{"id":37970,"date":"2022-08-25T16:52:50","date_gmt":"2022-08-25T14:52:50","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-tout-juste-sorti-de-presse-voici-la-royal-enfield-himalayan-450\/"},"modified":"2023-09-26T14:29:41","modified_gmt":"2023-09-26T12:29:41","slug":"https-motojournal-be-tout-juste-sorti-de-presse-voici-la-royal-enfield-himalayan-450","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-tout-juste-sorti-de-presse-voici-la-royal-enfield-himalayan-450\/","title":{"rendered":"Tout juste sorti de presse : voici la Royal Enfield Himalayan 450 !"},"content":{"rendered":"\n

Il y a quelques mois, nous vous avions annonc\u00e9 qu’une Royal Enfield Himalayan 450<\/a> \u00e9tait en route. Du moins, c’\u00e9tait la rumeur. Mais une vid\u00e9o que Royal Enfield a publi\u00e9e sur sa page officielle Instagram semble maintenant confirmer cette rumeur. Hormis cette confirmation, les images de la vid\u00e9o ne nous apprennent pas grand-chose de plus. Sauf que RE a opt\u00e9 pour un phare avant \u00e0 LED sur sa nouvelle Himalayan\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Sp\u00e9culations<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Royal Enfield<\/a> garde le silence sur les sp\u00e9cifications et les informations compl\u00e9mentaires, mais de nombreux ragots circulent sur le web \u00e0 propos de cette nouvelle venu. La version 2023 de l’Himalayan serait anim\u00e9e par un monocylindre \u00e0 refroidissement liquide. Avec ses 450 cm3, ce moteur d\u00e9veloppera 40 ch et 45 Nm, contre 24,3 ch et 32 Nm pour la version actuelle de 411 cm3.<\/p>\n\n\n\n

Sur les photos vol\u00e9es d\u00e9j\u00e0 publi\u00e9es, la selle semblait plus longue, plus plate et plus large, nous avons \u00e9galement remarqu\u00e9 une fourche UPSD au lieu de l’actuelle fourche t\u00e9lescopique. Les roues de 21\/17 pouces restent d’actualit\u00e9, semble-t-il. Et si quelque chose change au niveau du mono-amortisseur arri\u00e8re, \u00e0 premi\u00e8re vue, il s’agira surtout d’un remaniement interne. Parmi les autres mises \u00e0 jour attendues, citons une \u00e9lectronique am\u00e9lior\u00e9e, le ride-by-wire, un embrayage \u00e0 glissement et un tableau de bord plus moderne. Bien s\u00fbr, nous nous en tiendrons \u00e0 deux mots – nous sommes heureux de d\u00e9couvrir bient\u00f4t ce nouveau mod\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n

Le compte \u00e0 rebours pour les salons de la moto de l’automne est de plus en plus excitant !<\/p>\n\n\n\n

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