{"id":39193,"date":"2022-10-15T08:29:43","date_gmt":"2022-10-15T06:29:43","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-vincent-serait-tombe-dans-lescarcelle-de-bajaj\/"},"modified":"2023-09-26T14:54:57","modified_gmt":"2023-09-26T12:54:57","slug":"https-motojournal-be-vincent-serait-tombe-dans-lescarcelle-de-bajaj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-vincent-serait-tombe-dans-lescarcelle-de-bajaj\/","title":{"rendered":"Vincent serait tomb\u00e9 dans l&#8217;escarcelle de Bajaj ?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cela reste une rumeur pour l&#8217;instant, mais les m\u00e9dias indiens de la moto croient en avoir la certitude. L&#8217;acteur mondial Bajaj &#8211; mieux connu ici pour son association avec KTM et Triumph, entre autres &#8211; aurait rachet\u00e9 la marque historique britannique Vincent. Soyons clair, aucune des parties concern\u00e9es, ni Bajaj, ni les propri\u00e9taires actuels de Vincent, n&#8217;ont actuellement confirm\u00e9 que la vente a effectivement eu lieu.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"48205\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Black-Vincent-1-1-1024x684.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-48205\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vincent Motorcycles a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9 en 1928 par Philip Vincent. Ce n&#8217;est que 20 ans plus tard que la marque deviendra vraiment importante apr\u00e8s le lancement des mod\u00e8les Black Shadow et Black Lightning. Ces machines \u00e9taient \u00e9quip\u00e9es de moteurs bicylindres en V de 1 000 cm3, qui produisaient environ 55 ch de s\u00e9rie. \u00c0 l&#8217;\u00e9poque, ces motos \u00e9taient consid\u00e9r\u00e9es comme les plus puissantes et plus rapides. La marque avait r\u00e9ussi \u00e0 atteindre la vitesse impressionnante de 240 km\/h avec une version suraliment\u00e9e. Malheureusement, quelques ann\u00e9es plus tard, le fabricant de motos faisait faillite, apr\u00e8s quoi les droits de la marque sont pass\u00e9s de p\u00e8re en fils &#8211; sans autre cons\u00e9quence.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais aujourd&#8217;hui, il se dit que Bajaj aurait rachet\u00e9 les droits et se serait fix\u00e9 pour objectif de faire revivre la marque. La principale question &#8211; si la rumeur est fond\u00e9e &#8211; est de savoir s&#8217;il y aura de nouveaux mod\u00e8les bas\u00e9s sur les originaux, ou si les Indiens feront table rase du pass\u00e9. La premi\u00e8re option semble plus que probable \u2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cela reste une rumeur pour l&#8217;instant, mais les m\u00e9dias indiens de la moto croient en avoir la certitude. L&#8217;acteur mondial Bajaj &#8211; mieux connu ici pour son association avec KTM et Triumph, entre autres &#8211; aurait rachet\u00e9 la marque historique britannique Vincent. 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