{"id":37585,"date":"2022-08-04T20:42:31","date_gmt":"2022-08-04T18:42:31","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-les-voici-moto-morini-seiemmezzo-scr-et-str\/"},"modified":"2023-09-26T14:24:31","modified_gmt":"2023-09-26T12:24:31","slug":"https-motojournal-be-les-voici-moto-morini-seiemmezzo-scr-et-str","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-les-voici-moto-morini-seiemmezzo-scr-et-str\/","title":{"rendered":"Les voici : Moto Morini Seiemmezzo SCR et STR !"},"content":{"rendered":"\n

Nous les attendions depuis un moment d\u00e9j\u00e0, mais voici les deux six et demi tant attendus de Moto Morini<\/a>. Les jumelles SEIEMMEZZO STR (Street) et SCR (Scrambler) ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 vues \u00e0 l’EICMA l’ann\u00e9e derni\u00e8re, <\/a>et sont maintenant pr\u00eates pour leur bapt\u00eame du feu. \u00c0 partir de septembre 2022, vous pourrez d\u00e9couvrir les deux machines en concession.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Sur une m\u00eame plateforme, deux mod\u00e8les avec une fiche technique assez parall\u00e8le, mais un caract\u00e8re diff\u00e9rent. Moto Morini a atteint cet objectif en donnant \u00e0 la STR et \u00e0 la SCR une livr\u00e9e sp\u00e9cifique d’une part, et en choisissant certains composants diff\u00e9rents pour la construction d’autre part. Quoi qu’il en soit, les deux motos pr\u00e9sentent un design – il faut le dire – tr\u00e8s r\u00e9ussi, avec des lignes nettes et anguleuses, et un savant compromis entre r\u00e9tro et modernit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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SEIEMMEZZO STR<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La STR est un roadster, imm\u00e9diatement reconnaissable par sa position de conduite typique et son aspect massif. Avec sa position de conduite confortable et son r\u00e9servoir de 16 litres, elle est id\u00e9ale pour les petits voyages comme pour les longs week-ends.<\/p>\n\n\n\n

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SEIEMMEZZO SCR<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La SCR, quant \u00e0 elle, a un caract\u00e8re plus aventureuse et se distingue par son garde-boue avant haut, son capot de phare, sa selle en cuir et sa fourche dor\u00e9e. Le r\u00e9servoir, qui peut \u00e9galement contenir 16 litres, contribue au look prononc\u00e9 et authentique du scrambler, et garantit une grande autonomie.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Techniquement presque identiques<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Sur le plan technique, Moto Morini est revenu \u00e0 ses fid\u00e8les fournisseurs pour les deux SEIEMMEZZO. La marque a opt\u00e9 pour un syst\u00e8me de freinage Brembo et des pneus Pirelli. Le cadre est une construction en acier, qui supporte le bras oscillant en aluminium.<\/p>\n\n\n\n

Les jantes – 18 pouces \u00e0 l’avant et 17 \u00e0 l’arri\u00e8re – sont de type tubeless dans les deux cas. La SCR est \u00e9quip\u00e9e de roues \u00e0 rayons, la STR de roues en alliage d’aluminium. La roue avant de 18 pouces et la fourche avant r\u00e9glable de 43 mm ont \u00e9t\u00e9 choisies pour assurer une tenue de route maximale, ce qui rend ces motos adapt\u00e9es aussi bien \u00e0 la ville comme aux cols de montagne. La suspension Kayaba est enti\u00e8rement r\u00e9glable \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

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Technologiquement avanc\u00e9es<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Ne vous laissez pas tromper par le subtil look r\u00e9tro : les 6 1\/2 sont aussi contemporaines l’une que l’autre. Les deux machines sont \u00e9quip\u00e9es d’un \u00e9cran couleur TFT de 5 pouces, d’un syst\u00e8me de communication Bluetooth int\u00e9gr\u00e9 et de phares \u00e0 LED. Fonctionnalit\u00e9s \u00e0 la pointe et esth\u00e9tique agr\u00e9able. Joli !<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9galement pour les permis A2<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Les motos sont commercialis\u00e9es dans la version standard ou dans une version limit\u00e9e de 35 kW (pour les d\u00e9tenteurs du permis A2). La hauteur de la selle de 810 mm est \u00e9galement parfaitement g\u00e9rable \u00e0 cet \u00e9gard. Les prix n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s, mais nous pensons qu’ils n’entreront pas non plus dans la cat\u00e9gorie “intimidant”.<\/p>\n\n\n\n

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