{"id":37917,"date":"2022-08-20T10:17:16","date_gmt":"2022-08-20T08:17:16","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-video-la-tentative-de-kawasaki-de-battre-le-record-du-monde-des-24-heures-en-1977-avec-des-kz650\/"},"modified":"2023-09-26T14:28:51","modified_gmt":"2023-09-26T12:28:51","slug":"https-motojournal-be-video-la-tentative-de-kawasaki-de-battre-le-record-du-monde-des-24-heures-en-1977-avec-des-kz650","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-video-la-tentative-de-kawasaki-de-battre-le-record-du-monde-des-24-heures-en-1977-avec-des-kz650\/","title":{"rendered":"Vid\u00e9o : La tentative de Kawasaki de battre le record du monde des 24 heures en 1977 avec des KZ650."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En 1976, Kawasaki a pr\u00e9sent\u00e9 la KZ650 \u00e0 moteur quatre cylindres, \u00e9galement connue sous le nom de Z650, pour contrer la concurrence en 750 cm3. Malgr\u00e9 l&#8217;inconv\u00e9nient d&#8217;une plus petite cylindr\u00e9e, le tout nouveau moteur et le nouveau ch\u00e2ssis de Kawasaki ont permis \u00e0 la KZ de rivaliser avec ses concurrentes directes : la Honda CB750, la Suzuki GS750 et la Yamaha XS750. Pour prouver les performances de la Z650, Kawasaki a organis\u00e9 un test d&#8217;endurance \u00e0 Daytona dans l&#8217;espoir de battre le record de vitesse moyenne de la cat\u00e9gorie 750 sur 24 heures. Heureusement, les cam\u00e9ras tournaient d\u00e9j\u00e0 et ont film\u00e9 la tentative.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"For The Record Film  1977 KZ650\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ol9PXyJfwTg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>188 km\/h de moyenne<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une petite \u00e9quipe de pilotes s&#8217;est relay\u00e9e en selle pour tenter de couvrir la plus grande distance possible en 24 heures. Seules des modifications minimes de la moto \u00e9taient autoris\u00e9es, de sorte que les motos de ce record ne diff\u00e9raient pas sensiblement de la version de production. Les deux Z650 pr\u00e9vues \u00e9taient \u00e9quip\u00e9es d&#8217;un r\u00e9servoir de carburant plus grand, de quelques modifications de la carrosserie, d&#8217;un guidon abaiss\u00e9 et de pneus adapt\u00e9s pour la piste. Au final, la Z650 a battu le record avec une vitesse moyenne de 188,2km\/h. Une troisi\u00e8me moto, appel\u00e9e The Rabbit, a \u00e9tabli quelques autres records lors d&#8217;un test de 6 heures qui permettait davantage de modifications. La Z650 est devenue l&#8217;une des motos les plus populaires de son \u00e9poque, et a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d&#8217;un cycle de production assez long qui comprenait \u00e9galement des variantes de type cruiser.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/2022-Kawasaki-Z650-record-1977-02-1024x664.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44705\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Un classique \u00e0 prix abordable<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aujourd&#8217;hui, la Z650 est une moto classique tr\u00e8s abordable. Elle n&#8217;est pas aussi ch\u00e8re que les anciens mod\u00e8les Z1 et d\u00e9riv\u00e9s de Z1. Cela signifie \u00e9galement qu&#8217;elle est souvent utilis\u00e9 pour de la customisation, et qu&#8217;il existe de nombreuses pi\u00e8ces pour l&#8217;am\u00e9liorer. Les acheteurs potentiels peuvent \u00eatre encourag\u00e9s par le fait que deux exemples soigneusement pr\u00e9par\u00e9s ont fonctionn\u00e9 \u00e0 plein r\u00e9gime pendant pr\u00e8s de 24 heures. Cinquante ans plus tard, la <a href=\"https:\/\/motojournal.be\/essai-kawasaki-z650rs-elle-fait-deja-ses-preuves\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Z650RS<\/a> nous indique que Kawasaki pense toujours \u00e0 la KZ650.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Z650RS-EPI-22MY_1140-1-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23973\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Photos : Kevin Wing<\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link\" href=\"https:\/\/www.kawasaki.be\/fr\/products\/Modern_Classics\/2022\/Z650RS\/overview?Uid=0894XwlRXAkLXQoLDgpYXFleXQpbX1hZXlBZX1FdWl4NDQ4\">Plus d&#8217;info au sujet de la Kawasaki Z650RS<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 1976, Kawasaki a pr\u00e9sent\u00e9 la KZ650 \u00e0 moteur quatre cylindres, \u00e9galement connue sous le nom de Z650, pour contrer la concurrence en 750 cm3. 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