{"id":38423,"date":"2022-09-14T06:35:31","date_gmt":"2022-09-14T04:35:31","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-nouveau-coloris-pour-la-kawasaki-w800\/"},"modified":"2023-09-26T14:38:56","modified_gmt":"2023-09-26T12:38:56","slug":"https-motojournal-be-nouveau-coloris-pour-la-kawasaki-w800","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-nouveau-coloris-pour-la-kawasaki-w800\/","title":{"rendered":"Nouveau coloris pour la Kawasaki W800"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Depuis son lancement, la Kawasaki<a href=\"https:\/\/www.kawasaki.be\/fr\/products\/Modern_Classics\/2022\/W800\/overview?Uid=0887DlBcXFpcDQ5dWVtZXA4MDlBaWAoLWFFeCV9ZC1paWgo\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> W800<\/a> est un exemple de l&#8217;artisanat japonais et de l&#8217;attention port\u00e9e aux d\u00e9tails. Le bicylindre vertical de 773 cm3 se caract\u00e9rise par sa distribution command\u00e9e par arbre et pignons. Associ\u00e9e \u00e0 la roue avant de 19 pouces et \u00e0 une position de conduite d\u00e9tendue, elle offre une exp\u00e9rience de conduite unique.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/23MY_W800_-BU1_STU-1-1-1024x769.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-46224\" width=\"840\" height=\"630\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son apparence peut laisser penser le contraire, mais la <a href=\"https:\/\/www.kawasaki.be\/fr\/products\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kawasaki<\/a> W800 est \u00e9quip\u00e9e d&#8217;une partie-cycle  moderne et de caract\u00e9ristiques contemporaines comme un embrayage \u00e0 glissement assist\u00e9 et un phare \u00e0 LED. \u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La silhouette allong\u00e9e et les lignes classiques du r\u00e9servoir sont des \u00e9l\u00e9ments distinctifs adopt\u00e9s de la W1. A c\u00f4t\u00e9 de cela, on trouve de nombreux autres d\u00e9tails s\u00e9duisants comme un compteur analogique, un double \u00e9chappement, les deux amortisseurs arri\u00e8re, des clignotants ronds, des garde-boue classiques et des roues \u00e0 rayons. Et comme bon nombre de ces \u00e9l\u00e9ments sont chrom\u00e9s, la W800 est une moto que l&#8217;on n&#8217;oublie pas facilement.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/23MY_W800_-BU1_STU-3-1-1024x769.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-46228\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La W800 2023 sera disponible d\u00e8s la mi-d\u00e9cembre chez les concessionnaires officiels Kawasaki, dans son nouveau coloris Metallic Slate Blue.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour davantage d&#8217;informations ou trouver le concessionnaire le plus proche, surfez sur <a href=\"https:\/\/www.kawasaki.be\/fr\/products\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">www.kawasaki.be.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depuis son lancement, la Kawasaki W800 est un exemple de l&#8217;artisanat japonais et de l&#8217;attention port\u00e9e aux d\u00e9tails. 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