{"id":38477,"date":"2022-09-15T08:03:49","date_gmt":"2022-09-15T06:03:49","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-moto-guzzi-devoile-sa-nouvelle-v7-stone-special\/"},"modified":"2023-09-26T14:39:49","modified_gmt":"2023-09-26T12:39:49","slug":"https-motojournal-be-moto-guzzi-devoile-sa-nouvelle-v7-stone-special","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-moto-guzzi-devoile-sa-nouvelle-v7-stone-special\/","title":{"rendered":"Moto Guzzi d\u00e9voile sa nouvelle V7 Stone Special"},"content":{"rendered":"\n

Moto Guzzi <\/a>n’a pas attendu l’EICMA ou Intermot pour pr\u00e9senter quelques nouveaut\u00e9s : lors des Moto Guzzi World Days, la firme de Mandello del Lario a pr\u00e9sent\u00e9 une nouvelle V7 Stone Special. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, les Italiens avaient plac\u00e9 le nouveau bicylindre en V transversal de 850 cm3 \u00e0 90 degr\u00e9s de la V85TT dans le ch\u00e2ssis des mod\u00e8les V7 Special et Stone. Ce moteur d\u00e9livre une puissance de 65 ch et 73 Nm. Pour 2023, Moto Guzzi commercialise la V7 Stone Special<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Extras<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La nouvelle venue de Mandello del Lario arbore une couleur de base noire brillante avec des accents rouges sur le r\u00e9servoir de carburant, les panneaux lat\u00e9raux et les amortisseurs. Ainsi, la Stone Special adopte la peinture brillante de la Special, mais re\u00e7oit en m\u00eame temps les jantes coul\u00e9es et les pi\u00e8ces de finition noire de la Stone.<\/p>\n\n\n\n

L’atmosph\u00e8re sombre est garantie par des feux peints en graphite et des protections en aluminium anodis\u00e9 noir pour les corps d’injection. Le bouchon de r\u00e9servoir en aluminium billett\u00e9 anodis\u00e9 noir et le badge comm\u00e9moratif sur le couvercle sup\u00e9rieur distinguent encore davantage cette \u00e9dition sp\u00e9ciale. Un jeu de r\u00e9troviseurs en bout de guidon rehausse le style de la Stone Special, tandis qu’un \u00e9chappement Arrow d\u00e9velopp\u00e9 conjointement permet de gagner un cheval et demi (66,5 ch \u00e0 6 700 tr\/min) ainsi qu’une l\u00e9g\u00e8re augmentation du couple, avec deux Newton-m\u00e8tres suppl\u00e9mentaires (75 Nm \u00e0 4 700 tr\/min).<\/p>\n\n\n\n

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Le cadre tubulaire en acier de la Stone Special repose sur une fourche t\u00e9lescopique non r\u00e9glable de 41 mm \u00e0 l’avant et sur une suspension \u00e0 double amortisseur classique \u00e0 l’arri\u00e8re. L’ABS est de s\u00e9rie et actionne un \u00e9trier Brembo \u00e0 quatre pistons et un disque de 320 mm \u00e0 l’avant, tandis qu’\u00e0 l’arri\u00e8re, un \u00e9trier \u00e0 deux pistons et un disque de 260 mm font la loi.<\/p>\n\n\n\n

Moto Guzzi n’a pas encore annonc\u00e9 de prix et de disponibilit\u00e9 – lorsqu’ils seront disponibles, vous serez les premiers \u00e0 le savoir !<\/p>\n\n\n\n

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