{"id":36368,"date":"2022-05-09T14:01:54","date_gmt":"2022-05-09T12:01:54","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-bmw-lancera-t-il-un-cruiser-r-12\/"},"modified":"2023-09-26T14:02:47","modified_gmt":"2023-09-26T12:02:47","slug":"https-motojournal-be-bmw-lancera-t-il-un-cruiser-r-12","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-bmw-lancera-t-il-un-cruiser-r-12\/","title":{"rendered":"BMW lancera-t-il un cruiser R 12 ?"},"content":{"rendered":"\n

\u00c7a y ressemble en tout cas. Les Allemands viennent de d\u00e9poser une nouvelle d\u00e9nomination pour le nom “R 12”. Compte tenu du protocole de d\u00e9nomination de BMW<\/a>, il ne peut s’agir que d’un cruiser \u00e0 moteur boxer, dans la lign\u00e9e de la R 18 existante. Ironiquement, la R 18 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e – apr\u00e8s un intervalle de plusieurs ann\u00e9es – parce que BMW avait d\u00e9cid\u00e9 que le moteur de son ancienne R1200C cruiser (1997 \u00e0 2004), n’avait pas assez de potentiel \u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La R18 sera-t-elle bient\u00f4t disponible dans une version “plus petite” ?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Depuis quelques ann\u00e9es, non seulement la demande de cruisers de grosses cylindr\u00e9es (et \u00e0 refroidissement par eau) augmente, mais les motards sont \u00e9galement int\u00e9ress\u00e9s pour des motos de moins forte cylindr\u00e9e. La s\u00e9rie Indian Scout est tr\u00e8s populaire, et Harley-Davidson a opt\u00e9 pour moins de cm3 avec ses Sportster S et Nightster.<\/p>\n\n\n\n

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La pr\u00e9c\u00e9dente R 1200 C Cruiser (1997-2004) n’a pas \u00e9t\u00e9 un succ\u00e8s total pour BMW. Esp\u00e9rons que la nouvelle sera plus r\u00e9ussi.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Cruiser \u00e0 moteur boxer<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La marque R 12 est assez peu ambigu\u00eb. Le “R” signifie qu’il s’agit d’un boxer, tandis que le “12” est \u00e0 la fois une indication de la cylindr\u00e9e et une indication qu’il s’agit d’un cruiser – BMW a \u00e9galement opt\u00e9 pour ce nom tr\u00e8s court pour la R 18. Les Bavarois ne manquent certainement pas de boxers de 1 200 cm3 et plus. Le bloc de 1 254 cm3 \u00e0 refroidissement liquide de la gamme R 1250 actuelle pourrait \u00eatre une option, mais il est plus probable que l’ancien bloc de 1 170 cm3 \u00e0 refroidissement par air utilis\u00e9 sur la R NineT soit un choix plus \u00e9vident.<\/p>\n\n\n\n

Ce dernier est en fait la derni\u00e8re version du boxer utilis\u00e9 dans l’ancienne R 1200 C, avec la m\u00eame cylindr\u00e9e, le m\u00eame al\u00e9sage et la m\u00eame course, mais avec une culasse \u00e0 double arbre \u00e0 cames en t\u00eate. Compte tenu de son pedigree, on peut \u00e9galement supposer qu’il s’agit d’une transmission par arbre. Sur le plan stylistique, on peut s’attendre \u00e0 une r\u00e9impression de la R 18 de BMW pour la prochaine R 12.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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