{"id":36996,"date":"2022-06-14T15:35:47","date_gmt":"2022-06-14T13:35:47","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-plus-que-13-ans-le-parlement-europeen-approuve-larret-de-la-vente-de-vehicules-a-moteur-thermique-a-partir-de-2035\/"},"modified":"2023-09-26T14:14:21","modified_gmt":"2023-09-26T12:14:21","slug":"https-motojournal-be-plus-que-13-ans-le-parlement-europeen-approuve-larret-de-la-vente-de-vehicules-a-moteur-thermique-a-partir-de-2035","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-plus-que-13-ans-le-parlement-europeen-approuve-larret-de-la-vente-de-vehicules-a-moteur-thermique-a-partir-de-2035\/","title":{"rendered":"Plus que 13 ans : le Parlement europ\u00e9en approuve l&#8217;arr\u00eat de la vente de v\u00e9hicules \u00e0 moteur thermique \u00e0 partir de 2035"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La semaine derni\u00e8re, le Parlement europ\u00e9en a vot\u00e9 en faveur de la proposition de la Commission europ\u00e9enne selon laquelle tous les nouveaux v\u00e9hicules mis en vente devront \u00eatre exemptes d&#8217;\u00e9missions d&#8217;ici 2035. Les v\u00e9hicules existants \u00e9quip\u00e9s de moteurs \u00e0 combustion thermique resteront bien s\u00fbr sur les routes (pendant un certain temps), mais les constructeurs ne seront autoris\u00e9s \u00e0 mettre sur le march\u00e9 que des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou des v\u00e9hicules utilisant des carburants alternatifs \u00e0 partir de 2035.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/shutterstock_615445055-1-1024x551.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39656\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s le vote en session pl\u00e9ni\u00e8re du Parlement europ\u00e9en, le texte juridique doit \u00eatre n\u00e9goci\u00e9 avec le Conseil europ\u00e9en (les \u00c9tats membres). Selon les informations disponibles, la loi pourrait \u00eatre sign\u00e9e d\u00e8s le 28 juin 2022. Remarque : pour l&#8217;instant, la l\u00e9gislation ne s&#8217;applique qu&#8217;aux voitures, mais il serait absurde de penser que les motos ne seront pas touch\u00e9es. L&#8217;objectif europ\u00e9en de neutralit\u00e9 carbone d&#8217;ici \u00e0 2050 n&#8217;est toujours pas atteint, et tous les v\u00e9hicules \u00e0 moteur thermique devraient donc bient\u00f4t suivre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il reste donc une p\u00e9riode de 13 ans pendant laquelle nous pourrons acheter des motos \u00e0 moteurs thermique. La transition vers les motos \u00e9lectriques a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9e &#8211; m\u00eame chez certaines marques de motos traditionnelles &#8211; mais esp\u00e9rons que les alternatives auront \u00e9galement leur chance. Les efforts combin\u00e9s de Kawasaki, <a href=\"https:\/\/motojournal.be\/yamaha-construit-un-v8-de-5-litres-a-lhydrogene-pour-toyota\/\">Yamaha et des marques automobiles Toyota<\/a>, Mazda et Subaru pour d\u00e9velopper un moteur \u00e0 combustion \u00e0 hydrog\u00e8ne constituent une piste int\u00e9ressante \u00e0 cet \u00e9gard. En termes de moteur \u00e0 combustion interne pur, c&#8217;est la seule option viable pour le moment. Bien que beaucoup de choses puissent changer en 13 ans\u2026<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La semaine derni\u00e8re, le Parlement europ\u00e9en a vot\u00e9 en faveur de la proposition de la Commission europ\u00e9enne selon laquelle tous les nouveaux v\u00e9hicules mis en vente devront \u00eatre exemptes d&#8217;\u00e9missions d&#8217;ici 2035. 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