{"id":36534,"date":"2022-05-21T08:41:32","date_gmt":"2022-05-21T06:41:32","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-la-m-1000-rr-comme-modele-pour-le-50e-anniversaire-de-bmw-m\/"},"modified":"2023-09-26T14:05:26","modified_gmt":"2023-09-26T12:05:26","slug":"https-motojournal-be-la-m-1000-rr-comme-modele-pour-le-50e-anniversaire-de-bmw-m","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-la-m-1000-rr-comme-modele-pour-le-50e-anniversaire-de-bmw-m\/","title":{"rendered":"La M 1000 RR comme mod\u00e8le pour le 50e anniversaire de BMW M."},"content":{"rendered":"\n

BMW M<\/strong><\/a>otorrad<\/a> participe \u00e0 sa mani\u00e8re au 50e anniversaire de la branche BMW M. A cette occasion, elle commercialise une version sp\u00e9ciale “50 years M” de la M 1000 RR. Depuis l’an dernier, cette moto est la premi\u00e8re \u00e0 porter le logo M – et pour l’occasion, cette version 50 years M re\u00e7oit une couleur sp\u00e9cifique et une s\u00e9rie d’accessoires bien sp\u00e9cifiques pour une utilisation sur circuit.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Vous ne pourrez pas rater cette impressionnante M 1000 RR dans un parking : elle est par\u00e9e de la teinte saisissante “jaune Sao Paulo”. Ce coloris provient de la palette M de BMW. La moto est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e du pack M Carbon, qui comprend des garde-boue en fibre de carbone, des panneaux lat\u00e9raux de car\u00e9nage, des couvercles de r\u00e9servoir, un prot\u00e8ge-cha\u00eene et un cache-pignon.<\/p>\n\n\n\n

Enfin, BMW a \u00e9galement ajout\u00e9 le package pi\u00e8ces frais\u00e9es M, qui se compose de pi\u00e8ces en aluminium frais\u00e9es telles que les protections du moteur, les leviers de frein et d’embrayage, la protection du levier de frein avant, etc. L’embl\u00e8me et historique sigle BMW M, qui appara\u00eetra sur certains mod\u00e8les de voitures cette ann\u00e9e et qui a \u00e9t\u00e9 vu pour la premi\u00e8re fois sur les voitures de course allemandes en 1973, compl\u00e8te le look.<\/p>\n\n\n\n

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A droite, la BMW R 90 S qui a permit \u00e0 Helmut D\u00e4hne de r\u00e9alise le meilleur temps dans l’\u00e9preuve Production du TT en 1976.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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L’\u00e9quipement de s\u00e9rie de la M 1000 RR comprend un \u00e9clairage ext\u00e9rieur \u00e0 LED, une bulle sur\u00e9lev\u00e9, jusqu’\u00e0 sept modes de conduite (dont Rain et Race), un \u00e9cran TFT de 6,5 pouces, des poign\u00e9es chauffantes et un r\u00e9gulateur de vitesse. Le mod\u00e8le “50 years M” re\u00e7oit \u00e9galement le logiciel M GPS Lap Timer, une housse pour le si\u00e8ge passager, un bras oscillant en aluminium anodis\u00e9 et la cha\u00eene M Endurance.<\/p>\n\n\n\n

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BMW n’a apport\u00e9 aucune modification m\u00e9canique, ce qui signifie que la M 1000 RR, qui p\u00e8se 192 kg, d\u00e9veloppe 205 ch \u00e0 13 000 tr\/min et 83 Nm de couple \u00e0 11 000 tr\/min. Elle passe de l’arr\u00eat \u00e0 100 km\/h en 3 secondes environ et continue d’acc\u00e9l\u00e9rer bien au-del\u00e0 de 300 km\/h. Divers syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite (tels que le Wheelie Control) sont \u00e9galement de s\u00e9rie. La BMW M 1000 RR 50 years M est affich\u00e9e \u00e0 partir de 38 760 \u20ac et sera disponible chez les concessionnaires au troisi\u00e8me trimestre de cette ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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Plus d’info au sujet de la BMW M 1000 RR 50 years M ici<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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