{"id":37441,"date":"2022-08-02T17:27:35","date_gmt":"2022-08-02T15:27:35","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-la-nouvelle-yamaha-yzf-r1-sera-t-elle-equipee-dune-boite-de-vitesses-identique-a-la-version-motogp\/"},"modified":"2023-09-26T14:22:23","modified_gmt":"2023-09-26T12:22:23","slug":"https-motojournal-be-la-nouvelle-yamaha-yzf-r1-sera-t-elle-equipee-dune-boite-de-vitesses-identique-a-la-version-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-la-nouvelle-yamaha-yzf-r1-sera-t-elle-equipee-dune-boite-de-vitesses-identique-a-la-version-motogp\/","title":{"rendered":"La nouvelle Yamaha YZF-R1 sera-t-elle \u00e9quip\u00e9e d’une bo\u00eete de vitesses identique \u00e0 la version MotoGP ?"},"content":{"rendered":"\n

En MotoGP, le syst\u00e8me “seamless shift” de la bo\u00eete de vitesse a fait des vagues pour Yamaha depuis plus de dix ans. Mais aujourd’hui, une demande de brevet de la FIM fait appara\u00eetre \u00e0 la fois la bo\u00eete de vitesses en question et la qualification de type pour la YZF-R1<\/a> MY23. Co\u00efncidence ? Nous ne pensons pas\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Nouvelle R1 ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Il est difficile de qualifier l’actuelle YZF-R1 de “vieillotte”, mais pour l’essentiel, la supersport de Yamaha a \u00e0 peine chang\u00e9e depuis ses d\u00e9buts en 2015. En 2020, bien s\u00fbr, est venue une mise \u00e0 jour pour r\u00e9pondre \u00e0 la norme Euro5, mais autrement les mises \u00e0 jour ont \u00e9t\u00e9 limit\u00e9es. Avec la d\u00e9couverte de la demande de brevet (voir ci-dessous) et le fait que l’EICMA 2022 puisse se d\u00e9rouler sans \u00eatre perturb\u00e9 par le COVID, peut laisser pr\u00e9sager la pr\u00e9sentation d’une toute nouvelle R1\u2026. Esp\u00e9rons-le !<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Passage sans faille<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En MotoGP, le syst\u00e8me “seamless shift” est utilis\u00e9 depuis plus de 10 ans. Il permet aux pilotes d’utiliser la bo\u00eete de vitesses avec une facilit\u00e9 sans pr\u00e9c\u00e9dent. Sans le retard habituel de – au mieux – quelques dixi\u00e8mes de seconde au moment d’embrayer. Du plus l\u00e9ger coup de pied au moment du changement de vitesse, tout se passe \u00e0 la vitesse de l’\u00e9clair.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Par contre, cette technologie n’est pas (encore) bon march\u00e9. En outre, la mise en \u0153uvre est assez compliqu\u00e9e, ce qui explique pourquoi ce syst\u00e8me n’est pas encore install\u00e9 sur les motos de production. En revanche, les changements de vitesse sont extr\u00eamement rapides, l’exc\u00e9dent de poids est minime et le syst\u00e8me \u00e9vite les changements de charge qui pourraient perturber la stabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

D’ici novembre, nous saurons si une nouvelle YZF-R1 sera disponible et si elle disposera de ce syst\u00e8me sophistiqu\u00e9. Nous garderons un \u0153il sur elle pour vous !<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En MotoGP, le syst\u00e8me “seamless shift” de la bo\u00eete de vitesse a fait des vagues pour Yamaha depuis plus de dix ans. Mais aujourd’hui, une demande de brevet de la FIM fait appara\u00eetre \u00e0 la fois la bo\u00eete de vitesses en question et la qualification de type pour la YZF-R1 MY23. Co\u00efncidence ? Nous ne […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":37447,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5512],"tags":[4361,3320,57,3082],"class_list":["post-37441","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actus","tag-eicma-2022","tag-my23","tag-yamaha","tag-yzf-r1","motors_type_content-old"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37441","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37441"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37441\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37446,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37441\/revisions\/37446"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37441"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}