{"id":36768,"date":"2022-05-31T15:02:33","date_gmt":"2022-05-31T13:02:33","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-six-raisons-pour-lesquelles-lenergica-experia-a-des-chances-de-reussir\/"},"modified":"2023-09-26T14:09:37","modified_gmt":"2023-09-26T12:09:37","slug":"https-motojournal-be-six-raisons-pour-lesquelles-lenergica-experia-a-des-chances-de-reussir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-six-raisons-pour-lesquelles-lenergica-experia-a-des-chances-de-reussir\/","title":{"rendered":"Six raisons pour lesquelles l’Energica Experia a des chances de r\u00e9ussir"},"content":{"rendered":"\n

N\u00e9 pour \u00eatre du vent. C’est avec ce slogan qu’Energica commercialise la nouvelle Experia. Mais un bon slogan ne suffira pas \u00e0 gagner la bataille contre les moteurs thermique. Les six points suivants peuvent vous aider, car l’Energica Experia<\/a> n’est pas une exp\u00e9rience \u00e9lectrique comme les autres. En fait, on pourrait m\u00eame l’appeler prudemment la nouvelle machine \u00e0 r\u00e9volutions\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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1) Pionnier<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

L’Energica Experia est le premier mod\u00e8le de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, appel\u00e9e “Energica Green Tourer”. Le lecteur attentif sait donc qu’Energica ne s’arr\u00eatera pas l\u00e0. L’Experia est faite pour les longues distances, ce qui est remarquable pour une moto \u00e9lectrique, l’autonomie \u00e9tant le principal point sensible. La capacit\u00e9 de la batterie est plus importante, comme on peut s’y attendre (22,5 kWh), mais elle est moins lourde et plac\u00e9e en position centrale, ce qui lui conf\u00e8re un centre de gravit\u00e9 plus bas et devrait vous donner un avantage \u00e0 basse vitesse.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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2) Autonomie<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Selon les sp\u00e9cifications du fabricant, vous devriez toujours \u00eatre en mesure de parcourir environ 200 kilom\u00e8tres. Avec une autonomie qui passe \u00e0 environ 420 kilom\u00e8tres en zone urbaine. Si vous variez un peu votre parcourt, vous devriez arriver \u00e0 250 kilom\u00e8tres. Toutefois, un test pratique devra prouver la faisabilit\u00e9 de ces chiffres.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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3) Moteur<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le moteur PMASynRM redessin\u00e9 est \u00e9galement plus l\u00e9ger et positionn\u00e9 plus bas. La puissance maximale est de 75 kW (102 ch), le couple maximal est de 115 Nm et la vitesse de pointe est limit\u00e9e \u00e0 180 km\/h. En d’autres termes, des valeurs plus qu’ad\u00e9quates. Le cadre\/ch\u00e2ssis est \u00e9galement nouveau et la moto affiche 260 kg.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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4) Charge rapide<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En 40 minutes seulement, la batterie peut \u00eatre charg\u00e9e de 0 \u00e0 80 % avec un chargeur rapide de niveau 3\/DC. Vous pouvez \u00e9galement charger avec le niveau 2 (240 V) et m\u00eame le niveau 1 (120 V). Energica affirme qu’il est ainsi le seul fabricant \u00e0 proposer ces trois niveaux de charge.<\/p>\n\n\n\n

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5) Confort la conduite<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce, entre autres, au car\u00e9nage sport a\u00e9rodynamique et au pare-brise r\u00e9glable, le confort sur la route ne fait pas d\u00e9faut. Les valises lat\u00e9rales et le top case, d’une capacit\u00e9 totale de 112 litres, y contribuent \u00e9galement. Le tableau de bord est \u00e9quip\u00e9 de deux prises USB et deux autres prises sont dissimul\u00e9es dans un compartiment de rangement \u00e9tanche et verrouillable, o\u00f9 vous pouvez ranger les c\u00e2bles de recharge pour le voyage (ou, bien s\u00fbr, un v\u00eatement de pluie ou des gants).\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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6) Niveau d’\u00e9quipement<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Avec des pneus Pirelli Scorpion Trail II, un r\u00e9gulateur de vitesse, des suspensions Sachs r\u00e9glables, des Brembo, quatre modes de conduite, un \u00e9cran couleur TFT de 5 pouces et l’ABS de virage Bosch, l’Experia n’a rien \u00e0 envier \u00e0 ses concurrents \u00e0 moteur thermique.<\/p>\n\n\n\n

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Edition sp\u00e9ciale de lancement<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

L’\u00e9dition sp\u00e9ciale de lancement est \u00e9quip\u00e9e d’embouts de protections noirs, de poign\u00e9es chauffantes et de jantes en aluminium avec des d\u00e9tails rouges. Malheureusement, on ne sait pas encore \u00e0 quel prix.
Les commandes peuvent \u00eatre pass\u00e9es \u00e0 partir du 1er juin \u00e0 l’adresse www.energicamotor.com<\/a>, la livraison aux concessionnaires commen\u00e7ant \u00e0 l’automne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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