{"id":37493,"date":"2022-08-03T13:37:14","date_gmt":"2022-08-03T11:37:14","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-hydra-concept-sur-lhydrogene-lavenir-de-la-moto\/"},"modified":"2023-09-26T14:23:04","modified_gmt":"2023-09-26T12:23:04","slug":"https-motojournal-be-hydra-concept-sur-lhydrogene-lavenir-de-la-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-hydra-concept-sur-lhydrogene-lavenir-de-la-moto\/","title":{"rendered":"Hydra Concept sur l&#8217;hydrog\u00e8ne : l&#8217;avenir de la moto ?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>C&#8217;est une \u00e9vidence, les moteurs \u00e9lectriques sont l\u00e0 pour rester. Pratiquement toutes les marques automobiles qui se respectent en ont maintenant un dans leurs rangs, ou du moins m\u00e8nent des recherches approfondies sur les possibilit\u00e9s. Bien que, dans l&#8217;ombre de l&#8217;\u00e9lectrification, des recherches sont \u00e9galement men\u00e9es pour savoir si l&#8217;hydrog\u00e8ne est une alternative qui pourrait \u00e9galement r\u00e9soudre les probl\u00e8mes d&#8217;autonomie. A cet \u00e9gard, cet Hydra Concept a fait surface r\u00e9cemment.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/could-the-hydrogen-powered-hydra-concept-be-the-future-of-motorcycles-1-1024x576.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-43035\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Influence KISKA<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il y a longtemps que ce n&#8217;est plus un secret pour personne que des marques de motos comme Yamaha et Kawasaki ne travaillent pas seulement sur des moteurs \u00e9lectriques, mais ont aussi des projets pour l&#8217;hydrog\u00e8ne. Il y a quelques mois, Yamaha a annonc\u00e9 qu&#8217;elle travaillait avec Toyota pour d\u00e9velopper un <a href=\"https:\/\/motojournal.be\/yamaha-construit-un-v8-de-5-litres-a-lhydrogene-pour-toyota\/\">moteur V8 de 5 litres<\/a> fonctionnant \u00e0 l&#8217;hydrog\u00e8ne. Si cette technologie a certainement du sens pour les voitures particuli\u00e8res, il faut encore chercher comment une telle technologie pourrait \u00eatre int\u00e9gr\u00e9e dans une moto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les concepteurs <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/antonbrou\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Anton Brousseau<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/andretaylforth\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Andre Taylforth<\/a> et Anton Guzhov n&#8217;ont pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 pr\u00e9senter leur vision de la technologie. Si ces noms ne vous disent rien, nous ne vous en voulons pas. Mais sachez que ces trois messieurs ont une histoire avec la soci\u00e9t\u00e9 de design de renomm\u00e9e mondiale Kiska Design. Qui s&#8217;occupe depuis longtemps de dessiner les KTM, Husqvarna et GasGas. Tu parles d&#8217;un pedigree. Le r\u00e9sultat de leur d\u00e9lire est une sorte de croiseur motoris\u00e9 \u00e0 l&#8217;allure futuriste, avec un moteur \u00e0 hydrog\u00e8ne largement visible gr\u00e2ce \u00e0 l&#8217;utilisation massive de plastique transparent.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/could-the-hydrogen-powered-hyd2ra-concept-be-the-future-of-motorcycles-1-1024x576.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-43037\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>La solution id\u00e9ale ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le fonctionnement du moteur de ce concept est similaire \u00e0 celui du moteur \u00e0 hydrog\u00e8ne de la <a href=\"https:\/\/fr.toyota.be\/modeles\/mirai\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Toyota Mirai<\/a> d\u00e9j\u00e0 sur nos routes. L&#8217;unit\u00e9 d&#8217;entra\u00eenement finale de cette voiture est un moteur \u00e9lectrique, comme celui que vous voyez sur les photos au point de pivot entre le monoshock et le bras oscillant. Dans ce cas, l&#8217;Hydra Concept utilise l&#8217;unit\u00e9 d&#8217;hydrog\u00e8ne pour alimenter une pile \u00e0 combustible, qui \u00e0 son tour produit de l&#8217;\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 partir de l&#8217;hydrog\u00e8ne, alimentant ainsi le moteur. Une solution hybride parfaite : z\u00e9ro \u00e9mission gr\u00e2ce au moteur \u00e9lectrique, mais une autonomie \u00e0 la hauteur. En th\u00e9orie, un tel r\u00e9servoir d&#8217;hydrog\u00e8ne peut toujours \u00eatre rempli au cours d&#8217;une s\u00e9ance de &#8220;ravitaillement&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/could-theD-hydrogen-powered-hydra-concept-be-the-future-of-motorcycles-1-1024x576.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-43039\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pour l&#8217;instant, ce n&#8217;est que de la th\u00e9orie<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous devons bien s\u00fbr continuer \u00e0 parler au conditionnel, car l&#8217;utilisation de l&#8217;hydrog\u00e8ne pour les trajets quotidiens n&#8217;est pas encore pour demain. Ou apr\u00e8s-demain. La production de ce combustible est actuellement tr\u00e8s consommatrice d&#8217;\u00e9nergie. La pression \u00e9lev\u00e9e sous laquelle l&#8217;hydrog\u00e8ne doit \u00eatre stock\u00e9 est \u00e9galement une pierre d&#8217;achoppement majeure. Mais pas impossible, comme le montrent les investissements incessants des marques japonaises susmentionn\u00e9es. \u00c0 suivre, sans aucun doute &#8211; de pr\u00e9f\u00e9rence avec une version plus pr\u00eate pour la production de ce concept Hydra !<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Hydrogen Motorcycle Concept Hydra AAA 01 by Anton Guzhov, Anton Brousseau, Andre Taylforth\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4FpREVtDAgQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C&#8217;est une \u00e9vidence, les moteurs \u00e9lectriques sont l\u00e0 pour rester. 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