{"id":36938,"date":"2022-06-09T16:55:08","date_gmt":"2022-06-09T14:55:08","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-le-premier-modele-electrique-de-kawa-nest-pas-exactement-ce-que-nous-attendions\/"},"modified":"2023-09-26T14:13:41","modified_gmt":"2023-09-26T12:13:41","slug":"https-motojournal-be-le-premier-modele-electrique-de-kawa-nest-pas-exactement-ce-que-nous-attendions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-le-premier-modele-electrique-de-kawa-nest-pas-exactement-ce-que-nous-attendions\/","title":{"rendered":"Le premier mod\u00e8le \u00e9lectrique de Kawa… n’est pas exactement ce que nous attendions"},"content":{"rendered":"\n

Kawasaki<\/a> vient de d\u00e9voiler son premier deux-roues \u00e9lectrique, judicieusement nomm\u00e9 “Elektrode”. Il est aliment\u00e9 par un moteur sans balai situ\u00e9 dans la roue arri\u00e8re, poss\u00e8de trois modes de conduite diff\u00e9rents et une autonomie d’environ deux heures et demie. Et pourtant – surtout apr\u00e8s les rapports pr\u00e9c\u00e9dents sur l’\u00e9lectrification de la marque – ce n’est pas ce que nous attendions. L‘Elektrode<\/a> est, avant tout, un v\u00e9lo destin\u00e9 aux enfants\u2026 Une premi\u00e8re initiation aux deux roues et \u00e0 la conduite pour les motards du futur !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Centre de gravit\u00e9 abaiss\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

L’\u00e9lektrode est entra\u00een\u00e9e par un moteur de 250 W sans balais, refroidi par air et enti\u00e8rement \u00e9tanche \u00e0 la poussi\u00e8re et \u00e0 l’eau. Il est mont\u00e9 dans le moyeu de la roue arri\u00e8re. Une batterie lithium-ion fournit l’\u00e9nergie n\u00e9cessaire. La batterie est mont\u00e9e dans le bas du cadre pour une centralisation optimale des masses et un centre de gravit\u00e9 le plus bas possible.<\/p>\n\n\n\n

Selon Kawasaki, une seule charge de batterie peut vous permettre de vous d\u00e9placer pendant environ 2,5 heures. Cela repr\u00e9sente environ 15 km avant de devoir se brancher sur une prise normale. La recharge prend presque autant de temps : une charge compl\u00e8te dure 2,5 heures.<\/p>\n\n\n\n

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Modes de conduite<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Pour habituer les enfants \u00e0 l’utilisation des modes de conduite, l’Elektrode en dispose de trois. Gr\u00e2ce \u00e0 ces derniers, les parents peuvent r\u00e9gler la vitesse maximale : en mode 1, vous pouvez atteindre environ 8 km\/h, en mode 2, jusqu’\u00e0 12 km\/h et en mode maximum, la vitesse est limit\u00e9e \u00e0 20 km\/h. Les r\u00e9glages ne peuvent \u00eatre effectu\u00e9s qu’\u00e0 l’arr\u00eat et, ce qui n’est pas n\u00e9gligeable, le panneau de commande peut \u00e9galement \u00eatre verrouill\u00e9 par un code. Un verrou pour enfant, en quelque sorte. Vous pouvez \u00e9galement \u00e9teindre le moteur \u00e9lectrique si vous le souhaitez, apr\u00e8s quoi vos enfants pourront utiliser l’Elektrode comme un v\u00e9lo standard.<\/p>\n\n\n\n

Evolutif<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Quiconque a des enfants sait que les v\u00eatements et les jouets deviennent rapidement obsol\u00e8tes. Mais Kawasaki a pens\u00e9 \u00e0 cela. Le guidon peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 en hauteur (ou m\u00eame remplac\u00e9). Comme sur une vraie moto, le levier de frein est r\u00e9glable et la selle peut \u00eatre ajust\u00e9e en hauteur entre 400 et 520 mm. Ainsi, l’Elektrode peut \u00eatre utilis\u00e9 par les gar\u00e7ons et les filles entre trois et huit ans, avec une taille corporelle de 95 cm \u00e0 140 cm. Bien jou\u00e9 !<\/p>\n\n\n\n

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Le cadre est en aluminium, tout comme les jantes de 16 pouces avec des pneus mixtes. Ni l’avant ni l’arri\u00e8re ne sont suspendus, et le freinage est assur\u00e9 par deux freins \u00e0 disque \u00e0 commande par c\u00e2ble.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9serv\u00e9 pour l’instant aux USA<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le Kawasaki Elektrode est disponible (uniquement aux \u00c9tats-Unis pour le moment) en vert citron et avec des graphismes rappelant les mod\u00e8les tout-terrain de Kawasaki. Le prix aux \u00c9tats-Unis a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 \u00e0 1 099 dollars, ce qui correspond \u00e0 1 030 euros. Nous esp\u00e9rons le voir bient\u00f4t en Europe \u00e9galement.<\/p>\n\n\n\n

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