00e8rement visibles qui annonce imm\u00e9diatement la nouvelle architecture du moteur.\u00a0La Diavel V4 s’inspire des muscle cars\u00a0<\/strong>avec toutes les masses concentr\u00e9es \u00e0 l’avant et une boucle arri\u00e8re agile et profil\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Elle r\u00e9pond ainsi aux d\u00e9sirs de nombreux motards, de l’amateur de sportive \u00e0 la recherche d’une moto plus confortable avec plus de style, \u00e0 ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent vivre la moto dans un cadre plus urbain et plus d\u00e9tendu, en passant par l’amateur de performances et d\u2019ic\u00f4nes li\u00e9es aux courses de dragsters.<\/p>\n\n\n\n

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La Diavel adopte le\u00a0moteur V4 Granturismo\u00a0de 1 158 cm3 qui \u00e9quipe d\u00e9j\u00e0 la Multistrada V4, un \u00e9l\u00e9ment central du design de la moto et en m\u00eame temps un choix technique qui am\u00e9liore les performances, le dynamisme et le plaisir de conduite, gr\u00e2ce notamment au choix sophistiqu\u00e9 d’un vilebrequin \u00e0 rotation invers\u00e9e, qui r\u00e9duit l’effet gyroscopique tout en augmentant l’agilit\u00e9 de la moto.
Puissant (168 ch), riche en couple \u00e0 tous les r\u00e9gimes (avec une\u00a0valeur maximale de 125 Nm \u00e0 7 500 tr\/min) mais aussi extr\u00eamement l\u00e9ger et compact.<\/p>\n\n\n\n

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La Diavel V4 p\u00e8se\u00a0211 kg \u00e0 vide\u00a0sans carburant.\u00a0Soit un gain de plus de 13 kg (-5 sur le moteur, -8 sur le ch\u00e2ssis) par rapport \u00e0 la Diavel 1260 S, gr\u00e2ce \u00e0 la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 du V4 Granturismo et aux nombreuses actions sp\u00e9cifiques sur tous ses composants.
Les suspensions se composent d’une fourche invers\u00e9e de 50 mm et d’un amortisseur en porte-\u00e0-faux, tous deux enti\u00e8rement r\u00e9glables. Le syst\u00e8me de freinage repose sur des \u00e9triers Brembo Stylema\u00ae et des doubles disques avant de 330 mm.<\/p>\n\n\n\n

Le pilote – qui peut profiter d’une selle basse (\u00e0 790 mm du sol), de repose-pieds centraux et d’un guidon haut et rapproch\u00e9 de 20 mm par rapport \u00e0 la Diavel 1260, qui facilite son utilisation, surtout dans les man\u0153uvres – est au centre de la moto.
Le confort s’am\u00e9liore \u00e9galement de mani\u00e8re substantielle lors des longs trajets gr\u00e2ce \u00e0 la suspension arri\u00e8re, dont le d\u00e9battement augmente de 15 mm, et surtout gr\u00e2ce \u00e0 la selle large et bien profil\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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L’ensemble \u00e9lectronique complet qui renforce l’\u00e2me sportive et roadster sportif \u00a0de cette moto ce compose entre autres de trois modes de puissance et\u00a0<\/strong>quatre modes de conduite : Sport, Touring, Urbain et le nouveau Wet. Les Riding Modes permettent au pilote d’adapter la puissance du moteur et l’intervention des syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite (Ducati Traction Control en version Cornering, ABS Cornering et Ducati Wheelie Control) \u00e0 sa situation et \u00e0 ses pr\u00e9f\u00e9rences.
Le r\u00e9gulateur de vitesse rend les trajets sur autoroute plus d\u00e9tendus, tandis que le Launch Control assure des d\u00e9parts fulgurants et le Ducati Quick Shift (mont\u00e9e et descente) rend les changements de vitesse moins fatigants et plus efficaces en conduite sportive.<\/p>\n\n\n\n

le\u00a0nouveau tableau de bord TFT couleur de 5 pouces offre la connectivit\u00e9 Bluetooth pour coupler votre smartphone et l’utiliser pour les appels, les messages texte et la musique, ou utiliser le syst\u00e8me de navigation Turn-by-turn (disponible en accessoire) via l’application Ducati Link.<\/p>\n\n\n\n

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La nouvelle Ducati Diavel V4 arrivera chez les concessionnaires \u00e0 partir de f\u00e9vrier 2023 dans le coloris classique Rouge Ducati (27.690 \u20ac TTC) ou en \u00ab\u00a0Thrilling Black\u00a0\u00bb (27.990 \u20ac TTC).<\/p>\n\n\n\n

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