{"id":38857,"date":"2022-10-01T11:40:15","date_gmt":"2022-10-01T09:40:15","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-quen-est-il-du-stock-et-des-delais-de-livraison-pour-les-motos-en-belgique\/"},"modified":"2023-09-26T14:47:01","modified_gmt":"2023-09-26T12:47:01","slug":"https-motojournal-be-quen-est-il-du-stock-et-des-delais-de-livraison-pour-les-motos-en-belgique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-quen-est-il-du-stock-et-des-delais-de-livraison-pour-les-motos-en-belgique\/","title":{"rendered":"Qu&#8217;en est-il du stock et des d\u00e9lais de livraison pour les motos en Belgique ?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>C&#8217;est partout la m\u00eame rengaine : de longs mois d&#8217;attente pour les nouveaux v\u00e9hicules &#8211; dans notre cas, les motos &#8211; en raison de la p\u00e9nurie de puces, du faible stock et des probl\u00e8mes d&#8217;approvisionnement en g\u00e9n\u00e9ral. Mais est-ce vraiment le cas ? Comment se portent les grandes marques en ce moment ? Nous avons envoy\u00e9 une s\u00e9rie de questions et obtenu des r\u00e9ponses de quelques marques de motos. Ou une sorte de r\u00e9ponse\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/foto-b-3-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-47335\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>BMW<\/strong>: <em>\u201cTous les mod\u00e8les command\u00e9s maintenant seront disponibles avant la fin de l&#8217;ann\u00e9e, \u00e0 l&#8217;exception de la s\u00e9rie K (d\u00e9but 2023), du nouveau scooter \u00e9lectrique CE04 (production pour 2022 \u00e9puis\u00e9e en raison du succ\u00e8s, livraison T1 2023) et de la R1250R(S) (fin de production, en attente de l&#8217;annonce du nouveau mod\u00e8le(update)). Les concessionnaires disposent encore d&#8217;un stock important de diff\u00e9rents mod\u00e8les.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/SUP202205230010-3-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-47337\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kawasaki<\/strong>: <em>\u201cComme dans de nombreux autres secteurs, le march\u00e9 de la moto est \u00e9galement confront\u00e9 \u00e0 des p\u00e9nuries dans la cha\u00eene d&#8217;approvisionnement, de sorte que la disponibilit\u00e9 de nos motos a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 retard\u00e9e cette saison. Pour 2023, les attentes globales sont beaucoup plus positives et les premiers mod\u00e8les 2023 ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s aux concessionnaires.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/X2_8785-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-47339\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Yamaha<\/strong>: <em>\u201cPour l&#8217;instant, il est difficile de se prononcer \u00e0 ce sujet car nous obtiendrons la plupart des informations dans les temps \u00e0 venir. De plus, ces informations changent aussi assez fr\u00e9quemment compte tenu des vicissitudes \u00e9conomiques actuelles.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Et l&#8217;ann\u00e9e prochaine ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est donc clair que tout n&#8217;est pas sombre partout, mais la situation n&#8217;est pas non plus tr\u00e8s claire. Et ce, non seulement pour les clients et la presse, mais souvent aussi pour les importateurs eux-m\u00eames, qui ne peuvent fournir que ce qui est disponible. Nous sommes d\u00e9j\u00e0 impatients de voir ce que nous r\u00e9serve 2023, mais si l&#8217;on en croit la plupart des importateurs, tout ira bien \u00e0 nouveau. Si tout se passe comme pr\u00e9vu (nous restons prudents), nous ne pr\u00e9voyons pas de probl\u00e8mes majeurs d&#8217;approvisionnement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C&#8217;est partout la m\u00eame rengaine : de longs mois d&#8217;attente pour les nouveaux v\u00e9hicules &#8211; dans notre cas, les motos &#8211; en raison de la p\u00e9nurie de puces, du faible stock et des probl\u00e8mes d&#8217;approvisionnement en g\u00e9n\u00e9ral. Mais est-ce vraiment le cas ? Comment se portent les grandes marques en ce moment ? 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