{"id":34947,"date":"2022-03-03T15:56:24","date_gmt":"2022-03-03T13:56:24","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-yamaha-se-met-a-lelectrique-avec-des-scooters-et-velos-electriques\/"},"modified":"2023-09-26T13:35:52","modified_gmt":"2023-09-26T11:35:52","slug":"https-motojournal-be-yamaha-se-met-a-lelectrique-avec-des-scooters-et-velos-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-yamaha-se-met-a-lelectrique-avec-des-scooters-et-velos-electriques\/","title":{"rendered":"Yamaha se met \u00e0 l’\u00e9lectrique avec des scooters et v\u00e9los \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"\n

Alors que Yamaha a r\u00e9cemment annonc\u00e9 qu’il d\u00e9veloppait un moteur V8 \u00e0 hydrog\u00e8ne pour Toyota<\/a>, le constructeur aux trois diapasons fait encore la une \u00e0 la veille du salon automobile d’Osaka. Sous le titre “Switch On”, l’entreprise d’Iwata a annonc\u00e9 son entr\u00e9e dans la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. Et c’est un gros morceau. L’avenir de Yamaha<\/a> comprend non seulement deux nouveaux scooters verts – les NEO et E01<\/a> – mais aussi l’hybride scooter\/cycle B01 et toute une gamme de v\u00e9los \u00e9lectriques.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Dans les prochaines semaines, Yamaha lancera son nouveau NEOS, un scooter \u00e9lectrique dont les performances sont similaires \u00e0 celles de la cat\u00e9gorie actuelle des 50cc. Il est con\u00e7u \u00e0 l’image du prototype E02 que Yamaha a pr\u00e9sent\u00e9 au salon automobile de Tokyo 2019.<\/p>\n\n\n\n

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NEOS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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B01<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Scooter bas\u00e9 sur le prototype E01<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Un deuxi\u00e8me scooter \u00e9lectrique est un \u00e9quivalent de 125cc. Il s’agit – comme annonc\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment – d’un mod\u00e8le inspir\u00e9 du prototype E01<\/a>. Cependant, nous devrons \u00eatre patients pendant un certain temps. Selon Yamaha, il faudra attendre plusieurs ann\u00e9es avant que le mod\u00e8le ne soit lanc\u00e9 sur le march\u00e9. Avant cela, Yamaha veut le tester de mani\u00e8re approfondie dans ” une capitale europ\u00e9enne ” (entre autres, les possibilit\u00e9s de partage des batteries).<\/p>\n\n\n\n

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Bicyclette<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En plus des scooters, Yamaha lance \u00e9galement son B01. Il s’agit d’un nouveau prototype hybride qui combine la facilit\u00e9 d’utilisation d’un v\u00e9lo \u00e9lectrique avec les performances d’un cyclomoteur. Le B01, qui est actuellement encore \u00e0 l’\u00e9tat de concept mais deviendra bient\u00f4t un mod\u00e8le de production, a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 par Yamaha Motor Europe en collaboration avec ses partenaires de longue date Fantic Motor et Motori Minarelli.<\/p>\n\n\n\n

Yamaha souhaite \u00e9galement servir (davantage) le march\u00e9 de la bicyclette. Les Japonais pr\u00e9sentent trois nouveaux e-bikes : All Mountain, Gravel et Urban. Ce triumvirat, dont les d\u00e9tails seront annonc\u00e9s au cours de l’\u00e9t\u00e9, sera disponible avant la fin de cette ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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