{"id":38813,"date":"2022-09-29T14:50:11","date_gmt":"2022-09-29T12:50:11","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-la-chaussee-a-voie-centrale-des-le-1er-octobre-quest-ce-que-cela-signifie-pour-les-motards\/"},"modified":"2023-09-26T14:46:01","modified_gmt":"2023-09-26T12:46:01","slug":"https-motojournal-be-la-chaussee-a-voie-centrale-des-le-1er-octobre-quest-ce-que-cela-signifie-pour-les-motards","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-la-chaussee-a-voie-centrale-des-le-1er-octobre-quest-ce-que-cela-signifie-pour-les-motards\/","title":{"rendered":"La chauss\u00e9e \u00e0 voie centrale d\u00e8s le 1er octobre Qu’est-ce que cela signifie pour les motards ?"},"content":{"rendered":"\n

Une nouvelle r\u00e8gle concernant le code de la route sera d\u2019application \u00e0 partir du 1er octobre 2022. Il s\u2019agit de la voie centrale de circulation. Que signifie la nouvelle voie centrale pour les motards ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Elles existent depuis longtemps aux Pays-Bas et en France : les voies centrales avec une bande cyclable des deux c\u00f4t\u00e9s. Les voitures et les motos roulent au milieu et donc pas sur le c\u00f4t\u00e9 droit de la route. Si deux voitures se croisent, elles doivent s’\u00e9carter sur la bande cyclable pour passer. Mais logiquement, cela ne peut et ne doit \u00eatre fait que lorsqu’il n’y a pas de cyclistes roulant au m\u00eame niveau. L’id\u00e9e est de r\u00e9duire la vitesse du trafic. De toute fa\u00e7on, comme la moiti\u00e9 du pays est d\u00e9j\u00e0 r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 l’arr\u00eat, cette mesure n’aura d’effet que dans des zones bien d\u00e9finies.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Le d\u00e9boitement vers la droite n’est logiquement possible que lorsque la bande cyclable est libre.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pour les motards, la situation est l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rente. Ainsi, en fonction de la largeur de la voie centrale, ils devront ou non s’\u00e9carter sur la piste cyclable pour se croiser. Si cette man\u0153uvre n’est pas n\u00e9cessaire, il faudra de toute fa\u00e7on adapter sa vitesse pour se croiser en toute s\u00e9curit\u00e9 sur la voie centrale. Mais les motos sont donc autoris\u00e9es \u00e0 se croiser sur la chauss\u00e9e centrale lorsque cela est possible. Ils doivent \u00e9galement tenir compte des cyclistes se trouvant \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate.<\/p>\n\n\n\n

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Lire aussi : les motards et les automobilistes ont une perception tr\u00e8s diff\u00e9rente de la circulation.<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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En toutes circonstances, la vitesse maximale indiqu\u00e9e par les panneaux de signalisation s’applique ici aussi. Il s’agit souvent de 30 ou 50 km par heure. La voie centrale devrait donc \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e davantage comme un outil suppl\u00e9mentaire pour faire respecter les limitations de vitesse. Nous verrons donc appara\u00eetre cette nouvelle r\u00e8gle dans les rues belges \u00e0 partir du 1er octobre.<\/p>\n\n\n\n

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