{"id":34702,"date":"2022-02-22T16:52:31","date_gmt":"2022-02-22T14:52:31","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-yamaha-construit-un-v8-de-5-litres-a-lhydrogene-pour-toyota\/"},"modified":"2023-09-26T13:31:19","modified_gmt":"2023-09-26T11:31:19","slug":"https-motojournal-be-yamaha-construit-un-v8-de-5-litres-a-lhydrogene-pour-toyota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-yamaha-construit-un-v8-de-5-litres-a-lhydrogene-pour-toyota\/","title":{"rendered":"Yamaha construit un V8 de 5 litres \u00e0 l’hydrog\u00e8ne pour Toyota !"},"content":{"rendered":"\n

En novembre 2021, cinq grandes entreprises japonaises de l’automobile et de la moto ont annonc\u00e9 leur intention de travailler ensemble pour un avenir durable. Kawasaki, Yamaha, Mazda, Subaru et Toyota ont promis de travailler ensemble sur des projets qu’ils n’avaient pas encore d\u00e9taill\u00e9s \u00e0 l’\u00e9poque. Il est probable que Honda et Suzuki s’y joindront \u00e9galement \u00e0 l’avenir.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nous sommes en f\u00e9vrier 2022 et Yamaha<\/a> et Toyota ont annonc\u00e9 leur intention de d\u00e9velopper conjointement un moteur V8 de 5,0 litres fonctionnant enti\u00e8rement \u00e0 l’hydrog\u00e8ne<\/a>. L’objectif, disent les deux entreprises, est de ne pas abandonner compl\u00e8tement le moteur \u00e0 combustion interne. Et pourtant, les entreprises continuent de s’efforcer d’atteindre leurs objectifs de neutralit\u00e9 carbone. Il s’agit de la phase suivante de cette collaboration multi-entreprises annonc\u00e9e pr\u00e9c\u00e9demment, et ce ne sera certainement pas la derni\u00e8re.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Motor dans le nom<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

“Nous nous effor\u00e7ons d’atteindre la neutralit\u00e9 carbone d’ici 2050″<\/em>, a d\u00e9clar\u00e9 Yoshihiro Hidaka, pr\u00e9sident de Yamaha Motor, dans un communiqu\u00e9. “En m\u00eame temps, le mot “Motor” figure dans le nom de notre entreprise et nous avons donc une forte passion pour le moteur \u00e0 combustion interne. Les moteurs \u00e0 hydrog\u00e8ne offrent la possibilit\u00e9 d’\u00eatre neutre en carbone tout en maintenant le moteur \u00e0 combustion interne en vie. Nous voulons ouvrir la voie vers l’avenir. Cela peut se faire en collaborant avec diff\u00e9rentes entreprises et diff\u00e9rents domaines d’expertise. Et en \u00e9largissant le nombre de partenaires<\/em>“, a conclu M. Hidaka.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

La neutralit\u00e9 carbone de l’hydrog\u00e8ne en tant que carburant est une possibilit\u00e9. Mais, comme nous l’avons d\u00e9j\u00e0 dit, beaucoup de choses doivent se passer du d\u00e9but \u00e0 la fin pour que ce soit plus qu’une utopie. C’est l’objectif de l’hydrog\u00e8ne dit vert. Mais la complexit\u00e9 et le co\u00fbt sont deux raisons pour lesquelles l’hydrog\u00e8ne dit bleu (le gaz naturel est utilis\u00e9 pour produire de l’hydrog\u00e8ne bleu) est actuellement l’option la plus populaire.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Quoi qu’il en soit, le moteur V8 \u00e0 hydrog\u00e8ne de Yamaha est destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 dans les voitures. Il produirait 450 ch \u00e0 6 800 tr\/min et un couple maximal de 540 Nm \u00e0 3 600 tr\/min.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En novembre 2021, cinq grandes entreprises japonaises de l’automobile et de la moto ont annonc\u00e9 leur intention de travailler ensemble pour un avenir durable. Kawasaki, Yamaha, Mazda, Subaru et Toyota ont promis de travailler ensemble sur des projets qu’ils n’avaient pas encore d\u00e9taill\u00e9s \u00e0 l’\u00e9poque. Il est probable que Honda et Suzuki s’y joindront \u00e9galement […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":34703,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5512],"tags":[5936,5937,3533,3534,57],"class_list":["post-34702","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actus","tag-5-litres","tag-moteur-a-lhydrogene","tag-toyota","tag-v8","tag-yamaha","motors_type_content-old"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34702","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34702"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34702\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34705,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34702\/revisions\/34705"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34703"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34702"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34702"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34702"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}