{"id":35574,"date":"2022-04-01T13:47:00","date_gmt":"2022-04-01T11:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-benelli-va-t-il-depoussierer-le-nom-tornado\/"},"modified":"2023-09-26T13:47:27","modified_gmt":"2023-09-26T11:47:27","slug":"https-motojournal-be-benelli-va-t-il-depoussierer-le-nom-tornado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-benelli-va-t-il-depoussierer-le-nom-tornado\/","title":{"rendered":"Benelli va-t-il d\u00e9poussi\u00e9rer le nom Tornado ?"},"content":{"rendered":"\n

Benelli<\/a>, qui comme chacun sait est li\u00e9 au chinois QJ Motor, travaille dur pour reconqu\u00e9rir des parts de march\u00e9. Cela se refl\u00e8te progressivement dans les r\u00e9sultats : la TRK502 est d\u00e9sormais leader du march\u00e9 dans son segment, en Italie. Naturellement, l’intention est de continuer \u00e0 lancer de nouveaux mod\u00e8les afin de conqu\u00e9rir le plus de march\u00e9s. Donc, apr\u00e8s la TRK 800, il semble y avoir d’autres mod\u00e8les en pr\u00e9paration…<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Ceci pourrait \u00eatre la future Tornado 650.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Des teasers circulent actuellement sur la toile, on y \u00e9voque une moto sportive propuls\u00e9e par un quatre-cylindres, la Tornado 650, ainsi qu’une Tornado et une TNT bas\u00e9es sur le bicylindre d\u00e9j\u00e0 bien connu de 550 cm3. Rien d’officiel, notamment parce que les photos montrent des motos qui ne sont manifestement pas encore pr\u00eates pour la production.<\/p>\n\n\n\n

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L’avenir de Benelli<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Maintenant, comme nous le savons, les Benelli<\/a> sont con\u00e7us en Europe, mais construits chez QJ Motor en Chine. La TRK 800<\/a> est clairement d\u00e9riv\u00e9e de la QJ Motor SRT 750 : les deux motos utilisent le m\u00eame moteur de 754 cm3, le m\u00eame cadre et d’autres d\u00e9tails. L’apparence est diff\u00e9rente, mais le contenu est identique. Il est int\u00e9ressant de noter qu’en pensant aux Tornados, QJmotor a \u00e9galement une moto sportive de 600cc dans sa gamme. Cette derni\u00e8re, \u00e0 son tour, est bas\u00e9e sur l’ancien quatre-cylindres en ligne de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente de Benelli – la boucle est boucl\u00e9e. Aujourd’hui, ce moteur a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 \u00e0 650 cm3 et est pr\u00eat \u00e0 \u00eatre lanc\u00e9.\u00a0La Tornado 650 vue en image semble utiliser le m\u00eame cadre et le m\u00eame moteur.<\/p>\n\n\n\n

Si la version actuelle de 600 cm3 d\u00e9veloppe 87 ch, il est facile de s’attendre \u00e0 un peu plus pour un plus gros bloc. Les documents d’homologation de la Benelli TNT 600 GT parlent pourtant d’\u00e0 peine 80 ch. Avec cette nouvelle Tornado, Benelli serait en concurrence avec la Yamaha R7 et l’Aprilia RS660, mais \u00e0 un prix plus int\u00e9ressant. En bref, la d\u00e9marche est tout \u00e0 fait l\u00e9gitime.<\/p>\n\n\n\n

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Quant aux Tornado 550 et TNT 550, elles seront issues de la sportive QJ Motor, avec un moteur de 554cc. Pour compl\u00e9ter nos informations, nous parlons du m\u00eame moteur qui \u00e9quipe avec la nouvelle MV Agusta Lucky Explorer 5.5.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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