{"id":39309,"date":"2022-10-27T18:26:20","date_gmt":"2022-10-27T16:26:20","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-tout-juste-sorti-de-presse-nouvelle-bmw-r-1250-r\/"},"modified":"2023-09-26T14:57:57","modified_gmt":"2023-09-26T12:57:57","slug":"https-motojournal-be-tout-juste-sorti-de-presse-nouvelle-bmw-r-1250-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-tout-juste-sorti-de-presse-nouvelle-bmw-r-1250-r\/","title":{"rendered":"Tout juste sorti de presse : nouvelle BMW R 1250 R"},"content":{"rendered":"\n

Le roadster BMW \u00e0 moteur boxer R 1250 R re\u00e7oit de nouveaux coloris, un \u00e9quipement de s\u00e9rie \u00e9tendu et une foule de nouvelles options pour 2023. Sa cylindr\u00e9e de 1 254 cm3 reste inchang\u00e9e, ce qui signifie que le moteur – gr\u00e2ce en partie \u00e0 la technologie ShiftCam – d\u00e9livre toujours la puissance plus que suffisante de 136 ch.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Mode de conduite ECO<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Pour 2023, le DTC (Dynamic Traction Control) et le nouveau mode de conduite ECO seront de s\u00e9rie. Ce dernier devrait permettre au conducteur de tirer le meilleur parti du r\u00e9servoir et d’obtenir une plus grande autonomie. En mode ECO, le conducteur est encourag\u00e9 \u00e0 conduire de la mani\u00e8re la plus \u00e9conome possible en carburant, avec une courbe d’acc\u00e9l\u00e9ration douce et une limitation mod\u00e9r\u00e9e du couple moteur.\u00a0En mode ECO, l’\u00e9cran couleur TFT affiche l’efficacit\u00e9 dans la ligne d’\u00e9tat sup\u00e9rieure. Les modes de conduite Pro et le MSR (frein moteur \u00e0 contr\u00f4le dynamique) restent par contre en option.<\/p>\n\n\n\n

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BMW R 1250 R Icegrey<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Freinage perfectionn\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En termes de freinage, la R 1250 R re\u00e7oit \u00e9galement une mise \u00e0 jour avec de s\u00e9rie l’Integral ABS Pro, dont la r\u00e9ponse est adapt\u00e9e \u00e0 l’angle d’inclinaison et au mode de conduite s\u00e9lectionn\u00e9. Gr\u00e2ce au contr\u00f4le dynamique du freinage (DBC), \u00e9galement mont\u00e9 de s\u00e9rie, le syst\u00e8me de contr\u00f4le du moteur r\u00e9duit le couple lors du freinage pour optimiser le freinage de la roue arri\u00e8re.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u00c9clairage et \u00e9cran central ” Sport “<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La R 1250 R re\u00e7oit de s\u00e9rie un nouveau phare \u00e0 LED (des feux de virage adaptatifs sont disponibles en option), ainsi que de nouveaux indicateurs de direction et feux de jour \u00e0 LED. L’habituel \u00e9cran couleur TFT est toujours pr\u00e9sent, mais il est d\u00e9sormais dot\u00e9 d’une interface Sport, o\u00f9 vous pouvez lire l’angle d’inclinaison du moment et maximal, et observer les interventions des diff\u00e9rentes aides \u00e0 la conduite. Enfin, la R 1250 R est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d’un appel d’urgence intelligent de s\u00e9rie ainsi que d’une borne de recharge USB avec un courant de charge de 2 400 mA. Cette derni\u00e8re s’ajoute \u00e0 la prise 12 volts d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sente et \u00e0 la connexion USBA (5V). Ceux qui souhaitent \u00e9galement une selle chauffante peuvent d\u00e9sormais la trouver dans le catalogue des options.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Diff\u00e9rentes versions<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Dans la variante de base, la nouvelle BMW R 1250 R met en valeur son style roadster avanc\u00e9 en Icegrey non m\u00e9tallis\u00e9 en association avec un cadre noir. Avec les variantes Triple Black et Style Sport, disponibles en option d\u00e9part usine, le client peut choisir entre deux concepts de couleurs particuli\u00e8rement expressifs.<\/p>\n\n\n\n