{"id":36404,"date":"2022-05-10T17:23:36","date_gmt":"2022-05-10T15:23:36","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-benelli-fait-breveter-un-nouveau-modele-sous-le-nom-de-tornado\/"},"modified":"2023-09-26T14:03:33","modified_gmt":"2023-09-26T12:03:33","slug":"https-motojournal-be-benelli-fait-breveter-un-nouveau-modele-sous-le-nom-de-tornado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-benelli-fait-breveter-un-nouveau-modele-sous-le-nom-de-tornado\/","title":{"rendered":"Benelli fait breveter un nouveau mod\u00e8le sous le nom de Tornado !"},"content":{"rendered":"\n

Il y a quelques semaines, nous avions soup\u00e7onn\u00e9 qu’une nouvelle Benelli Tornado<\/a> \u00e9tait en route. Ces rumeurs semblent maintenant \u00eatre confirm\u00e9es par une d\u00e9couverte de Bennets. Cette compagnie d’assurance moto britannique a d\u00e9couvert que Benelli<\/a> a d\u00e9pos\u00e9 un nouveau brevet pour une Tornado 402R. Celle-ci pourra compter sur un bicylindre parall\u00e8le de 399 cm3.\u00a0Dans le brevet, la marque a \u00e9galement inclus quelques dessins en 3D, qui r\u00e9v\u00e8lent d\u00e9j\u00e0 une partie du style.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Par exemple, son apparence rappelle beaucoup celle du mod\u00e8le sportif 302R de 2021, et de nombreux \u00e9l\u00e9ments semblent similaires \u00e0 la 400RR que QJ Motor a r\u00e9cemment pr\u00e9sent\u00e9 en Chine. Cette marque fait, bien s\u00fbr, partie du groupe Qianjiang qui comprend \u00e9galement Benelli. Des \u00e9l\u00e9ments tels que les phares superpos\u00e9s et les feux de circulation diurne des deux c\u00f4t\u00e9s, les r\u00e9troviseurs et, plus g\u00e9n\u00e9ralement, les lignes g\u00e9n\u00e9rales de la moto se d\u00e9marquent.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Le moteur n’est cependant pas le m\u00eame : celui de la moto chinoise a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 sur d’autres mod\u00e8les du constructeur, tandis que celui de la Benelli doit \u00eatre tout neuf. Le moteur bicylindre parall\u00e8le brevet\u00e9 l’an dernier est tr\u00e8s similaire \u00e0 celui de la Kawasaki Ninja 400. C’est suffisant pour appr\u00e9cier l’agilit\u00e9 et la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 d’une moto sportive de moyenne cylindr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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Il est bien s\u00fbr surprenant qu’une soci\u00e9t\u00e9 ait d\u00e9velopp\u00e9 deux projets diff\u00e9rents pour atteindre le m\u00eame r\u00e9sultat. La raison pourrait \u00eatre la norme d’\u00e9missions plus stricte en Europe, o\u00f9 la majorit\u00e9 des ventes de Benelli auront lieu.<\/p>\n\n\n\n

Bien s\u00fbr, aucun tarif n’a encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9, mais en regardant les composants, on peut tabler sur un prix raisonnable : cadre tubulaire, un seul disque de frein \u00e0 l’avant avec un \u00e9trier conventionnel au lieu d’un montage radial. Le seul \u00e9l\u00e9ment r\u00e9ellement actualis\u00e9 est le bras oscillant (monobras).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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