{"id":34965,"date":"2022-03-05T14:50:16","date_gmt":"2022-03-05T12:50:16","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-triumph-veut-construire-plus-de-motos-au-royaume-uni\/"},"modified":"2023-09-26T13:36:08","modified_gmt":"2023-09-26T11:36:08","slug":"https-motojournal-be-triumph-veut-construire-plus-de-motos-au-royaume-uni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-triumph-veut-construire-plus-de-motos-au-royaume-uni\/","title":{"rendered":"Triumph veut construire plus de motos au Royaume-Uni"},"content":{"rendered":"\n

Triumph<\/a> pr\u00e9voit de tripler la production de son si\u00e8ge social britannique d’ici la fin de 2022. Sur les 80 000 derni\u00e8res Triumph \u00e0 sortir des cha\u00eenes de production, moins de 10 % ont \u00e9t\u00e9 construites dans l’usine principale de Hinckley au Royaume-Uni. Depuis 2002, la plupart des motos sortent directement des cha\u00eenes de production en Tha\u00eflande. Ce changement est destin\u00e9 \u00e0 soulager la pression sur les usines tha\u00eflandaises de Triumph et \u00e0 cr\u00e9er de nombreux emplois suppl\u00e9mentaires dans le pays. Cela rend \u00e9galement la marque un peu plus britannique.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Made in Britain ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Jusqu’\u00e0 20 000 motos pourraient \u00eatre assembl\u00e9es en Grande-Bretagne chaque ann\u00e9e, certaines capacit\u00e9s de production \u00e9tant actuellement inutilis\u00e9es. D’ici fin 2022, les Britanniques esp\u00e8rent d\u00e9j\u00e0 arriver \u00e0 assembler 15 000 Triumph dans l’ann\u00e9e. Cela permettrait de tripler l’assemblage par rapport \u00e0 aujourd’hui. Nous parlons ici d’assemblage, pas de production, et ce n’est pas une co\u00efncidence. Pour l’instant, il n’y a pas d’autocollant “Made in Britain”, car presque tous les composants sont fabriqu\u00e9s en Asie et exp\u00e9di\u00e9s \u00e0 Hinckley pour y \u00eatre assembl\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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Jusqu’\u00e0 100 nouveaux emplois<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En particulier, les mod\u00e8les qui sont principalement vendus sur les march\u00e9s europ\u00e9ens en pleine croissance seront \u00e0 nouveau construits en Europe – lisez : \u00e0 Hinckley. Il s’agit notamment des Tiger 900 et 1200, mais aussi de la Trident 660, de la Speed Triple et de tous les mod\u00e8les TFC. Triumph s’attend \u00e0 ce que le d\u00e9m\u00e9nagement d’une partie de l’assemblage cr\u00e9e jusqu’\u00e0 100 nouveaux emplois.<\/p>\n\n\n\n

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