{"id":37755,"date":"2022-08-12T15:44:56","date_gmt":"2022-08-12T13:44:56","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-honda-transalp-presentee-a-leicma-2022\/"},"modified":"2023-09-26T14:26:44","modified_gmt":"2023-09-26T12:26:44","slug":"https-motojournal-be-honda-transalp-presentee-a-leicma-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-honda-transalp-presentee-a-leicma-2022\/","title":{"rendered":"Honda Transalp : pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 l’EICMA 2022 ?"},"content":{"rendered":"\n

Le retour de la Honda<\/a> Transalp est dans les cartons depuis un certaine temps. Nous pouvons maintenant nous poser des questions concernant le look final et la configuration du moteur : Les m\u00e9dias italiens sp\u00e9cialis\u00e9s dans la moto pensent que la nouvelle Transalp fera d\u00e9j\u00e0 son apparition \u00e0 l’EICMA !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La concurrence est florissante depuis quelques ann\u00e9es dans le segment des trails de moyenne cylindr\u00e9e \u00e0 l’instar de la Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 ou encore de la Tuareg 660. Les rumeurs concernant la nouvelle Transalp sont encore renforc\u00e9es par une demande de brevet aux \u00c9tats-Unis. Honda a reprot\u00e9g\u00e9 le nom du mod\u00e8le Transalp pour le march\u00e9 am\u00e9ricain. Un d\u00e9p\u00f4t qui \u00e9tait p\u00e9rim\u00e9e depuis 2016, et qui, en Europe, avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 renouvel\u00e9e en 2017. Des sources italiennes affirment avoir suffisamment de preuves que la Transalp sera expos\u00e9e \u00e0 l’EICMA cette ann\u00e9e, et commercialis\u00e9e d\u00e8s 2023. Euh, on croise les doigts ?<\/p>\n\n\n\n

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Pas de V2<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Quelles que soient les chances de d\u00e9couvrir la Transalp en novembre prochain ( ?), il est peu probable que Honda opte pour un V2. Apr\u00e8s tout, il y a toujours le bicylindre parall\u00e8le de 755 cm3 de la NC 750 X en rayon chez le constructeur japonais. Mais il est encore plus probable que la Transalp partagera la m\u00eame plateforme avec l’Hornet, tout aussi attendue, qui devrait vraisemblablement se contenter d’un tout nouveau bicylindre parall\u00e8le. Une petite Africa Twin, en d’autres termes, qui aura probablement une cylindr\u00e9e d’environ 800 cm3 et pourrait donc d\u00e9velopper 75 ch ou plus. Son atout par rapport \u00e0 ses proches concurrentes pourrait se situer au niveau du DCT.<\/p>\n\n\n\n

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Des rumeurs ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9es<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Les rumeurs d’un nouveau trail de moyenne cylindr\u00e9e ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9es par Kenji Morita, le chef de projet de la Honda CRF 1100 L Africa Twin, qui a r\u00e9cemment confirm\u00e9 qu’il y avait actuellement un \u00e9cart notable chez Honda entre le trail de 450 cm3 et les grosses 1 100 cm3\u2026. Nous le saurons bient\u00f4t !<\/p>\n\n\n\n

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