{"id":37433,"date":"2022-08-02T17:04:36","date_gmt":"2022-08-02T15:04:36","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-un-coup-dans-leau-kawasaki-klx300-sm-2023\/"},"modified":"2023-09-26T14:22:17","modified_gmt":"2023-09-26T12:22:17","slug":"https-motojournal-be-un-coup-dans-leau-kawasaki-klx300-sm-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-un-coup-dans-leau-kawasaki-klx300-sm-2023\/","title":{"rendered":"Un coup dans l&#8217;eau : Kawasaki KLX300 SM 2023"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Un coup dans l&#8217;eau. Malheureusement, pour le moment. <a href=\"https:\/\/motojournal.be\/kawasaki-communique-le-prix-et-la-disponibilite-des-z400-et-ninja-400\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kawasaki<\/a> vient de pr\u00e9senter sa <a href=\"https:\/\/www.kawasaki.com\/en-us\/motorcycle\/klx\/supermoto\/klx300sm?cm_re=GLOBALNAV-_-PRODUCTGROUPLIST-_-VEHICLE\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">KLX300 SM<\/a> renouvel\u00e9e, un supermotard aux nouvelles couleurs pour 2023. Mais elle n&#8217;est pr\u00e9vue que pour le march\u00e9 am\u00e9ricain, l&#8217;\u00e9tiquette Euro5 \u00e9tant absente de sa fiche technique\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/B_kawasaki-klx-300-sm-2023-3-1.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42463\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elle partage son cadre en acier tubulaire, son bras oscillant en aluminium et son moteur avec sa s\u0153ur, la KLX300R enduro. Le moteur en question est un monocylindre de 292 cm3 \u00e0 refroidissement liquide qui d\u00e9veloppe 33 ch et 28,5 Nm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les diff\u00e9rences se situent au niveau des roues. Les roues de  21 et 18 pouces sont remplac\u00e9es par des roues de 17 pouces (110\/70 et 130\/70). Au niveau des suspensions, Kawa a opt\u00e9 pour une fourche UPSD de 43 mm avec r\u00e9glage de la compression. \u00c0 l&#8217;arri\u00e8re, on trouve un mono-amortisseur r\u00e9glable en pr\u00e9charge et d\u00e9tente.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/B_kawasaki-klx-300-sm-2023-1-1.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42465\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les monos sont g\u00e9n\u00e9ralement excellents en termes de poids, c&#8217;est \u00e9galement le cas pour cette KLX300 SM. Son poids \u00e0 sec est de 137 kg seulement. Pour enjamber la nouvelle livr\u00e9e, mieux vaut avoir de longues \u00e9chasses (hauteur de selle : 858 mm) et un passeport am\u00e9ricain\u2026 Malheureusement, la KLX n&#8217;est pas homologu\u00e9e EU5 pour l&#8217;Europe. C&#8217;est dommage, cependant, car avec un prix \u00e9quivalent \u00e0 6 000 euros, elle ferait une excellente alternative \u00e0 la Versys X-300.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un coup dans l&#8217;eau. Malheureusement, pour le moment. Kawasaki vient de pr\u00e9senter sa KLX300 SM renouvel\u00e9e, un supermotard aux nouvelles couleurs pour 2023. 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