{"id":36814,"date":"2022-06-02T14:25:13","date_gmt":"2022-06-02T12:25:13","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-bientot-le-retour-des-kawasaki-z400-et-ninja-400\/"},"modified":"2023-09-26T14:10:09","modified_gmt":"2023-09-26T12:10:09","slug":"https-motojournal-be-bientot-le-retour-des-kawasaki-z400-et-ninja-400","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-bientot-le-retour-des-kawasaki-z400-et-ninja-400\/","title":{"rendered":"Bient\u00f4t le retour des Kawasaki Z400 et Ninja 400"},"content":{"rendered":"\n

Pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2023, Kawasaki relance la Z400<\/a> et la Ninja 400<\/a>. Ces motos A2 constituent une introduction parfaite \u00e0 la gamme Kawasaki pour les nouveaux motards ou les pilotes exp\u00e9riment\u00e9s \u00e0 la recherche de pur plaisir de conduite.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Les deux mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s d’un moteur bicylindre parall\u00e8le de 399 cm3. D\u00e9veloppant 45 ch, ce twin garantit un couple \u00e9lev\u00e9, une faible consommation et est d\u00e9sormais \u00e9galement homologu\u00e9 Euro5 sans perte de puissance. L’embrayage assist\u00e9 et \u00e0 glissement assure un fonctionnement l\u00e9ger de l’embrayage et fait en sorte que le blocage de la roue arri\u00e8re lors d’un changement de vitesse anticip\u00e9 fasse partie du pass\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La base du ch\u00e2ssis est un cadre tubulaire treillis extr\u00eamement l\u00e9ger avec le bloc moteur porteur. En utilisant des techniques d’analyse avanc\u00e9es pendant la phase de conception, la rigidit\u00e9 du cadre a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9e. Un empattement court combin\u00e9 \u00e0 un bras oscillant long et \u00e0 un angle de ch\u00e2sse ferm\u00e9 permet d’obtenir le comportement vif qui fait la r\u00e9putation des Kawasaki 400. La fourche avant t\u00e9lescopique de 41 mm et le disque de frein avant de 310 mm soulignent la maturit\u00e9 de ces mod\u00e8les, qui ne p\u00e8sent que 168 kg.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Z400<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Avec son style Sugomi tranchant et son phare \u00e0 LED saisissant, la Z400 est imm\u00e9diatement reconnaissable comme \u00e9tant apparent\u00e9e aux Z900 et Z650. Depuis la selle, le pilote a acc\u00e8s \u00e0 un \u00e9cran LCD multifonctionnel, qui affiche clairement le r\u00e9gime moteur, le rapport engag\u00e9, le niveau de carburant, le kilom\u00e9trage, les compteurs journaliers, la temp\u00e9rature du liquide de refroidissement, l’indicateur ECO et l’horloge.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Avec une hauteur de selle de 785 mm et une construction mince, la Z400 est tr\u00e8s accessible \u00e0 un large \u00e9ventail de motards. Une selle sur\u00e9lev\u00e9 est disponible en option pour donner plus d’espace aux jambes des personnes de grande taille.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Ninja 400<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La Ninja 400 a connu un \u00e9norme succ\u00e8s dans le WorldSSP300 la saison derni\u00e8re, remportant le championnat quatre ann\u00e9es de suite. L’ajout de guidons sur\u00e9lev\u00e9s fait de la Ninja une vraie sportive sans \u00eatre inconfortable. Derri\u00e8re le capot sup\u00e9rieur, avec le style Ninja caract\u00e9ristique et les doubles phares \u00e0 LED, se trouve un compte-tours de style analogique, ainsi qu’un \u00e9cran multifonction qui partage des caract\u00e9ristiques avec la Z400.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Couleurs et disponibilit\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Il ne sera pas n\u00e9cessaire d’attendre longtemps pour obtenir ces mod\u00e8les. Les Z400 et Ninja 400 2023 seront d\u00e9j\u00e0 disponibles chez les distributeurs officiels Kawasaki dans les couleurs suivantes \u00e0 partir du mois d’ao\u00fbt de cette ann\u00e9e :<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Z400<\/strong>: Candy Lime Green et Pearl Robotic White<\/p>\n\n\n\n

Ninja 400<\/strong>: Lime Green (KRT Edition) et Metallic Carbon Gray<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Les prix seront annonc\u00e9s \u00e0 une date ult\u00e9rieure.\u00a0Pour plus d’informations ou pour trouver un concessionnaire officiel Kawasaki pr\u00e8s de chez vous, veuillez consulter le site www.kawasaki.be.\u00a0<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2023, Kawasaki relance la Z400 et la Ninja 400. Ces motos A2 constituent une introduction parfaite \u00e0 la gamme Kawasaki pour les nouveaux motards ou les pilotes exp\u00e9riment\u00e9s \u00e0 la recherche de pur plaisir de conduite. Les deux mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s d’un moteur bicylindre parall\u00e8le de 399 cm3. D\u00e9veloppant 45 ch, ce […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":36830,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5512],"tags":[1537,4203,157,3320,4204,4205,4206],"class_list":["post-36814","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actus","tag-a2","tag-comeback","tag-kawasaki","tag-my23","tag-ninja-400","tag-retour","tag-z400","motors_type_content-old"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36814"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36814\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36829,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36814\/revisions\/36829"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}